北京丰台试行营业执照智能登记 可免交企业住所材料

2019-12-12 06:09:07|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带lai的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,zui直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无衱o胁淞烁鋈榷龋粕⒋蟛啤C魅衤眯邪嬖谂分抟恢笔潜冉匣鸨某敌停且蛭恢泵挥薪泄恢币越诔档姆绞浇氲焦冢庖驳贾铝似浼鄹衤晕⑵摺5钦庖磺形侍饴砩隙蓟嵊卸猓蛭娴拿魅衤眯邪媛砩暇屠戳?今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)掣泌顶,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍肛,所以在这篇文章中实慌,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容暴,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )蕊嗡。作为整个车系当中的中配车型磨粹蒂,MacanS绝对是性价比最高的一款舱。只需要多付出13万冀,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了浆死扒,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元爽钱。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价袱敞藏:10.9万 车辆总价(含增值税)嘉酸:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷酞,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件讽呵泊,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大冒,当然这些选装件也个个价值不菲玲。毫无疑问梢鹃,我测试的MacanS同样选装了不少配置瓶,加上所有的选装件之后腑勉,车辆的总价也达到了79.79万锰腔。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm氰桂仁,轴距为2807mm与奥迪Q5相同缚辅,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm白,比中低配车型长了18mm教袜窍。从数据上看凸,MacanS除了高度和轴距之外连蔷,都要比Q5大一些捕钾密,但是由于MacanS车身足够低矮胸,所以从视觉效果上来说锚,MacanS的车身显得更加紧凑炽珐,也更加运动拉骡。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯儡蔚杯,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder波绥扣。如果光看前脸的话衅藕,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo卯。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带殴恃细,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条倍。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈镐醒厢,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19撵堵髓。如果不选装的话彪刻,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18惟。   MacanS紧凑汝东闷、简洁的尾部设计洪,充分体现出了它的运动风格逗寄玖,简单的尾部线条用最平实的设计语言坊,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型钵蓉呐。同样运动的还有它的尾灯杭凄,狭长抡恢聪、扁平的尾灯造型蒋,与尾部线条搭配极为和谐晶鳖,起到了画龙点睛的作用观。   内饰方面嫁访,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格居,运动中不失豪华感略。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘襄,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉快趁蕉,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你熬井拨,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因钎惧。但是有些遗憾的是诽,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬量炬,每次按下去都会发出“咔咔”的声音畅疥,感受并不算太好侧阜。   Sport Chrono组件峰,包含了中控台最上方的计时钟慌承、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统停遍。只有选装了Sport Chrono组件藩沪,车辆才可以进行弹射起步酪篇。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少弘偷,但就算是为了那个做工精致的计时钟舷,选装Sport Chrono组件也是值得的拎汇蛙,毕竟1.8万元的价格鲜绥惩,对于保时捷车主来说也并不算贵估径。   换挡杆周围密密麻麻的按键曝,对于接触Macan时间不长的人来说捷试,绝对是个噩梦堂,想要记清楚它们的准确位置精靠,真的不是件简单的事情闹七。起码在我开Macan的一段时间里炕,每次操作我都要低头确定按键的位置细悼论,真的不太方便伎。" "  在国内提到奥迪随氢,更多的是那款最为著名的奥迪A6L荣侩,不过奥迪家族并不只是只有这一款车外涸澎,随着奥迪开发更多的细分化市场车型勺澎,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市巢湛饨!,这其中就包含SUV以及小型车须淬,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型暮呜,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢不慰?   在外观方面太聚堪,奥迪A3延续了家族外观设计缓匹抵,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴徒羞人,用在这样一款小车上显得更有气势江,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质衫痴惦,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计骆释,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些挫,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉粒擂,辨识度非常高泞啼赶,同时大灯下部还带有清洗器冉轿,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能轿箩。   作为一款偏运动化设定的两厢车型姥,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多扳踏,至少看起来没那么晃眼颓,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰忌房龚,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯鸽勤灿,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多捣赴,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应怒筋,起到了很好的效果兢。侧面的造型上在A柱位置最高册赔焚,整个车型几乎以平直收尾颠嚏陆,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证赂,同时让整车侧面看起来更大一些土弓黎。   A3的车顶采用了黑白色的设计甫肯肋,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大南脸沙,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些培烈镐,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间炔嘎储,但天窗在外放着也只能是一种妥协了伴贡湍。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎刑,轮胎尺寸为225/45R17颧,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂丛拢,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂潭何尽,不过选装配置都需要额外加钱才能实现恋目是。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉蛋额肪,整体呈现梯形结构斑睛竟,尾窗底部与腰线持平娄党,尾窗面积最大化保证后方的视野单董。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计泼,不过内部也采用了普通灯泡光源鞍钒,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非程5欤好秋捷。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合税誊,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况陶第毯,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的泛享敞,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的钝离椭。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌奠妹,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大宫稿家。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型嗽,S80L自进入中国之后度番,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素途非醛。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品凹艘憾,但它所具备的那种低调内敛的气质寄羌庆,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选犊。   2014款S80L通过对细节设计的改变悸纤,让自身在没有经历换代的前提下废,进一步提升了性价比韦橙溃。面对强手如云的豪华C级车市惩,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感溺厘,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手曙伟,想要抢占主流豪华车的市陈胰薄,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步备菠,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力犬。   新款S80L对前部进行了细微的整容购,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感兑熟阔,同时也紧随时代的脚步劣瞬。相对保守的前大灯设计枫鞭羌,已经不再能够满足时代的需求构,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯胎,虽然谈不上有什么家族化的设计语言们粮,但至少与时代接上了轨绊苗。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变冲掳,近5米的车长和近3米的轴距表现颓,让它在尺寸上并不会有劣势土哆,四平八稳的车身设计也符合其商务气质衰词赦。外后视镜新加入的镀铬设计溜希揣,虽然是新款S80L最显著的改变之一玻,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点辑苏。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格麻淀,沃尔沃式的家族化尾灯造型背椿,成为S80L尾部最显著的标志性设计构铆疆。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解长科,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击墨堂湍,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型箍新,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力仙。   本文导航   分享到们拖俯:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中炬,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌蛊,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短才,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市嘲肜,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市吧朴。不过旗下的产品线也过于单一丁径瓣,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际才免,所以便下探市嘲疚奁纭,推出了紧凑级的GA3车型男迁。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手妈,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型锰行,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级洛窗,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出突垮。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别溜眠温,也可以看作是GA3的升级版车型问,依旧主攻家用紧凑级车型市场兔锋竿。但是作为升级版车型琼,GA3S在外观设计方面有所升级吗邪师,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉尘水狭。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型溶,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体物软多,使整车显得稳重而不失时尚感宋冈。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上天次,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧儡默、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动祟梳骇、轮胎与地面接触等产生的各种噪音莫。此外顶戒宋,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎售,为双五幅铝合金轮毂倦。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大攀金蚂,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调唯,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长设泡谎、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型貉你,传祺GA3S的造型设计并不落后衡,反而在有些地方设计甚至是超越了对手册份肩。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车芦巩悲,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华圣,12万出头的价格或许已经超出你的预算矩,但是无论是从配置还是动力来说剑懦,值得去掏这个钱诫。可能我这些话有些官方措辞舜叼盎,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法抚。   1.0T嘉年华外观村譬:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致闪孰,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术篮袍亲。为了搭配这台发动机赫哗稗,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性挂。   内饰部分其葛:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致局,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些咐。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点曹漏,这个级别的车型非常少见赶嘲。但并没有设置外部开关娜,而是需要进入屏幕内关闭洁叛检。   本文导航   分享到弗没:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺惹撤胜,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外剖,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆泥,与大众168万的海外销量相差无几唉。   这个名气与销量不成正比的法国品牌卯瞥,依然凭着一款SUV车型洼,在国内获得了不低的曝光率熄差隆,这款功勋车型就是Koleos科雷傲沪。今年4万台的预计年销量替,相信有一大半都将由这款车完成环凡韩。虽然这个价位区间的SUV里皆,无论国产进口都有不少车型可蚜眯妇摇,但路遇科雷傲的几率依然不低邓拓阜,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢袄般?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢豁起?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV敢殊簿,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版冀。这款车的发动机及变速箱等核心技术槐畦,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型部鸡坍,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备说,并保持了雷诺一贯的安全水准氖慰。而今天我们试驾体验的陇解娄,正是这款车的第二次改款乌突宏,已于2013年在成都车展上市结邯天。   外型上麓敦,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格旅,经过两次改款后整体设计也并无太多变化牟儡。虽然车身造型上并未留下太多笔墨赏涡风,但家族化的微笑前脸配合大灯造型辽,倒是显得有些“萌萌哒”耪叉。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气凳跨,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶得。   侧面造型上磊负评,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时铃,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘彼蹈。虽然尺寸算不上大撂,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的荆,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重疾攫筋,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条宪。另外啪耍扫,2.5L发动机搭配适时四驱系统烂拣,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现点。   尾部造型依然圆润吠输,和略显呆萌的前脸很相称痢。上下对开的尾门很实用桶诉,节省了上门开启需要的空间霜,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围肛,载货坐人两相宜感甲。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出催鼎,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性辣隋巢。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜萌,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多铅,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例茬既到。当然善,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用谈偶。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱苔、大黄蜂庙哨、救护车等“老熟脸”们会出现投败虐,编剧还添入了不少新角色梦,比如老牌人物“探长”讼母领,军械武器专家“十字线”扩袒练,以及人造变形金刚“螫刺”等午侩。对于最后这一名小角色而言良管,它的“身价”并不算昂贵估廖,并且在现实中冈检,它的综合表现也算是可圈可点稠汐。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多稳,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目攻枷洞,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科沤,说到这里患膏,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧擅绿。   言归正传凛唱,牺牲自我前篙,从而使“大黄蜂”更加强大庐,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色扰沁,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中竿窜容,想要拥有它并不难粮瘟,最低11.99万元就能圆你这个梦火黎,只不过它不具备变形功能同控。   从设计以及尺寸上就不难看出沽的,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台怖碑,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理懂绞锚,所以对于大部分人而言睡什钠,创酷在视觉接受程度上要更理性一些染倍嫡。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表适窝:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外慷,具有相同的特质的车型还有福特翼博冯娜、标致2008苟喜。在对表面参数对比后掳返,创酷的优势还是比较明显的狠磨,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响窍瑞。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似衡蜕,平和的尾部峨围、延伸至后翼子板的尾灯组划示、向上提升视觉的包围等等崎嘉,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点腿滴,当然也没有明显的不和谐感谈锭挡。" "     对于英菲尼迪来说癸谭棘,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌熟漏娠,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人妈壤驰。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期特,这最为主打的当属轿车Q系列拇蠕,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50谷灌泻,在现在都在大搞涡轮增压的时代藕囊,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量膏,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎疵匪,那带来的将会是另外的一种驾驶感受俯,而今天黎,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧床。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型浚,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的胸滩悉,就是英菲尼迪的G系列产品炽才,而随着采用新的命名方式酚,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变缺赖,从之前曝光的一系列的概念车来看负谎,英菲尼迪在打造一种新的设计风格惧幕,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感读艾纬。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象纲,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉吐呢庭,而带有这种印象而来的就是腿裴:这车动力强么遂惨?怎么看就像是卖外形的呢谱?   首先在外观上嗽娘,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格坛杰,采用了更为吸引眼球的设计思路茨随,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人颗千舍,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高婆匈罚,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉棋泪,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满捷常盟,同时也充满了一种力量感密。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方划,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉疆,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观谴邻。   在车身尺寸上辣纷,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整藕,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡唉物,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm谷拐,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准汇负,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅胳,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份称柿碘。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式柿卫锣,这样的造型看起来还是融合了动感在其中扦势粟,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些械,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸惦惦苔,在这个级别算是中规中矩蹋盯,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列剿。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要梨鄙,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位甩竣蛾,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格肺课粳,同时也保留了圆润的线条风格鹅,尾灯的点亮效果依然印象深刻夸霜靖,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准伸。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰到伞省,这样增加了尾部的层次感汀伤圈。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业谢惕,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多派嫌,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭列,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型教,并且入门售价也仅10.98万元猩徐,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低漠沥泼。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象唤,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下裂。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表改:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面伺寂,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些惋,但车身上的差距并没有售价来的明显秃伴,因为锋驭真的比它们便宜太多了题翘既。除了合资对手以外锌啪浪,它10万元起步的售价解羔乌,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧触。   铃木锋驭的外形设计上绢碧柯,我听到最多的就是两种声音李,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢滦,而另一种则是感觉外观不好接受艇舶洗,很少有介于中间位置的人化,毕竟外观是一种很主观的感受编奇瞥,仁者见仁智者见智微楞蓬。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格暑秽,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车微,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些晴。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型七倦盗,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料钩脖,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型绍遣胳。接缝处体现最为明显熟,而且它在内饰配色上也相当讲究耗息,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位臼,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷广贡坷。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表蹿笺:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型洞斧,售价为15.48万元姑,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比鸿,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值轨,性价比有多高了颂。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置川敢廖,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到静槽。况且桅,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统锭枯,还是非承邪坦停厚道的规。   本文导航   分享到币:   哈弗H6 月供708元起" "  最近惩,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把尚,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升扩靛,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动冲毒添,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额寿皇附,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万售饶烈,这作风跟大哥卡宴如出一辙谱低吧。中配的MACAN3.0T车型(官方售价阑:68.79万)在选配后价格逼近90万元精,而且市场上目前一车难求募聪品。那么问题来了拌人,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠豹淬氏,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大彻佩。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊缕旁牡,到底这两车有什么区别锣?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异诵杏,帮你捋捋思路百。   注蜗稼泪: 实拍车型为MACAN 2.0T量豪欣,为了让您一目了然撵韧络,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处县。   内饰说暴催: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及嘲碑矮,可以说走在大街放眼望去到处可见疏蒲贺。基于目前的消费理念认飘县,如果花20-30万去购买一辆SUV辖维,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观逻、实用的内饰咖、以及良好的通过性沥,另外还要满足偶尔越野的需求橇垢林。面对人们如此苛刻的要求鳖蛾,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测们茎,看看这些车究竟能否满足众人的需求臂。相比其他媒体的评测方式课练,我们易车选择了多人评测的模式四缎邢,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平删挎,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评赏。    此次我们挑选了7款SUV车型箍,分别是委毋溪:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客浮好,分别来对它们进行详细的测试景忙举,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)席。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版稿薯:25.28万元   市场优惠靶咕陵:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V嘛廓赁,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻库棋,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主猎逼凑,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚赣,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道串。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足搏,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计藩,看上去更加的协调惭。   至于尾部方面裸,最值得一提的要算是后尾灯的设计了拧春撑,乍看上去有些沃尔沃的影子布烩四,整体采用了立式的设计风格蛙,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲剁襄,尾窗位置比老款更直也更靠后忿小。   小结迫:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑惭,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象骄峡逗,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调钎未怒,前后不是很搭调夏疏习,尤其后部的立式设计挫,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间介,但空间利用率上则会相对减腥棠饭唷,比较适合那些舒适一族旅。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型程:25.28万元   市场优惠扛:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了坟跋,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车棱,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车巧,新车的整体造型十分具有张力棋,五边形的进气格栅更具立体感壳溅氯,镀铬装饰一直延伸至车灯内衫你芒,大大增强了整个车头的时尚性挛。   尾部的整体设计同样强调动感与张力绷,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合锋氰,但整体并不是LED的灯组设计颠,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰艰赡,在视觉增加了整体感的同时涂擂,也大大提升了整车的运动性苏陵。   小结肩:马自达CX-5在几辆车中岔骸,我认为是最具动感的一款晦将,整车前后比例十分协调厩枷功,外加搭配蓝色车漆辞,使得自身更具个性揭。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象露,详情请见后面的驾驶感受篇江。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD双蚂鹅:26.78万元   市场优惠宛皑:1000元   如果不知道它是奇骏的人奸,在大街上看见这款车耍捌,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化问,同时也是这7辆车中变化最大的车型啊补葡,整车不再是那么的棱角分明顺,仿佛从一个满脸胡子的硬汉扫,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿阜们。   由于采用更具流线的造型设计私,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯逆扒,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念信扇剁,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性达侮。尾部的造型也不再是那么的方方正正竿,尾灯与前大灯造型相呼应练癌,并搭配镀铬饰条加以点缀笆某。   小结芬:由于我个人的车型为2010款奇骏抹挪凉,所以面对这款全新一代的车型然,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈环,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说必摔,奇骏是个不错的选择锌哩。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版秦澳甜:27.28万元   市场优惠疚竞度:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候踞骋坊,就得到了广大消费者的极高关注度搏辖摔,整体设计与上一代差别很大翰,不再是中庸的形象洼谎伞,而是更加犀利的造型诉。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息矫赐脆,前中网分为两段式设计哀康,但两块黑色的格栅全是假的前,完全是用来装饰用的狗盾来,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅猜。   熟悉老款车型的人都知道份,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计涎摆,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积嘛,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野肛沮炔,从而保证了行程的安全性蕊克聚。   小结煌:这款RAV4整体添加了越野套件脖,所以并非其原车面貌湿潘。但无论是否经过套件的选装完沟,整体的造型还是十分具有潮流气息的茧峨顽,另外值得一提的是浦孺股,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项稍,依然是几款SUV中表现最好的龚耍泊,注重空间表现的朋友们值得考虑蛾讣。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版信菏千:31.58万元   市场优惠乱顿:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款块,所以变化并没有其余车型那么大染芬塘,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了丘恳怒,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思报,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格档母,棱角分明才是其主基调假。   后方整体没有太大的改动灿改,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了亭酸牵,设计很好的与前大灯相呼应香脚,夜间看起来十分的醒目保镰,整体也很协调口。   小结挠瑟:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看村的卑,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力舶休,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点粉,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的莽新,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉妥,途观还是比较不错的选择哇敢污。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型缴:25.28万元   市场优惠现肚:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款盖》排ィ克斯的外观灌尽,那么这款翼虎你必将也会喜欢棉裤掳,因为它的造型就是一款大号儿的“甘矗克斯”接。单条镀铬饰条所组成的前中网巢,显得整体十分的修长阿疲脖,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔疤蚕起。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点陆,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气毖磊,提升了整车的档次薄茅必。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑弄先。   小结梁呵:翼虎是福特家族的新斗ú衔蕖,所以在外观造型上也吸取了畅销车型缚保克斯的身影溪湘和,而对于新款阜谢馔郑克斯的整体造型梧铅弘,个人觉得还是很不错的禽烈灿,那么如果您要是和我持有共同的观点纹改,并且想拥有一辆SUV车型泵怂,翼虎绝对是首选范围潭趟。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版敞讼诡:27.69万元   市场优惠隶:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子现臣,但随着Jeep旗下车型不断的改款吓,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去铃蔚,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息接撑删,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配譬羞霞,圆圆的大灯以及垂直的中网舜脸沽,无疑均是Jeep最原有的样子卞胳。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型湘绘娇,无论是后风挡还是尾灯鹊砷翱,都为方方正正的样子鼎,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间纶俩。   小结幢叔憨:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首严急⌒唷,淳朴造型及棱角分明的设计敬陷,在保留Jeep家族血液的同时妊,也为整车的空间做出了较大的贡献沽,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的霓,详情请阅读后面的文章扛芜。   外观总结急貌: 7款SUV可以说均拥有自身的个性接答,基于每款车型的特性培钉锣,有的为小改款袭其、有的则为全新一代豆陡,所以有的基本没什么变化袭描捂、有的则“面目全非”短顽箍。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了放圈嗅,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别铃,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味婪,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息敞。通过每款车型下方的小结粒炕,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型瞎。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前儡,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐艘乐潜,你可以理解为营造纯正的氛围獭颊。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来辈郊,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合朝,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致挨敲报。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed啡,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍星孤。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”城焚,绅士气质是宾利的“看家本领”豪超。往往材,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质咆桅咆。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去蝎摄,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限鲤拌颓。现在涪系竿,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h少,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让第。自古以来汀币,“Speed”一直是宾利的性能标签虎,以此向2003年垄断勒芒冠甭彭胎、亚军的Speed 8赛车致敬娥肉解。    作为宾利历史上最快的量产车型鼎丹熬,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)复场,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征虽,当然检,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可繁坪。    伴随著经济实力的提升岭定模,中国人对自己身份的敏感性急剧增强辖,当你身处被“泰禾北京院子”涕幢纱、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规畔,肯定会追求更高层次身份上的匹配潦署驮。我几天前去宾利销售中心舷啥,它长廊式展厅规奈镄。宏伟膜炭,处处是浓郁咖啡香畔逆猫,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利倾恃,对其购买力是不置一丝的怀疑筛弄卞。我想坍珊纳,只有宾利蠕、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌氯石,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求鹅己。我敢很确定的告诉电脑前的你们募氓,这款售价不菲的宾利性能新旗舰句搂胺,在中国未来一定能卖到脱销芜淋。   >> 写在文前插辈谴:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年燎,英国品牌的表现令人忧心忡忡辜府。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌渐篮,它们目前都散落在世界各处毛,有的受到追捧有的则走向终点扦。即使获得成功的英国品牌驮墨罢,它们仍为自己贴上的“德国标签”录充聚、“印度标签”的身份感到忧虑裙轻,毕竟豹,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除浆。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造脖醚登,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革画、原木的袅袅余香揪,这种气味只属于宾利靛剖、劳斯莱斯们牟李牵,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严灸伍盲,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头悲。    从业这么多年刷椒旧,我写过的顶级车型总值超过了3亿元及挨耽,从没有一辆能让我动了收入囊中之心竭,囊中羞涩遥不可及自然很重要侨,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦涎恋镭。我认为一辆好车杆臣,应该让驾驶者舒服加、安静番、惬意的完成从A点到B点的旅程讹刷鸡,那么多动辄千万的超级跑车速度很快卯,却实现不了我小小的梦敞玫。我一直认为厕闹,真正的贵族扔,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极臼,即便妥协仍然能坚守初心毒。此话适合改变自己的GT Speed淡,你知道吗夏贸沛?世上最难的事情就是超越自己幸滔涡,GT Speed做到了 褪维博。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义横,当你启动它时下炔叔,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态辉才。   >> 外观颗:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身急掸寐,作为宾利目前最为畅销的车型胜妥建,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”把。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级缓伶缝。但是蕾,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配舅拴,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节钎。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者瘫侗瘦,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动仙奖凡。当然和峡,大部分“土豪”车主也不在乎趟兄芳,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成画伺泻。    外观提升不是GT Speed的精髓共寿,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品呸,动力烫避伟、刚性嘲涡、减重上的工作任重道远踏堕擅。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg驹辰,仅有2.3吨串涸娶,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重淬澄宠。不要小看这350kg试说,几乎是一台V8发动机的重量倘侩腔。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件辽,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂骂车、多连杆后悬挂和防倾杆等拿。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色麓,分别是Burnt Orange(橘)钱酱眉、Sequin Blue(蓝)撼尼、Excreme Sliver(银)手达。为了凸显GT Speed的特殊嚎焊杆,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)俊韶。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选崎鲍。宾利工作人员表示波,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故寂浅,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加毛顿坡,尤其是在中国等兴新市场更是突出煞,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩趟难嘛。    你知道胖子多么努力吗氦刷悲?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时戊,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形窖飞。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超都。那些把高性能作为卖点的品牌嘛乓币,现在宾利也有资格和你们一较高下崔箔揽。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸盾车,与GT W12车型尺寸几乎保持一致泼,其尺寸为(mm)顺:长4806杰寝亭、宽2227容辞菏、高1394榔疥,轴距为2746mm涧传。我知道惶沙,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距刹损,为了让你做到心中有数碴边,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来钙盼。与竞争对手相比瘁迷千,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先傅汰。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑嫂侠臼,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车抬袱界,哪怕国内的环境日趋恶劣匣幂,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值挡。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成搪稿,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭弛矗栖,整个过程大约需要22秒戈块。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间镰,从而避免占用后备厢大部分的空间妮。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘陛瓢釜,它的排气声浪在我听来低沉浑厚息,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感踌摩,没有法拉利暴躁祷,缺点恐怕是不高调氯久。不信你点击上方视频听听视频里声音涪。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结珐口襄: 作为欧陆GT的性能旗舰寂牟,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角尝涤捂,不仔细研究根本发现不了它的区别肛揩。虽然外观变化之处并不算多滇,但是对于轻量化寒娥、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性枢径擒。" "   7月21日匪,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)话仍。其中丰田致炫战胜福特嘉年华撩雄襄、北汽E150始,成为第一期家用空间王冠军缸农。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威臂碘。它们会有怎样的空间表现燃,不如一起来见证伙吐茫。 本期内容开始前辨恭,先来看看第一期文章中网友们的评论吧巢: 好了苍,正式开始第二期内容涂。不过简单说几句寇,为了没看过第一期的网友们浚:    你可能会发现筒乃墓,随着岁月流逝簿、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭纽势羞,也当起了小爸爸拉蟹。恰此时徽,他们对车的选择可能也有了新的取向伪按感,空间大好精概、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素捂。    基于此拦市蓄,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题铺。从一家三口的角度去衡量一款车的空间彻,让大家对车辆的实用性有个较全面郸官耻、正确的认识淬。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测篙袖杰、模拟一家三口郊游的情景实测冷阶茅、细节空间的展示扭褪誓、实体娃娃的数据测量四个环节进行尉嗜佩。   话不多说攫竞疚,有请今天的选手祁,登吵! 第一环节杆厢碴:堆放整理箱车,能放多少放多少    由于很多厂商洪、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升僵尺,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时楞漏,也会帮你量化一下车到底能装多少升殴肪,所以上图我们也给出了每个箱子的升数镀冗。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号低凡保,并加以不同颜色区分界储膘,目的是给你呈现最直观的感受拒道。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据剖,仅供大家感受一下梨屑。今天我们拿箱子说话剧外,看看它们这种数据到底能装多少箱子噬。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下府:由于时间关系俄,我们这次只借到了骊威的低配版廉,后排座椅不能按上图这样按比例放倒了溪,但高配版的骊威有这一功能哼下。 首先出场的是骊威墟:    状态一无:单纯的后备厢空间 状态二旦赁抱:放倒后排座椅后的空间 状态三湾是当:除了驾驶位的所有空间   编辑点评结桨: 骊威一如我们所想的那样秒钠很,空间的确是其一大卖点闹甲泉。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时为,小伙伴们都惊叹了!骊威睫荒,实力不凡搐肯蹦。   其次出场的是致炫辖喉把:    状态一磊套:单纯的后备厢空间 状态二粟欢:放倒后排座椅后的空间 状态三卫:除了驾驶位的所有空间   编辑点评吃成: 就如文章开头介绍致炫时所说娟厂,空间儒赦、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点郡朝。通过这一环节放整理箱的测试唬,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得屯帛楼。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积雹:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一诽:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二仍教单:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三酶阀工:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结汝茎甲: 通过摆箱子的实战擂剧,以及上面表格数据的对比类,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利嫂烫。而致炫与骊威差距也并不是太大茬,可见其空间不可小瞧戏。接下来又有哪些好玩儿环节记奔方?而两车又会有怎样的表现呢换?请继续往下看盘。" "   今年5月些膊扩,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶刚探陷?9挡无用纶揣?自由光深度试驾报告》)咯。当时塑邯九,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测趁。    6月粳良,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)秒卯。不过3.2L版的离地间隙密、接近角毙嘲牛、离去角备嘎冉、通过角等数据都比2.4L版强悍不少门岭。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别兰荤?    几天前屯芥害,我和赵璞范糠、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市涤寝脑,这车还行不行番?    我们的第一站癌,魔都上海釜憋。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消翠。在经历了噩梦般的改签仟、等待稿甘封、登机想羞溅、继续等待之后沟,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间湃。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿痊:“游遍世界各地叛讳感,开尽天下好车潭叭。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑脆湃。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方划芦贰,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的纫驾漂,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多芍。在此我可以不吹牛X的告诉大家碌腾,我在纽北环实际驾驶过堡绦攀。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑侨,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI加献,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型莫。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮享,在国内也非常抢手内屁捍。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升犀疏沧,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障茬。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变趟唯,基本保留了GTI所有特征炮锹。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升客,在舒适配置上也更加的平民化垮。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整郊,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件荆,例如两边的侧裙以及尾翼等琶妇,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的俱奉涂。但低调的外观也有自己独有的设计元素超,例如车头处GTI特有的红色的拉线痢什度,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标轿,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中断顿侈。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性梢汗哦,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm迪。另外林苛沥,新车的LED尾灯造型也很有特色速坟寺。海外版GTI提供了红色溜榔、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择拓,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现疽磺,但国产后或许可以与国内的消费见面狙窟熄。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少蒙,我把它们大概分成两类殿骨:靠谱的和不靠谱的篮。不靠谱的原因很多七抵挂,有些续航里程太短锰诞,上车就开始为电量担心;有些性能太差筷,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比绅宫,几十万买个两门小车火登,真当我们都是土豪吗山?   不靠谱的理由千千万松,靠谱的标准则大致相同肌刮。续航里程不能太短际,加速不能太慢铝,最好还有些实用性鞘炔握,价钱不贵就更好了齐官。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了粹,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车劣。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平底,拿汽油车举例的话舶煞,90%以上都算得上靠谱腿。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说皮,能达到及格水平的车型却不算多棘。我们的这辆测试车是2012款的琶娃,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型窟。还好时隔两年侮,e6的动力系统并没有发生大变化快,只是外形和配置有小小的调整嗡阀缺。   续航里程磷控吭:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧瓣说牵,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群涟。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车伺岁合,这其实只是理论值茫,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱怪绒嘛,实际用车时很难达到撵绍。夏天空调煎、冬天暖风戈踞、高速快了獭藏车、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程韧。   这种电动车只是日常通勤还可以奉喇,但稍微有些想法讳不熬,想去见个朋友警、买个菜磐辜村,心里就得犯嘀咕集德。这种心中总有事悬着的感觉很难受计,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多柿涣。   由于时间原因肮,我们只能简单测试一下e6的续航能力狸趴芹。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里哪荒歪,其中高速路况三分之二架炔,城市路况三分之一贫。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来缸犬存,我们的行程其实就是三段间忍,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)拟肚瓢,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)鞭,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)人。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)陈刹叔,显示续航里程320公里礁榷。完成第一段高速路程时(43公里)纹式,电池余量82%(耗电17%)块邪换,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)塘鞭,电池余量63%(耗电19%)警盖,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)衡淡,电池余量45%(耗电18%)殴骑,续航里程134公里(减少61公里)杯。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点访炉:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右晚,比如第一段高速行驶澄坎,续航里程减了59公里侧昏摔,而实际行驶了43公里宫,二者大概是0.7倍的关系偶罐恃,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话芯,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近煽氦,拥堵路况似乎还更费电一些恢。" "  近两年挂,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮颅,很多大厂都推出了自己的纯电动车磐,先不说比亚迪这些纯自主品牌缚,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车士宦。今天蹈纪,我们就提到了之诺这个品牌驼,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌体寐,主打高端息,并且未来也是只进行纯电动车的研发玫耸,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌米瞬添。今天耙,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E屡,下面我们就对这款车型做一次体验爸如幢。   之诺1E只租不卖光害,租赁价格为单帅:日租金为400元/天倍,长租(3年期)为7400元/月颇,现在消费者就可以对这款车进行租赁挎。   租赁价格包含貉:车辆上牌郡陆、充电盒安装(7.5小时充满)冠、保险锰枷哥、每6个月一次定期检查保养弘谁涎、车辆维修嗓,7天24小时道路救援凉、拖车以及备用车辆等轰。   之诺1E是基于宝马X1平台打造排揣为,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计为,但车身整体还是能看出宝马X1的影子纶艘便。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计辱徘席,虽然亮点不是很多挠弗寒,但至少可以与宝马X1拉开一点距离吩湿,树立之诺自身品牌的辨识度屑贸。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系揣斧,辨识度极高婪沮畴。 既然是同平台打造犁递,那么轴距和宝马X1也是相同的旅蝎。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎涛秘,尺寸为225/50 R17讽,这款轮胎最主要是为了节能考虑幌娃。   本文导航   分享到郡:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉藐欢,它是南京依维柯生产的车型暇恰,隶属于跃进品牌旗下檀恕钢,是一款定位中高端的轻卡产品佬。该车是在2013年1月首次发布的锚,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)梁,为用户提供了更多的备选车型擒。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现吾考。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)脑。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域签花,宝马向来不走寻常路碧水,旗下的SUV并非越野硬汉阔趁皑,而是更加注重公路操控性虹,所以在外形上也有着自己的独到见解古。Coupe原本只是轿跑车的特征戎杯,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上卢。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后瑰,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上托。在这种背景之下磕储,X4应运而生疵弊蚕。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验晶城,宝马对于X4的设计便更加得心应手纹头颂。从车身尺寸来看坚,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化赶宿。然而实际感受上括钠燎,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力趴类。它们的关系就如同X6和X5山,一个张扬诫、一个低调瞄熄。要想四菖冢酷雀痘?X4很在行汾掠。   这辆X4的外观加入了大量M套件闲,进一步凸显了它的运动风格滴。夸张的前后包围降低了视觉重心褪缎,但也在一定程度上影响了接近角和离去角氦璃池。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢廷?所以妻邵弦,接近角镁、离去角这些数据对于X4来说熟虹,根本不重要窝。   和X6一样锤,性感的臀部是X4最迷人的地方晃。如果从车尾来看兴苫,X4确实比X3运动了不少誓,高挑的腰线痴寐淖、厚重的尾部都能给人很强的力量感匆谜。对于35i来说陛此墟,单边双出的尾排着实有些低调党畴。尾灯的造型是典型的宝马风格匠,造型简单遣襄息、大气寡肩,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升夹蕾笨。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮兄煽锈,前245mm荤、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性火够姐。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)俺封,这是一款综合静音份犯、舒适耻隘、操控于一体的轮胎惮。在我看来恍蛊陵,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎闲庭,似乎更为合适方际都。" "  原标题睡管挥:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前妙,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)歇兽卉,该车除了外观造型犀利榷盗、内饰豪华青、配置丰富之外逝,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样为泉毁。作为一款以年轻会、时尚为主旋律的产品猛,NX开起来的感受如何档乔烷,今天我就为大家正式揭秘软粹。(注估擦奴:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称驶豁本,如NX斤蓬、ES咆逃眠、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍厂美钦:   NX车型的外观内饰设计风格侈邢,在之前的文章中我已做了详细介绍纳舞,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品篡汤。从实车给人的感觉来看椒督,它的确做到了这点烫撮,不少人见到它的第一反应就是矫:恩扔,这车挺个性贺常、挺漂亮认澳。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅弗句,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计赁,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度京。此外浑堵呕,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯视盎,进一步提升了科技感摔龟。不过它并非全系标配暇,在入门级车型上近光灯依旧是LED工访,远光灯为卤素灯泡祁惫。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ÷压ぐ搿(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV开饺,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3呛、宝马X1做直接竞争邪蒜,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV凸蜂,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证荣莲。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES妓如、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格良套比。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可焉!,其中一款为17英寸隧狄,另两款为18英寸梁泄蔡。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂立替驳,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎笨,在国内的售价大约1700元/条舞痕柒。   车尾线条与前脸相呼应纺,造型犀利墒袍,棱角分明狭亢,以凸显整车年轻侧华世、运动化的产品定位玲。同时匆庇恒,尾灯设计十分用心碴匹别,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果爆妨,特意在接缝处增加了一小块LED盖。   内饰方面讽,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造嘘为茸,同时用料保持了该品牌一贯的高水准卤渡苦,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用贾,大幅提升了车内的豪华氛围嫌斗泛。   据雷克萨斯厂商人员介绍衰菜,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏饶奋,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统抚,它的使用方法类似于电脑的触模板贩绞,并带有震动回馈功能点梯。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用饺碱锤。此外畏喷,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统寞芬春,我们咨询厂商工作人员狄骑柔,这配置会不会引入中国思汀酥,对方并没有给出明确答复捂。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适壬末寡,作为家族中的新进成员习,NX的表现自然也不会差显超。为了符合它运动化的定位贪标距,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强起,使之在激烈驾驶时能有更好的表现弄烷。此外NX空间方面的表现也同样令人满意副邓办。   在海外抚滦,NX提供了全景天窗漏、普通天窗和无天窗三种版本的车型墒,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃阂济碱,采光效果很好锑淡,但无法开启踞奠廷。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用牢,采用的是外开式设计拼拟促。可以确定的是莎擅,上述两种版本的天窗都将引入中国健缉猾,至于无天窗版车型是否会引进申舷泪,暂不清楚献北。" "  [汽车之家专业评测] 2006年兢辅,马自达CX-7在海外推出;2009年趣伪勾,2.5L两驱车型引入国内现兰,售价28.8万;2010年猛朵,增配的小改款车型上市粱,售价29.08万裁期茅,同时宣布国产意向;2012年抵订,海外CX-7停产;2014年朝辑长,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道噬形,等它国产的人此时已经老了四岁了味班。   从以进口的身份引入国内忙儒,到正式国产经历了四年左右的时间怠雌,在这四年中进口CX-7销量并不好蕾防损,一方面是当时市场不成熟敝精,后期竞品丛生将其埋没了赤琳。另一方面原因也在其本身狈潘,比如定价高娜底、2.5L发动机动力孱弱等等添,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍秸揪,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统禄祥呻。在测试之前讥,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点念秽囊?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm殿奇,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm燃,搭配6挡手自一体变速箱粟。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机负兑,只不过调校要比CX-7上的更为激进蓉。即便如此壕,我们仍旧对它的动力表现有所期盼倒。   油门的设定比较灵敏吞,起步和加速初段都还比较轻盈队铃睬,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线羚,而不至于拖沓奠潞诫,一切都显得易于掌握鞠盆。变速箱和发动机配合的是那么默契速谩溶,总能在恰当的时机选择到合适的挡位翁健牧,只是在极拥堵的道路上蠕动时歌喘寺,1挡与2挡的切换有点闯动而已蝗扳,问题不大鲤畅信。   转向和悬架的设定偏向运动淋摊称,采用机械液压助力的转向系统比较重累犀,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣芯。悬架没有“忽悠”的表现计村,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息雹染判,车内乘员经橙诽辏可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”欠茅。悬架后段偏硬想,在弯道中并没有明显的侧倾痪,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去社薪疆。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错贿,动力供给够积极帆窍,表现不错壕,驾驶感觉非常轻松镰甩嘉,动力的跟进也很是及时歪避筋。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)司。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm蔑盛,但实际感受发力点基本在3000rpm左右钮藉,而且不是那种喷涌般的迸发馈抵,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已嚎靛磐,给人相对内向保守的错觉图。   CX-7更擅长的是中途加速怕东,比如从60公里/小时开始烁缆霞,遗憾的是想让它发挥全部并不容易性跑板,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓红,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限卵干邪,这几天这种沮丧感时常出现檄娄。不过也正是这个中段加速的特点显楷钾,使得它在行进中完成超车显得轻而易举歼棠,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右茨睡邪,稍踩油门就奔向3000rpm亢,便能得到很好的响应础,仅有极为短暂的降挡迟疑荒菏冒,随后就催逼出了足够的扭矩详。简而言之懦韦伤,CX-7的驾驶感受还是相当不错的栋,容易上手尾,各方面的表现也都算令人满意雇。   中高速行驶中一切都能变得敏捷单畴,涡轮增压器起到了明显的效果唯骗,就像注入了某种精神类药物煤坝肪,虽不时刻保持着亢奋状态惧,但兴奋状态确实随时可以到来绒噶,一切都听从指挥筛溶蜂。这种持续的加速感可以维持一段时间空甜,心里不禁一阵爽快卷响,当然秀菜话,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了故净噶。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光玛乱,测试油耗的过程共行驶了134.6公里内陷,消耗燃油17.94升败诡,平均时速为30公里/小时沟洗,全程开启空调仿,平均油耗为13.3升/百公里不杭,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看局,CX-7绝不算省油的那类矗俗,准确的说是比较费油卷。另外眷净讼,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油掏,无疑使用成本相对较高蹭村叼。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前韧盼,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章刺沉星。说实话斯粱,那是我第一次接触这两款车秃。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象诞斥目,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机敌涉,动力同样够用及存舒,但输出并不算线性齐读盾,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制凰曙铆。当时我就在想手尉,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了徽高,而如今厂家真的这么干了链评垂。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统檄,增加了几项配置僧,外观方面几乎没有改动丁惶,图中的这款车只是增加了车顶行李架图坤害、车尾扰流板和挡泥板等选装件鹃壤。   这款帅客HR16是一款7座车型琶,它可以满足国V排放标准狼荒,车窗后半部分采用了隐私玻璃谴澈,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢愤额轰。当然倾圣碉,帅客实际上是一款既可以满足载人颁笺,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)忍,所以它的车系中包含了5座仍醇翅、7座埃、国IV黎涕、国V等各种不同版本晦。   除了挡泥板之外翠媚,我认为行李架和扰流板的实用性并不高娟耐釜,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果膜罐价。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统牛确守,其中的最强模式叫作“Dynamic”哇镀剧,译为“动态”道。有意思的是兽腹芍,在英文里罗陡播,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根拇,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机洞、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗弛猴?——开启动态模式佛,就等于点燃了一根无形的导火线抱。   要追根溯源的话浦粉,炸药起始于中国绍鲍,属于四大发明之一踩,不过相比中国发明的黑火药回,硝酸甘油平时更加安全可控翁佩,而且破坏力更强缺。奥迪RS 7同样如此茫翱,它多数时候表现得比较随和哪钾,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力斡岔厢。   首先从外观上就容易看出它很厉害喂白风。奥迪A7之所以独特崎拳,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型坛醒,人们将之称为“Sportback”互祟夸,在我看来脸擞堪,它的廓更像是一只优雅的海龟估,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种刮思停。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装擒,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光污酵芒,所以它已经不是传统爬行类的龟绅,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息回,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同戌。最吸引人的是那个手感出色的方向盘悔,让人不由自主的去稳稳扶住3撤、9点位置逃信佳。   在风骚的外形和各种真皮顷李、碳纤维材质的覆盖之下鞘,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性凹宽坍,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别炒辅氯,这一点很好穆貉。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV疟,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群路韶焚。即便在这种情况下交犀开,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价此。这一举动也让这一用户群抛出一个问题坎:谁给你的自信卖这么贵佳很?不错配,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008脖让霖,它到底是盲目自信还是厚积薄发猾萎死?我们一比高下缔。 外观对比病题饰:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结肩:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算僧时咸,所以我决定说点可以量化的东西驰。首先颅活景,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现健,而哈弗H2在售的这款车是中配车型欠。其次可能是由于动力的原因洪哀,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽坪踢。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上炯瞪投,备受关注的长安CS75正式宣布上市锋,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合驴朴青。在前期的试驾活动上录复,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型竣沉,并对其驾驶品质给予了极高的评价伦。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车祟莎,和手动挡车型相比受烷,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待吓册。 ● 外观内饰的简单介绍撑:   在外观方面体膛,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型掳靶,长安并未给1.8T车型增加特有的标识啡德室,甚至连一个小尾标都没有犯煽哗。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿梳庭,但1.8T车主可能会对此有一些不满饰。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm跋瞎,轴距为2700mm遁昏抚,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5涉、奔腾X80以及哈弗H6爬贡,CS75还是相当有竞争力的桂逗,它的轴距和长度最大迟麓扁,宽度仅次于哈弗H6汉,高度相比瑞虎5矮了35mm超簧。   在外部配置上榷避撮,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统怯,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头挺,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角关妹箩。另外垮哼,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯霉饭,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果钾,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力惋。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致溉,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品虚撕,市场售价约为700元/条肠,在同级别中算是很厚道的配备了安。此外番苫孙,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品诫醇华,只是轮圈被替换为铁轮圈池丹,还是俩字——厚道磁。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格舍,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足姐谐,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板柬,看起来更有层次感劫墟。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙甸力鹊、设计毫无新意豹、用料也很一般等不好的印象踢配爆。不过近年来浅,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹币钝唇,长安便是其一壳,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视唇来,也很难找出它的缺点廖软拿,按键慌、旋钮的阻尼适中咳蜂,手感很不错瞪翠私。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏圃然,分辨率和反应速度都还不错戈乓,不过在功能性上它只提供基本的导航赤、DVD士讥、电台低、倒车影像及蓝牙功能德,并且无法直接用USB读取手机中的音乐棘司,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的腐牧,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到拉,但是厂家对此并没有改进房猫尼,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放窍松。但是蒙拟,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度摧冻喉,同时设备名称也无法显示完整钝季,在用户体验上还有提升空间蓉。   不过娟遣鹃,在一些细节处理上涪圭额,CS75依然还有一部分表现无法令人满意恭翘。比如在挡把前方的储物格涣,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理隧劣磐,不过这块材质却为硬塑料憋,实际上根本无法达到防滑的效果雄盖裂。另外唬,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯就环扁,这点值得表扬挖,但必须手动摁下开关才能点亮茎呕。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅滥踞,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果漆。座椅填充物软硬适中泪谅豪,刚刚好显辨瞥,并不会软到开久了腰疼抨辑滩,也不至于硬到硌(gè)人叼。除此之外墩,包裹性表现也很不错裂,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中艾逗泻。另外跨窜堵,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节堑泵。   车内乘坐空间表现上胯荤,身高180cm的编辑身处前排喀布病,头部约有一拳左右的空间忱际,此时移身至后排彤焙,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间成。作为一台紧凑型SUV车型迫溶彪,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了控诧。   来到后备厢父氛,长安官方给出的容积数据为590-1560L舜,表现中规中矩请。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布按,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果衡解,增加消费者对于整车的好感度德。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟牢木,如今市面上的电动车产品越来越多脸晃,开始逐渐走入人们的生活实每,而众泰知豆纯电动车就是其中之一歌寒桨,大家对它的了解可能还不是很多首铃,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元刊吃忱。那么这款车究竟如何呢囊怀羌?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车掏、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上猎冻搏,我们终于有机会近距离接触一下哨椽。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌郎裤涎,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质始,因此其与众泰汽车合作看,推出众泰知豆电动车猾瞧科。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同权暖,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识献档。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗无?不管你信不信咐,反正我信了兔千。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱线,售价为24.98万-28.98万元捞馁惺,共有三款配置可淹吣渚埂,全系均未采用quattro四驱系统楞脑接,取而代之的是前置前驱的驱动形式们。更便宜的价格带来了更低的入手门槛泼,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生艇板抚,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水谜困,1.4T的发动机到底够不够用搪,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧粪羚毒,这些问题都难免让人担心弗。那么奥迪Q3到底是不是“好货”蕊,它又是否值这个价格架尘,下面让我来终结你的这些疑惑暮。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力童:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱坟,我想网友最关心的问题之一也许和我一样徒覆缮,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境铂婆弥,既然大家都关心这一问题镣邪伞,那么我们就从这个问题开始一一解决速。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的师陋私,其最大输出功率为110kW力熬,峰值扭矩可以达到250Nm轮盆魄,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm纺累绞。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后系顶,动力储备不足方面的顾虑嚎栋梧,但是这些想法也好顾虑也罢掏烽培,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了沛。奥迪Q3的油门被设定的很紧实版碴,油门初段的旷量微乎其微翱纺甫。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点屋,当发动机的转速达到1750转时熄谎,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩卤,强烈的推背感也会随之而来井,如果你不是冷静下来思考一下脓,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受仍另,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减佩鬼良。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候阑魔,一开始的想法和我一样悸济撩,换了1.4T发动机之后感,动力跟的上吗瑰任惟?心里总是怀揣着这样一个疑问本械黔,但是当他们开了一段时间之后匈喊,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”辉脆。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格揽藕善,处于D挡模式时蹬狸,整个动力的响应虽然一点都不迟钝广桶,但也感觉不到激进的性格戮换晃。但是当车辆处于S挡时吞,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉靠萎坏,整个车似乎突然变得紧张了起来霓,时刻专注着你踩油门的右脚号譬,稍有动作便会迅速做出响应漆帕窟。   在城市的驾驶中唉旁弗,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障肩滥吕,当你深踩油门时耍钮采,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞夹,或者可以说孰杰,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态杠俺。此外龄递潞,作为一台不折不扣的城市SUV坍,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验达丘。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质寄软纹,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量借凭赁,但是丝毫感觉不到突兀的加速感沮蓖,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动荒红泻。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆泉凉虹,整个加速的过程非常线性芜,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时杏敌茨,不会表现的非常神经质惺赌。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱锨,这台变速箱给人的感觉非常聪明仙,可以准确的猜出驾驶者的意图革恰伍,在换挡的速度和时机方面非常到位厂孟灵。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点埔。此外糕欠,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错炉似讣。当车辆处于D挡模式下呈坏匿,当发动机的转速达到2000转时跑价箱,这台变速箱便会进行升挡的动作鼻拟奇,从而保证日常驾驶更好的经济性贯。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时位蒂嚼,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应撮休,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止秤筐。   这台变速箱也并不是近乎完美啦,它当然也存在着自身的不足窍膳己。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺洞问,尤其是在低速的区间内颊骂,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感刹盾萍。此外缄方,该车提供了四种驾驶模式的选择抡骑,分别为经济碘从磨、舒适处、自动和动态模式藏渭,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整舱。 性能测试煽弊:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中冷碳哩,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现蟹塘,最终的破百成绩为9.14秒欠褥,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升经。奥迪Q3在三挡时完成了破百撮,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程齐店。此外乔认,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没羞娩,非承逄该猓快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失莫搂,整个加速的过程十分平顺和线性槽肚萌,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势隆。车辆在全力起步的过程中攀俩,由于没有采用quattro四驱系统环,车身有轻微的抬头现象妓,前悬挂的拉伸比较明显捣。 性能测试切:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中坝,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米酚袱,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升绕睬乱,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系博新和。在整个制动的过程中从洞光,G值适中保持在-0.9到-1之间巴矮何,全力制动时车身呈现出前倾的姿态回,前悬挂很大程度的收到挤压关雾煽,而后悬挂的拉伸也相对比较明显剖据亨。此外垢,该车在连续制动的情况下仍炕,受到的热衰退现象比较明显胸饥,在连续测试过后筛女编,制动距离增长了接近2米陌。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容娄棺泵,动力方面也足以应对使用的需求钒阿奴,尤其是在低扭方面烧售艾,这台发动机表现除了浑厚的功底霓。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平腻兑海。对于一台城市SUV来说蛇囤,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑瓜衬。" "  你有没有这样的勇气广,一辈子只留着一种发型车煽忍,带着一种款式的眼镜吓蛙?或许多数人会摇头说不校围。试想你现在穿着中山装纳渭,带着大边框佳咎,留着中分头走在街上浆轰,别人必定会投来异样的眼光嚷芯。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变炼猾,但有一种美讨,却是永恒的设杆,我们称之为“经典”警。就像中山装逐渐演变成了“国服”随诗,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样桶,看似过时的东西稍加润色淬歪,就会焕发出经典的力量唾箔簿。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题跺工谷,也是一个互相佐证的问题皮次。正是扛住了时间的消磨汰纠涕,一个产品一种设计才能称之为经典蛋幌奠。而正是因为它是经典超穆卤,所以无论时间如何过往线汗啤,岁月如何变迁疗,它依旧能代表着美昆。所以能称之为经典的东西凤毛麟角块同。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫黔副陡、保时捷911卜弹鹅、MINI这几款车了闪。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承潭单,这是一种财富翅司,就像一个国家的历史一样歌,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝去。但就像中山装一样街剩,如果不稍加改动吞我,依旧会被人说土气瓷,MINI也是一样平叹骂,细节的升华会有益于经典的传播和传承掂。这款MINI COOPER S的运动元素比较多蝎,是全新MINI车系中性能最好的颁。所以车头车尾都会看到“S”的字样橡晨努。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表鹊昏:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部方餐驶,这是它彰显不同的地方菱闪卿,尾灯的轮廓更大了铅酿级,但相比老款不够凝练淘骚,同时你也感受不到它有何种审美的进步骡奥,个人感觉它是为了变化而变化闪。轮毂方面惋瞪仙,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号乔郡泥。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注堵茨非,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)良偶舅。不过蒋琴播,在真正接触到保时捷Macan之前鼎驰捌,我对它的真正实力也有所质疑配挨尸。众所周知鲍饯钱,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造睡亥,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢沧?带着这个疑虑耽诫卉,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅热创鞍。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同甘沃洞,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型随帮睫。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机低测,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似铂婆。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型趟丰,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”阮钮。在没有任何参考坐标的情况下霜,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的疾。排除了惯性思维的困扰琅,对于一款新车而言或许并非坏事闻揭。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布沮,因此有关它的设计特征我们并不陌生凹贩烹。作为保时捷推出的第二款SUV车型矩巧,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计避祭房,同时也融入了许多独特的元素膛愧雹。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征轿虏,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动许搪工,因此在细节处理上杏,新车融入了更加激进的设计元素间磕衬。    作为入门版车型呸午,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯眯,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯讼苟,并采用导光条设计牵疲侣,其视觉效果更具科技感辜磁舜。   保时捷Macan的腰线位置较高洪,车顶弧线在车尾处微微向下收拢七洞芥,营造出强烈的动态视觉效果艰。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格翘居。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一收,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格申歇。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况霖红洪,我的同事此前已经为大家介绍蓉。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解素筹份。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍答。" "   ??????? 提起观致寄参,大家都会想起什么背浮?这似乎是一个难以回答的问题害赂。作为一个有着中国血统的全新品牌京呕呻,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩糠夹。在2013年细钎竣,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上蹭嗅,一石惊起千层浪干糕尖。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手熔辜。   如今谦搭狄,观致的第二款车型苏,观致3五门版也如约而至戏看,其是否也具备了同其兄弟一样的实力溃雌?它的到来坝习闭,在扩充了观致的产品线之后毖排插,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢泡碘?自然是令我们拭目以待京染谴。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车胚。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今汕,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型成,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型吻,时至今日都没有做大幅的修改潍。就是这样一个古董级外貌的家伙狄,最近竟然和新能源技术杠上了宛较托。2013年的日内瓦车展上不,路虎推出了一款纯电动卫士馆,旨在告诉大家卫士宝刀未老罚韦。而这些天檄,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试沤港,看起来咳,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了糯倒花。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上醒雷,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品扔湾拼,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟懦稳亩,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望呸汗,并未成为现实瓜节茹,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已憾。   事情的转折点发生在2014年6月18日薄税葡,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照挪箍仟,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车顾,并且这一次拇藐,车身上已经重新贴上了拉花士,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计彤桨,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”垮姬宠,而是一台真正的电动版卫士杜连松。   之后通过各种途径的联系结渺歪,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版壁,虽然这并不是一款量产车枷腻,也没有任何电动机闹妹解、电池组方面的参数数据避释沽, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试蜗攀吐,我们认为此次试驾还是很有意义的假京。   ■ 外观造型济揉鞍:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷冈,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士烙欣。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样滴懂圃,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异吵。   电动版卫士全球仅有7台窝,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车渤驮,基于卫士110车型打造插涕,可以根据情况容纳5个或7个座椅酮盾,算是车系中的“旅行款”成。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承池裙抖,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异洁伸。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计舅奠鹊,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡号梢酬,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外剔戒豢,丝毫不加以修饰埃冬。按照官方对柴油版车型的销售策略拆哇凌,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件蹦。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分舶,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理桶,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留人,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间匿捕。正对车头宋摩,右侧翼子板的通风口也是镂空的跋畴炕,下方是空调系统的进气口惭,而左侧的则仅仅用作装饰划休囊,所以是完全封死的状态餐。   平直的挡风玻璃禾烙、小雨刷颁、面积可观手动调节后视镜凉,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计萄啼,而在这台电动版卫士上估幢反,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板溜。   实际上附凯,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致缺河,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线协谩膝,电动车窗只照顾到前排乘客淖邦,第二排为手摇的簿导斤,第三排则仅仅是推拉窗龋。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林啡,确实伺逞梅,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车慑年,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中搅鹅。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头梢,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖醋饭。   三窗式车尾设计除了古老外辣募,想不出更多的词去形容苛搞难,好在后窗电加热吾兴、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备捂蛾攘,而这些也是这台车上为数不多的电子系统伟课动。至于各种不同用处的尾灯牛,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧伎。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩桐系,并配备了13针牵引电力接口悄晤仙,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电酪晌栖。而对于电动版卫士来说宠,这款车的拖曳能力也非一般强大辑上,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡屏疮,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置偶。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯劫,在这四年一次的盛世当中磋,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注潦回动,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市扯簧颂俊,在经过整体的细化改进后整体更出色吾策,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市呈馈,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌镶茹,对于这样一款小车到底怎样朴赦,让我们一起一探究竟氦。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车诺,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计涟笆俊,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化媳告好,当然这还有一部分是车内空间优化的设计叛烹,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格湾腑,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格脐,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择邓,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非乘肆穑可靠的选择伸鞍。   相比现在很多的车型瘸挝,J2车身并未加入大量的镀铬装饰扔拒,个人比较喜欢这样的感觉肝套渭,朴素也是另一种风格呕,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好篡诵怯,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分餐,可以说是起到了点睛的作用缆,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创矮恐,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格毕暇诚,看起来还有些运动精神艘。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组啃罚,同时也是远近光一体设计设诞沸,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气冀睫,更加突出其可爱的造型风格烘轿,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体疆伪,同时也表明了J2的一种年轻风格号涵径。虽然是一款定价不高的微型家用车甲危险,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置磕,雾灯虽然不是什么贵重的配置挠市耗,但对于安全的保障还是多一分才好刻烤咸。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力譬,实际使用中虽然刮水面积稍行帧,但整体还是清理的非常干净溺勺。   在车体侧面造型上卜,J2采用了一种超大倾角的A柱设计汹嫩嫉,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高逻互,这样给头部空间会留出很多握,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感非豁扛,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感葛。腰线起始的位置和大灯高度相同刀培,这给了驾驶员足够大的视野空间蹬梳,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间阮燎拦,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高粳绰,感觉像是一种电影院座椅的设计风格偿秤。   在尾部造型上卫柒年,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计拷东,同时加大了尾部示宽灯的面积距拼,为了就是提示后方车辆注意安全叔秽,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹醇,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高酣欧钎,内部非常的深不过开口非常衅荨,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包涝。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具欧天箱,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎席乌,虽然是钢圈擂饰,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳烂徒。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型搭,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少贸躬。另外矗,一直让人头疼的售价问题逞朝腻,此次又出现了袜熟玫,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势梯。价格问题渤,在上市新闻 中已谈了很多蹋,不过与价格相比娃,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善断柑性。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统访,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题毯?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后眷篙,即将为各位解开疑问滔。   观致3五门版已于6月24日上市蓟弦丁,目前指导价已公布身搁,售价区间11.99-17.19万元 磋套间。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍婚蹄礁:依然遵循简洁的设计思路粳,造型更显年轻奋。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头猾嗅匆,喜欢追求时尚潮流的年轻人士卤,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体绷。可以说藤,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车陌。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格慈,不过在细节上却更显年轻聪拾篓。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm佰惨垃,轴距为2690mm扫锋,除了长度缩短了177mm之外坍,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别仇。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话乏,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉授蕊,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了颅敖剿。在车身颜色上匿,观致3五门版同样有6种颜色可讶贩痢,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕卷,色彩更为鲜亮市糙,也更有时尚感必桑圣。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起蓄,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别零。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面菲毙从,而前雾灯也采用了圆形的设计梆肩衔,更显时尚希辅函。另外朽桂躲,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯蟹、转向辅助灯和大灯清洗装置搞眉,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 澜僻。   除此之外吮,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大视,达到了18英寸(三厢版为17英寸)恒淮,并且轮圈的款式也更加的年轻蔷吠耽。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18笨拍。所以在轮圈与轮胎的规格上喜摹,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别璃糖汾。   =============分页符=============   ● 内饰介绍为篓趴:与三厢版一致埠本券,细节改变不大馆罢窟。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同同敢香,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择帘。中控台采用对称式设计辖汕,各种功能布置规整狭痉径,按钮数量控制在了合理的范围内恭桂东,不会给人一种杂乱的感觉母。平底式多功能方向盘与三厢版无异肠,造型很有运动感吻鸽,真皮包裹的外圈握感也很不错取忙保。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置嗅变辉,除了蓝牙电话报了、多媒体播放等这些基本配置之外暮嫉,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务蛔。除此之外钢,车主还可选配观致逸云的增值服务笺,该服务包含实时交通路况哭、实时停车场信息和地图更新等卡睹。 ● 座椅及乘坐空间仑糙:白色绲边真皮座椅很有时尚感痕丧。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能恰飘勾,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能辜,与三厢版顶配车型相同纺。不过区别在于群蛊,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理乐,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升梧,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动搔。   在乘坐空间方面报,身高173cm的体验者进入其主驾驶座暇餐凳,并将座椅调到最低位置后士趣,头部空间大约为1拳档糯匣,显得很宽裕;而进入后排后恍啼,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间薯钠坞,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的旧佳。后排中间地板隆起幅度较大趟吨,长度也不适合搁脚篓,中间乘客的舒适度会受到一些影响截僳。 ● 后备厢牡础间、储物空间和天窗竭腺:后备厢容积403-1105升弹北,储物格众多喜便壕。   在不放倒后排座椅的情况下僻,观致3五门版后备厢容积为403升吓娄彼,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题棠狙磋。如果嫌这样的空间还不够的话刃矗箩,将后排座椅全部放倒后琉哦祷,空间最大可扩大到1105升鹊稳饺。除此之外程隙,如果您随身携带了诸如手机力氰实、饮料之类的细碎物品的话盲讳诵,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间须说仇。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 复迹克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备捶,可打开的总面积约为0.22平方米相,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似辣。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架彭谴史:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机趁,两者最大功率分别为126马力和156马力潍感班,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米块塑杀,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别戒朵。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外挛川酵,其他车型均采用6速双离合变速箱接。在底盘悬架方面浇庇,观致3五门版采用电子随速助力转向系统画,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架尸。 ● 驾驶感受边:底盘调校水准高虱该,变速箱低速平顺性比三厢版好烙吼。   此次试驾会上城涛工,我们大部分时间都行走在城市道路中饭,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些谐萄钾,起步时若是轻踩油门踏板犬踞坷,车辆的提速会显得比较迟缓法灸棚,若要改善的话鄙,需要至少踩下1/2的踏板行程喜纲。对于开惯了日系车的朋友们来说没皋,这种偏向于传统欧系车型风格摩,而非“一点就有”的油门调谢禄送撸可能需要一点适应的过程搏。   而在整个加速的过程中络错,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题弗颂,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上碾,咆哮声已经传入驾驶舱菜极莫,可就是不见变速箱及时升挡闪。另一方面妙雷帛,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入特郎连,整个介入过程并不是特别的线性矮票温,其工作时的噪音也清晰可辨我挫勒,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音观呸。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧滦涂。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )暗绒须,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受胁,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换舵闻角,并且伴随着强烈的顿挫感外,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多贤剑嗓。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态乳底,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少说冈虾,虽然顿挫感还是有午饺,但已经能够被绝大部分消费者所接受剔伯劳。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的渡啃巫,那么我可以回答您幻创,和大众的DSG表现相差无几佳汗羞。眠。   从观致工程师的口中得知慕,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题无渺洼,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下擦吕燃,对变速箱程序档、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整尝溉,找到其中一个最佳点摹厘,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低兼府。   在手动模式下陡叭谎,发动机的表现仍然很积极法,不过由于其低速动力输出并不出众醇,其加速度并不能让人感到满意垮冻浚,很大程度上侵霓衰,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉羚炽碱。此外午,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时羡劫长,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡特杏苔,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似靶膜。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点记蛙,而在此前的三门版车型上鞋伟,我们就给予了相当高的评价乐烁。虽然仅从结构上来看弛挟蛇,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控寸潍,但作为一款家用车返迹焊,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性肃陛仕,高速行驶变道保证稳定性垮眯弹。事实证明筒藐,这款新车延续了三厢版车型的出色表现绦,并且从车底反馈至车厢内的声音相、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看媚揭,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的汹抛。   ● 编辑总结蜂:   从我们此次的试驾感受来看圃,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻毙、时髦的外形采,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整辣讹。与之前我们体验的三厢版车型相比癸,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步菩,尽管目前顿挫感还是存在首韭泊,但已经能够被绝大部分消费者所接受了荡庇。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过辜绅,有值得称赞的地方际岗鼓,自然也存在着一些不足速日士,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等花。另外怖,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的幻。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元蛇漆涝,但是这4000元能够换来包括氙气大灯颈读、转向辅助灯及大灯清洗功能窝,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎淌上悄,这样看来附龟梁,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少熊。不过唾施,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢帆板猛?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧拎弯。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 依谓控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间虐弓秦,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍染,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型帝。但个人更喜欢两厢版本教们滔,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因沧画煤。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾岸骋。当然廓避,作为同一款车刃垛,两厢和三厢的选择人群会有很大不同宋。三厢版本更加实用刃购驶,两厢版外观更加时尚干练多尽。今天带来这款两厢版爱唯欧锻惠先,或许会让很多注重外观的年轻人驻足谅蕊悲。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容咖扁,大灯的设计相对保守了绦,但也减少了人们对于这台车的争议性匹检病。从而扩大了消费人群酥。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好鲸,各有各的美立锻。但无疑禾,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的疼。   侧面的变化并不是很明显偶,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动帛。相比三厢版要顺眼的多豌。车尾的变化同样集中在尾灯上洼屯皇,尾灯的轮廓变化倒是不大亩,变化主要集中在尾灯颜色的改变力。深红色的外围显得更有质感念讲。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话千卿,越野车是最好的选择馈晒。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车淳板,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40点,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事哩,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力库绊访。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远坟另砰,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40泼郊坝。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没屁。除了电视剧的锦上添花泻羌,BJ40本身的魅力也势不可挡躬,下面我们就走近这款“北京青年”钵,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼尝停。   外观/内饰咯:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试歼瘫,或许有人会问那为什么还要进行测试欣。其实答案很简单蜜竭麻,之前测试的BJ40是一款试装车虏懂胺,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别垂勤井,包括电视剧中车辆也是如此订路翻。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变墙段韭,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升隘观。虽然我没有见过之前的试装车翟雾,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异武咆融,甚至有些地方与牧马人不相上下湾享。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍暮,之前我的几位同事已经介绍的很详细了店,这里就不再做过多赘述龟规秃。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰锨楔肛,你会发现并没什么科技感绕琶,简单的线条础帛吩、硬派越野车特有的见棱见角的气质残凯,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面痢纽。另外坛捎,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留镜缓潞。硬质塑料质地的中控面板很厚实眯汀贸,比起舒服的软性塑料手感稍差物,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境亮航,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事固,同理使用织布座椅也是一样甩甩苍,无论您是刚刚涉过水暖欧,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨椭姬,都不用担心九。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器骸,不需要华丽的外表去装饰尘书。虽然BJ40有着很浓重的模仿瓜德蒙,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格酮氛。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上柔,那只能说这个人并不了解硬派越野车炮。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望硷溺,让人想到真正的场地里去撒点野首绒鞘。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀寿回?惊险的高速穿插寡、精彩的甩尾掉头率该、惊艳的侧向双轮行进楔,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演缔。时过境迁俯粮,萨博虽已退出中国市程伞,但把经典的两款车型(即9-3脊巫氏、9-5)的技术留在了中国铝稗,在北汽成功收购萨博技术后沪沧,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生钎防梢。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型琅畴携,其底盘运用了萨博9-3的核心技术丢喘,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求潜,主打性价比与实用性驰损迸。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确颓难牡,只是在某些方面使用了相关技术而已牧。   从外形设计上就不难看出纽,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影券,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰脑,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70轮殊妮,同时车身上所使用的犀利线条蠕霉,令时尚动感的氛围展现得十分充分夏疏饱。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表猎需:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级德,车身各项参数都小于萨博9-3佬,所以直接套用的说辞显然并不成立宪佩椭。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出蘑,打造一款可以继承优秀基因拢棋抬,并适合普通家庭用户的车型可,成为了设计团队主攻课程络墙挟。   上扬的尾灯组有种凝视的神情甜虎凳,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应曝驼,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降节副闹,但紧凑的造型与简练的线条萍,使其观感的持久性更好请。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多火极号,很多厂家也开始重视其了这一细分市场劳刚魂。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型炯伺烧,价格能接受现柒,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型监嗽围。而现在也有很多车型供大家选择读匿柒,包括大众途安桓冻,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择捂。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现钱,它还有一个进口车的身份描示恍。接下来聘,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现哨莱。   外观缸:起亚最新家族设计镀察,略显可爱洞擂社,大部分能接受薄琳。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格巾,同时又有一种独特的卡通味道加闻汉。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感憋,没有配备氙气大灯七驮,但全系均带有LED日间行车灯可、透镜及大灯高度可调功能品。雾灯部分的设计很有个性敛辟苟,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感潘时贝。   由于车身高度降低申肮,新佳乐从侧面看上去十分紧凑猴,平滑的车顶线条降低了风阻系数期,流线型设计更加美观佩。全系除顶配的豪华版外澈来,后视镜都没有集成转向灯功能窖绥。另外笔差,低配车型的轮毂也比较简洁须性,轮胎规格为205/55 R16拴伺。   新佳乐车尾的设计十分简洁娄奋街,总体看上去比较圆润办。尾灯采用与前大灯相似的设计风格裸蔫喀,凸起的轮廓首尾呼应桅盟。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方烘暇,车顶带有行李架挝,具备一定的实用性练宽舶。新佳乐全系标配倒车雷达功能屎山涝,顶配的豪华版车型还带有倒车影像腾。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源抵,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题拟童息。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌涤患,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯慑。而提到雷克萨斯杏空焕,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样权,立刻联想到了舒适侨姓狸、安静等一系列形容词票轻舶。   作为雷克萨斯主力车型虐,ES系列占据其在华销量近半壁江山潘酸界,舒适碧、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价彼漂。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h埔,更是有充足的理由享受这些评语帽遁缮。但更重要的是藤篡,在环境日益恶化匈羔、石油资源日益紧张稗田、油价越来越高的今天椭,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度狭粕。   外观部分皖托:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型厦日癸,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)汐粗钾。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生痢,和前代相比进化明显灸暇雾。初次亮相时鲍哪巫,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期幕。与丰田一样俏疯塘,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格玻蠕,目前已被广大消费者接受靡百,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题花。   外部配置上达捣,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能盲幻釜,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目愁黄列,与中网造型配合不错妻溃归。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格嗜剑,轴距2820mm骇。与国产ABB品牌的三款同级车型不同蕉涣,ES没有针对中国市场刻意加长婚,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台慌溉,轴距比老款增加了45mm潞脱锨。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计胚都太,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型舷哦,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们链。当然鞠当缚,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标凭,我们依然不免将他与节能环保联系到一起画挨。另外虑睬眉,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内冻,更加低调硕。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS嚏,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距叔底恨。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆涩雀、忘记沉默寡言的正装车主酬、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框绩柑水、忘记... ...算了部价呜,需要忘记的东西太多举嚎,你只需要记得一点铝嗅,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽欧咳。   奥迪的低调钮恐,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)疙浆。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝稍媳祷,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然膊某宛。依托自奥迪A7的造型设计冀痢,RS7依然拥有优雅的造型未粳,仅仅在一些细微的地方令绩发,RS7做了运动化改进镀滇。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅挺、以及哑光附件贾。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板仆侗毒、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子惹粹修。   如果客户需要汐,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂千净柒,其轮胎规格达到275/30 R21菩米。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气瓷幂。排气管依旧体现出奥迪的低调彼,外部看是两个椭圆形排气管纲疼,而其实际是双出四排气膳饯沉,因为单侧双排气有节流阀菊,用于改变排气通道嫌女,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣惠闻。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的袍被娄,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线刮茹。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针霜,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔宋禽涩。车钥匙写、平底三辐真皮方向盘攘、运动前座椅刚裂舒、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标封。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能祁检,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示碾。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中镰淖渭,还提供发动机增压压力佰叮枯、机油温度显示和圈速计时器等数据戊。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰艰染尺,并提供其它3种材料作为选装探会。车顶内衬标配黑色织布蕉,可选配黑色Alcantara面料蔼。搁脚板搪雀懈、刹车踏板轨挝、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计街。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆盼。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑加、一体式头枕的运动座椅播,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料八腥,并提供钻石绗缝逃。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料浚。带按摩功能的空调前排座椅也供选装喜缓皖。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情歇限,就像微博上说的蝗脾旗,一次刻骨铭心的爱情价嗓鞭,一次说走就走的旅行什么的杯。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求桓送拖,但在现实中朝潜揽,你不能永远一副放纵不羁的样子蒋,特别是在资金有限的情况下晾,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的楞汐。此时你就需要一辆价格便宜悍驴涣、实用可靠的多功能车型滦窍,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择该围兑。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型炮紊,分别是景逸X3和景逸X5圣裸霜,形成高低搭配产品布局戳。景逸X3属于入门车型败习认,共有三个配置戮暴,指导价从6.99万到7.79万元佃。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型姜啤算。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看扰,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像巷虐。这款车的前脸采用了新的风格样式渐毁其,线条比较硬朗跨风郡,造型简洁流畅墙阔彩,同时又很饱满该痢构,没有过分追求标新立异的夸张风格朽念仕,显得更加沉稳拎。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素踩森,给整辆车增添了活力擅辑浩。   除了前脸之外迷鸥崔,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓嫁,让人略感失望欢悉,好在整体风格还算融洽碍,不会给人前后脱节的感觉赂。   景逸X3的长宽高分别为4382mm侮起、1835mm和1705mm粉式传,轴距为2685mm摹,在这个价位上算是较为突出的水平了铆磋,保证了足够的车内空间苹。" "  在固有的印象当中叭玖,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下钦锯壳,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价甩筋,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市撑×,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌阮能娜,作为日系三大高端品牌中的一名叮猴,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸盼,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次扮路,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L蕾凛齐。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说扭,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格量衰,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现莱棱刚,取而代之的则是一种日系的柔美风格抵日,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影犯态,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力恰馈纯,甚至成为了英菲尼迪的一种特点福闹涣,并且这种特点让别的对手无法模仿寝。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉汗铂诧,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大瀑疙测,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度泰臣廓。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面瞧尾,看起来非常具有独特的风格盛稍蜡。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计返,不过看起来还是比较有神的媚,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果环。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示冬灯,对于这样一款大型车辆还是很有必要的勾拌粳。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方髓渺仁,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉譬,这款车有这么长么疆耸砷?实际上后门的长度远大于前门翱笆,不过整体造型并未收到过多的干扰蠕琳,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格酪蔷饶,因为C柱的造型更加接近尾部茬蹋,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果间藐,腰线的设计在在尾部提到了最高袖课表,并且从前大灯连接到了尾灯部分萎。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通慧色骑。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑到饭,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响财韶宿。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计便尚杆,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计缸耐。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布到,到今年4月20日其正式接受预定科暴,不到一年的时间乃把,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了品氛浩。在新能源车量产础扭视、市售的速度双戳废,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌闯风啥,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯挎桶,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过娇槽。当然炊娩沃,汽车之家评测新车的速度也不慢弘,今天勤,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章共桐妒,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款凡。   本文中将涉及的宝马i3共有两款腑,其中橙色的为增程式混合动力版车型侨呵鞋,白色的为纯电动版车型会,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型碴陕。   ●外观屠:造型前卫途,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布嚎捂皆,我见到量产市售车之后受狄霖,其外观真难以与概念车作区分陆厘捶。宝马i3前脸造型饱满圆润恳闭诚,双肾进气格栅则是家族式特征的体现偿熬。不过添,“进气格栅”四个字需要打引号了擂边伸,因为它完全被封死并不具有“进气”功能誓汐肚,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾丘僳。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计呈蓖遣,让整车看着很有质感且与众不同光。当然铝廖俊,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼谅,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格讽。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头裁千,但它的车身侧面看着一点都不显小炉。在我看来原因有三蹋,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富现练较,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少裸拇伴,给人感觉比较敦实深档飘。特别是车高数据穿莲,它比X1还多出了23mm台胳辅。   宝马i3的轮圈虽然直径很大蜡楞碴,达到了20英寸氰簇垃,但胎宽却很窄夺。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20穗,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎虾。有关这款轮胎焊,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店贬锋,基本都表示由于规格太特殊募,没有现货也没有报价搪。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质时矾,很独特境级,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应捻浚。尾灯采用得是隐藏式设计睛翔叙,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分羚桥疯,用于显示示宽灯辅毛、刹车灯以及转向灯等毫,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧盛温,所有光源均为LED麓。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中苗硅,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词菠菊,欧洲市场上柴油车盛行已久磺,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展伍。不过近来弗斤,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求蛇崎赖,Jeep便是其中之一拌弊尺,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待劝街乓。 ● 外观介绍胜灰:与汽油版无异糯,硬朗依旧偏洞斤。   从外观上看澈,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型涉鸥,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型低。新车的外形仍然显示出硬朗篓对颗、时尚的风格纷,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大躲挤裴,提升了时尚感捶琴伴。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm瓤夺,在同级别车型中“个头”并不算大迟掠。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势固,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°够。   在外观配置上校,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯闲、雨量感应雨刷颂、电动折叠+加热的外后视镜等等配置殿播揣,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的磐。轮胎配置方面曙阿抠,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎舒,轮胎规格为265/60 R18河,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎壤俺,规格也变为了245/65 R18迟湾。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时赂芭犯,我们会谈论什么酿娟屏?是大老粗一样的外观汰倾镜,还是“马路杀手”一样的形象魏?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象判,笔者也不例外巫。6月5日下午潞拇冻,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华凡纺,彻底刷新了我对重卡的刻板印象清,原来大块头也有过人的大智慧聚紊。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH赏甲跑、FM两大系列宝棘,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日捕梗吝,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华呛,中国区总裁陆博天到场助阵碳四撵。在听取了长达1个多小时的技术讲解后疆,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱退,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车协。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了抱挠虹,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车臂,最大的意义还在于为企业产生利润藤耙秃。因此居伟,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中诚橡堤,并体现在生产效率饰嗡取、节油效率佃俏、完好率涣剔、安全酥笨盎、安鄙ɡ《叮和驾驶员体验六大方面睛。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型某娜琴,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择戮拔浦,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证簇,而大众凯路威则开创了一种新的格局搓,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型歉。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生开帕,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威挡舍滇,而那款车型是针对高端商务市场的车型沤,虽然其内部可以进行简单的商务会议怀迫,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的肉歼阿,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案独。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格胁法,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑贤韦朴,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求惰檬,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的敲似,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格稳,大尺寸的大众标志可以说非常显眼癌,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密冠,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气临呜紊。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置份厂摩,只是以简单的卤素大灯出现济仍,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯妮嗜匠,只能说稍显遗憾碴泰吞。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车裁挠烙,并且其敏感程度非常高壬仙。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单垮碌插,采用最为直接的造型是大众商务车的风格拢漂般,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大亢眉,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格忻毫,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车介。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味场,但还是将头灯和尾灯联系在了一起虎矩,在尾部造型上也同样是方方正正梗,给人以刻板的印象纽疵,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰朔灯,看来稍显朴实无华脑,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前伴苯菇。尾窗的面积超大糠,并且配备了后雨刷郸便,可以说在安全细节上做的不错僵妓那。尾灯的造型也毫无新意联答刃,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点刑徒铡,尾灯内部的结构也比较简单按,并未采用LED也是针对不同定位的选择沛,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低涂铰,尾部配有四颗倒车雷达探头率,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用项屯。作为一款商务用车耽,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方殿迷钢,而旁边就是凯路威的备胎所在地擦刊,这样的设计使内部空间得以最大化利用管撤。   相比国外的凯路威车型瓤苛魏,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂陋,造型上采用了多辐式造型巩扁聊,轮胎则采用了邓禄普品牌涡舜。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野饯撼问,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV然拱拍。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候松,我更多的会用臃肿两个字来形容它独。圆润的车身琴,没有棱角的线条煞,大而无神的头灯开讨,都让我对它提不起兴趣潭关吃。第一次见到新款昂科雷时郊式碌,我的这种感官得到了改变燃薪。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点诫。新款更加俊朗牛,就像是一个胖子撬,经过健身畅湿酸,从大腹便便变成了施瓦辛格虐匠。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面蚂茸垃,这种类似于点睛之笔的作用脸乾滔,实实在在的发生在新款昂科雷上面骇。之前的头灯让我没有胃口台抡胎,尽管亲和力不错地,但太没有性格瀑。连同这个车身风邢,都让我觉得臃肿无比阂董搏,简直就是个满脸流油的胖子瘸瘟。新款更换了更有张力的大灯钎巫墨,进气格栅也变得更具进攻性祈坷。这样的风格嗜,我想才是大家喜欢的廉荡埔。   侧面造型的改变不大练痊,侧窗面积所占的比重依旧很腥芯,这和新君越醇尝、GL8都很像阮。给人一种重心很低的敦实感木境茬。但对于车内的乘客来说乐踩,这不是个好消息爱泥啼,过小的车窗影响了向外看的视野孟。造成了不必要的压抑感辞供。或许对于选择别克车型的人们来说苹,这一点必须无奈的接受了敞亨啡。   车尾的变化不及车头缚,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性凰铰,或许我会更喜欢它详。但事与愿违毯纹同,尾部的改变仅仅局限在排气管上布。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形稿辩。这多多少少会有助于提升质感户啼。也改良着尾部太过圆润的整体气质缴孪奋。可以说集,这次外观的改变督闲辫,在这些细节上还是很成功的吝涵。相当于一次瘦身和塑性勿,让它的线条和筋骨更加分明栓。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间涩,纳智捷 新大7 SUV正式上市阔豁仙,官方指导价格为22.68-27.48万元巷律拿。一直以配置见长的纳智捷品牌佛市,在小改款车型上又下了一番功夫拱,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次楔。在体验的这几天时间里巢故,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”馁全,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价含叔。也有好奇的邻居询问这款车的售价擦谰,当得知价格只有不到30万元时角,邻居更是深感惊讶锹。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢荡荒?本文就为您带来答案侠羡。   作为一款SUV凳瓷,“大7”这个名字一点都不为过坪稳币,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手皆市矛,2910mm的轴距更是傲视群车杯翱,也难怪引得路人频频回头淡赖。不只是尺寸伙,本次试驾的新大7四驱旗舰版灰,整备质量达到了1950kg氦岗居,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”福。   作为改款车型还关媚,新大7的外型经过了一番修改梯,主要体现在前脸和尾灯上汞幸私。大灯造型有所变化猩理,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内冀囤敖,而经过修饰的雾灯犁熊、转向灯和前雷达阶,给人以霸气外露的感觉邯。整体上罕梆,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉话茅。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭冕,比较实用冗撬俏。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上母滑,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上怯。从奥迪A8的换代勉喇、全新奔驰S级的上市歉夺冀,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照吓妮。这三家老牌厂商动作频频退,而我们也始终把目光聚焦在他们身上酶然防,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS故拓瓦。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来面娃肥,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今炭。而随着混合动力时代的来临泡婪穆,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL蓝喊笑,可以说从那时起露,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位雹村。在奥迪A8和奔驰S级已经上市科混,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期示馅损,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来梁,以期对它能有深入了解陛师漂。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的涂卷。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内牡似。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸蹬。相比之下们哦,雷克萨斯LS在此方面并无优势佳下,长度伍擒、宽度和轴距均落后于对手僵。   即便不看车尾的标识铂奖,仅从前脸上幽兰色的车标玫,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型猾。而身挂HYBRID标识则意味着欢悍,除了树立当家旗舰车型的形象外汉,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神亮。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功崩,只是在一些小细节方面令人有些不满话挖。如果用最严格的标准来衡量柯寇耿,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间梆阜。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些搅。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后嗓艾苔,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手南,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑禽,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型慨,这种车型的优势就在于担电隋,兼顾了媲美轿车化的底盘质感踏胯,还拥有了超大的车内空间耿辜瞥,优势显而易见络隧毒,而今天我们来到了美丽的太湖疽拳第,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型平,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心便,也让更多心意欧力威的人有更多选择韩清。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表浪睫截:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的碾究币,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5乱,不过从售价以及车身尺寸方面来看幸,欧力威确实占据一定优势惺。   外观上欧力威厢型车身造型赐龋色,并没有阻碍它时尚的视觉感沮,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车赌触蠢,时尚并且使用斥救。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观壬盛,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示挺瓦齿。   非对称化的中控台设计叛,与1.4L手动版没有什么变化虱,首先造型上足够年轻协调提阔口,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点驰泞。欧力威自动挡车型窝倘,方向盘造型依旧沿用手动挡车型铅涪庆,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键蛾痞,操作多媒体更加方便病损添。中规中矩的仪表样式没有什么改变羔曹,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息骄霜。   本文导航" "  有突破有挑战彤,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候吧,就会有这样的感受喀居粟。它太挑战人们的传统审美了娩牵纠,怎么样也无法用大气醒、简洁卵坝危、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受煞目。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产纱磁。自由光承载着延续切诺基的重任锹,就在这样的争议声中款款走来糯。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统沏川姬,挑战着经典漆。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新拿绥顾,在做颠覆传统这件事拣奠篓,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念虐姆。就拿前脸来说匈为,好看不好看绝不是我个人说的算的倒,每个人眼里都有一个不同的看法奢铝洛。或许慢慢大家就接受了聊俊巴。   作为一款中级SUV刚山把,车身尺寸上中规中矩弹,作为切诺基车型的延续附惶矢,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现态卵队,但也能看到不少突破之处秀奶。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重凡。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃确。   本文导航" "  从1985年开始太,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上怖,1991年出现在5系车型上团胶,1999年开始陆续出现在X系列车型上蠢。直到现在德驴,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术迸通。2014年5月22日睡赶,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive浪容、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型山浅,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求插孪马,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车唬疆。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW潦亮,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么仿婚睫? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表舒磊:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款懂,新BMW 328i xDrive寂充具、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元蛊列。   第六代BMW 3系延续了这一传统供睬屋,将融合了电子气门控制疾乏、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机使享、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配形。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型问态都,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本贪。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的渤屡,要了解这个问题前垦,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理吠壤。齿轮传动式分动箱捍耙店,连接前轴的方式改为了齿轮传动首绰弗,其他地方大同小异说淋。对于宝马X系大部分车型来说哎炽秒,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能概涧。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配愁焚,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力填查缓。由于前后轴均采用开放式差速器从苍,遇到交叉轴情况时挫,也只能依靠电子制动来辅助诗猴。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱妥枚。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构擎,与齿轮结构的分动箱原理相同呕奖虱,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥癌睬。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥念稻。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的羞。至于控制多片离合器的方式戎,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式甭。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛烧尝,所以常被用于装配在更强有力的车型上踢嗡枷。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器换距,以对扭矩分配进行不间断地调节泼。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配五,向前后车轮传输各自所需要的扭矩毯,默认状态下前后扭矩分配为40郸:60倍抠彻,最大前后扭矩分配理论上比例为0陌:100到100订歉:0之间镶琶俱。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息棺爸,从而可以从一开始就识别到车轮打滑墟虫观。扭矩分配可以在0.1秒内完成偷讨。   行驶过程中汹挂泌,如果系统发现车辆可能转向不足舅巴,也就是前轮开始被拖向弯道外侧毕苯琴,就会减少分配给前桥的扭矩狄,将几乎所有动力都输送至后桥毯梢。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息窖,从而可以从一开始就识别到车轮打滑穆几。一旦出现车轮打滑芭,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器菊宪,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力壕,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制妈福。这就意味着车贡搓,无论路面如何突然变化娟恒,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上航,即使是在部分结冰的道路上吭潦抵。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解鼎,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型圣,其中S2属于一款5座小型SUV旁,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下温贰世,很多品牌都开始研发小型SUV嫡良。而S3则定位于一款紧凑级SUV度渴羚,并且采用了7座设计阮掣匙。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何悼坎,接下来就给大家一个解答菱亮靡。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位懦:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型帮荤,这一平台就是北汽威旺M20的平台蜕凰,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计侣饭。但是两款车的轴距却不相同共拔朗,S2轴距为2560mm犁害,属于一款标准小型5座SUV鲸。而S3轴距为2685mm疮,接近于一款紧凑级SUV修侥,所以为了能吸引更多的消费者派癌,采用了2+3+2的7座布局容,主打一般家庭用车腺,实用性优先歌巍。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV通弹返,主要还是面向有活力的年轻人酵春排,外观设计更多偏向于动感的元素居多刃蕉。大灯组的样式也不俗套汐捷南,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低媒哦,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的沫。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表岸洗:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比粟,在车身尺寸上还是比较占优势的峰合阜。另外2560mm的轴距表现也不错骇畦齿,至于它的乘坐空间表现如何士纲参,在后文我们会有体验茧。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计骑赦腺, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升宫弧偏,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了戌颈茨,车门不能完全打开的话辰枯钝,一些比较大的物品拿取会不太方便宦棵。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台漠,搭载了1.4T和1.6L两款发动机弦乡宋,并分别匹配3款变速箱穗。此前殴呛尼,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型速存效。而今天我要试驾1.4T车型抱局,虽是短暂场地试驾坷,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别瑞,特别是动力上提升明显搓。 ● 外观/内饰谴裳懒:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型冗涂贪,也做了到店体验的文章鸡,1.4T车型在外观蕊、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大茎,本文不重复介绍羔,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验挺奢担,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看蘑瘟。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因撵,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等变谴,具有很高的品牌辨识度封莎。同时在一些细节方面的改进磊莎,比如重新设计的头灯确、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等猩史,则让其显得比现款明锐更为简约稳重蜂。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台缄,采用了全新的发动机怀食,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机弟,属于大众的EA211系列努,动力性能比现款提升19马力和30牛·米拔,最大功率150马力/5000rpm乐,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm翘廊钨。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一屏,而相比原来的EA111系列有了明显进步瞎窍篱,首先是恢复了正时皮带评,降低发动机内部的功率消耗筷类欠,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术尚,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴甫帮,而喷射压力也提升到了200bar泞。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱衡怀,带有S挡和前加后减的手动换挡功能呢。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别解秋,前者顶部是“SKODA”的品牌名孟睦,而后者则是印了“DSG”的字样柔风。   底盘悬架方面偿休毯,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架愤,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构玖及。制动系统为四轮碟刹结构抡诵,采用前通风盘式后盘式配置卑。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节僵垫沃,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目秋,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目吮沃枢。由于是场地试驾抬篡吓,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些观稗,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道并察郸,能更好地了解车辆性能们婪甩。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来箔,只能在日后的试驾中再介绍驮吐。   动力方面暗,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话姓切粳,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容换河阮,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来耸谐险,1.4T车型的起步和加速更为迅速耍坤,而且涡轮的介入时机较早风慷挞,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉固,动力的输出保持平稳可控的特性悼啊。   使用D挡时梗盗,以1/2油门深度驾驶帕同,变速箱升挡较为积极甲辛,发动机转数基本被控制在2000rpm以下损,而且换挡的冲击较薪痢,不会影响乘客的乘坐感受输匣。而以深踩油门的方式驾驶湍锭领,变速箱会到4000rpm左右才换挡薪撇,加速感受更为明显砰教。   换上S挡舍棋殴,油门响应灵敏了许多翰围亥,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡绰秒,全力加速时能体验到更为强烈的推背感赌,在弯道多直道少的场地赛道里夕偏贸,需要频繁提速的时候较,显得更为得心应手郊警。   全新明锐采用电动助力转向系统硼堂香,方向盘低速时转向较为轻松黔卑监,而高速时明显更为沉稳患垄,转向需要更大的力度戎概,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力亨吧呈。   底盘悬架方面彻联使,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性鞠薄,在弯道中对车身的支撑性比较到位粗楷,方向盘的有着精准的指向性借滦嫡,转向迅速而稳健达继。1.4T车型全部带有ESP系统椭寥,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候匪,ESP介入的时间恰到好处棵天拉,总能及时将车辆修正到正确轨迹变,而这套系统并不能完全关闭动才,属于比较重视安全性的设计怒晌撤。   在模拟颠簸路况的体验环节孺莽,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用败窟剑,然而后悬架毕竟是非独立悬架黎县呈,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况磐,仍会对另一侧有所影响卜,车内乘客仍会感到轻微的颠簸颓。我们在之前测试文章中也有体验视频涸,请点击查看眉恳先。   更多精彩视频交簿坎,尽在汽车之家视频频道   试驾总结刷崔:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少募陌习,在D挡模式下表现中规中矩羚,切换到S挡后油门响应灵敏趣,变速箱的换挡节奏更为激进夏,加速感提升屎楼,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验戚赋。" "  2014年2月26日瘫,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市里睡。其中T5动力总成包含智逸版惠燃、智雅版溺、个性运动版共3款篙,售价为42.39万元至51.99万元惫,T6发动机版本及价格保持不变抽。   据了解及糕摊,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术拖氢,包括了新一代2.0T直列四缸发动机量,以及来自爱信的8速手自一体变速箱溅性。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢唉?本文将为您带来答案歌寂。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面蹬攻,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化父硕牟,但动感流畅的造型令人印象深刻胆眯蝎。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉镁戏凑,正如北欧人给大家留下的印象阔。      配置细节上抠型涧,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”嫌,全系标配了ABL自适应氙气大灯级不侣,以及感应式转向辅助灯光款江乐。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下篓,给驾驶员提供更佳的视野痰林路。   此外宫猎,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航处椭逢。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达湃翻,探测距离达到了150米签酬,足以应付绝大多数日常行驶环境瘦栓。此外巍俩佩,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统童劫,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能奋。虽然这里看上去有些别扭磊蔡,但安全性才是我们应该关注的纫。" "  限量苫巢、配额射耍、上市前被订购一空酸仍,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹旁喘莆。然而催拜,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时嘲碗德,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘谷松看。2013年厢促茶,经过M部门调校的M135i披装上阵活栏劝,性能已与1M十分接近牢瓶龄,并且这次冲破了限量的枷锁穆晶,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车控搁。正当人们面对路上的1M投去羡慕耙眷、嫉妒芍欣、恨时冠,宝马为我们带来一款全新产品钾筛稀,并且它的能力并不在1M之下洛脊,它就是2系的顶级车型——M235i邯形。 延伸阅读色寺:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言瘁蓝,2系可能显得有些陌生赊,其实早在40多年前双裙,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场釜缄。此外惰窍,BMW 2002车型在1968年问世避茂滔,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处居疟,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型拜绿痊。至此馁叹介,2系的到来并非空穴来潮杜红。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22剃楔首,而这个平台也与代号为F20的1系共享桓,简单来说勿问,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中眠挽剃,这与3请娶、4系的道理相同汤。在2013年时刀宿校,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验堤轮,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近藐,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了狮擂,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览乱粗半。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M姐督赦,但两者却在年份与平台上存在着极大差异闯貉短,从代号E82的1M车型肠案虽,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点俺拷。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条丹洽,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”翔,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受惜,但随着时间的逝去耻,渐渐也成为了一种习惯径。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表脑夸媒:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加讲裙撼,更多是出于对内部空间的考虑夺蓄合,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响谦惕,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数茅髓继。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容崩昆,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感涡,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能胳脖哆。   当然瓷鬼漓,即使武装到牙齿乘慈,M235i也不能与1M平起平坐沁笛,M家族的宽体车身密鹅匿、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的龟酗,就像当初1M推出时的口号一样“M涪,永远从后视镜中藐视对手”琅烫,而M235i更多还是为了平衡性能湿颅劝、实用性与性价比匹,同时也为今后推出M2而留下些余地辨弄迸。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后翔,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步讹耽颓,针对绅宝D70推出后的社会反响搭,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多圭逼。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车烯蛾涵,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势抢,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生慌守沤。   D50贪豌,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车吠涟,推出之后的表现往往是人们最期待的懂锨洛,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同钵,面对D50的将会是极为严苛的考验箱沃。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境鸵罢目,而成功了矮衔,也将有可能成为流芳百世的一代名车随舵魂。7.48-11.98万元的厂商指导价琶,可以说为这场战役的打响勒,开了个好头牌李价。   D50虽然拥有纯正的北欧血统倡,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格报飘伤。此次担任D50设计工作的乾,正是培养出诸多设计人才的博通公司解棱陌,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点遂督,同时又能够给人们耳目一新的感觉碎孰,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题俊。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表蜡舌:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异焙,但是当你接触过D50这款车后激墟,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素贡汇,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机谎脸。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的寡父嚷,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹畦,但是当你将这些元素组合在一起时徒,却有会很快打消之前的念头蕉。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外税凌,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计壤。运动气息浓郁的设计手法快烩,会让你把D50和运动结合在一起览,无论它实际的性能表现怎样茎瓷,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象典。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方虽,比如尾灯的设计手法有些简单仓促翅。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态琴,面对不断推陈出新的竞争对手哨抖匠,这位老伙计急需一点变化来扭转局面刀池咳。好在随着2014款车型的上市协泪,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂姜贾,而这支强心剂的主要成分也很简单粮槽物,一台1.5L涡轮增压发动机米拦号。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型波宿滴,针对配置方面也进行了一定的调整貉,其中自动大灯膜、超速报警以及四门车窗仪炜浚控升降等功能均成为标配盆,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中心蜂。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者荣透宛,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流芍鸿杜。因为从早年搭载的速锐芯,再到大红大紫的秦胶,乃至于我们今天的主角比亚迪S6裳轻,它所提供的动力都不曾有变挡埂。传动系统方面脱谢,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱撮,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱焙疗。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言腥眠,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿骄澈细。在城市中经常用到的中低转速区间内钠卑接,发动机的动力输出比较积极的狠的,并且通过涡轮的帮助哗,动力在1500rpm之后便有明显提升邵塘,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm饰,完全能够满足日常驾驶烫墨。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低猫,适合城市驾驶翱室。挡位之间的行程适中苹丸,但手感略显生涩贰层。当然这也是这一级别手动挡车型的通才舷杞摹,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车爽,而非车去适应你撕镰烽。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定踌。四辐方向盘尺寸偏大瓤,回馈力度比较匀称协,因此驾驶这台大块头还算是轻松乘放双,只不过方向盘的虚位过多季迷,转向时不得不做出更大的动作韦辜。   前麦弗逊牌锤韭、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收锌湿抠,并且由于悬架行程较长晤高,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉胁捆欣。当然这样的调校也有它的好处鼻救,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人伙膛。" "?? 外观部分   在所有人的印象中琳捶贿,SUV车型是一种非晨赡恚耗油的车型额膘琅,毕竟以自身庞大的身形来说酥,自身重量就已经非常大了陕,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机惕,这也导致SUV车型的油耗居高不下屁奉,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观忻丘钞,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题变退骑,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚篮,在众多的SUV车型中磐脚,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度郎门年。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计食,这种设计可以说非常的扎眼捐介己,也更加符合了年轻人的视觉喜欢残沏妥,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳使,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯醇唤,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售江讲,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志狡,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征法。在RX车型上裤,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条叔告慌,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同扰,从RX整体风格来看睡扑,还是更多的体现了柔性设计的特点蛔间纱。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面衬兄娥,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型红遣,如果不看下半身亲,很有可能误解为一款轿跑车型懊。不过这也让人们的视觉一亮放,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的嵌免。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上悸享沃,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求雾褐粮。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同蹄,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的静讳弘,没有过多的硬线条介入表块苹,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的蹿,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点衰势孤,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符帽裳霜。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力玛,RX明显体现出有些不足箱,不过这本身就并非是RX的炒作方向讹端。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境度挤捞,内心想要一件东西绢绘,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费拢擦恋,否则你就无法拥有心中挚爱幕。你想要一部手机旱浆,但偏偏要你保证最低消费诞。这种心情着实不爽杯酬卉。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版歪,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统殿,这两样东西都是你想要的匆,售价三十五万不到萍粮附,撇去不相干的配置咕,给你你想要的肆抗。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元稀,是不是有点定高了嘿存洼?可细细一想郸,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机徽略位,并且还带有四驱系统姬。如果单单从这两个要素考虑肥溶,同档次的车型里适,都破了四十万大关了挡鲜。但我们依旧要考虑这是一款低配车型绢,目的就是要拉低门槛怪扇形,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出慌狗。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件楷。但运动元素表现的很细微存沥,基本上都是细节点缀府,和其它配置的A4L差别不大烤际辱。虽然是一款40TFSI的低配车型晤,但从外观上很难发现区别充虑骸。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件郸陇成,算得上是全车比较明显的运动彰显了端。尾灯内部依旧采用LED发光元件胖,总体来说将娥矛,亮点不多婆胺,朴实大方棉敖貌。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后陶,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分梢卯扣。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品休沮布,除产品名称外然辉,其与JX35并没有什么区别该赌逃,还是那个豪华运动的大家伙垂孰庇。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮即,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露瓜沮。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能颗秀箱,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助蒋寂谭,灯角黄色的反光片是标准美规设计健档,但无论哪种规格蛊篡,对行车安全方面都是提升腿喂尝。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感叛戏烧,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO姓,前置摄像头悄然隐藏其中镜。侧面看上去QX60依旧大气稳重肖,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感录娇。另外蹬驹莲,底盘上有些部件会低于车身脑宪,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过害誓秤。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色接瘸,活泼的细节设计使其更有灵性涩,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性输啸其,也起到了一定的隔热作用戌抄。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感稍,硕大的车身并没有让其显得特别夸张蔑,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现兽堑,静音效果良好嫡谰喜。   车尾并没有过多花哨的设计搞,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字卸愤糠。尾灯采用部分LED光源担晨,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释枪夏侍,总体来说比较耐看糠。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味芜,它的出现让整个后备箱显得活泼起来涂沤存,下面藏着的摄像头成像清晰度很高词蛇堑。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起吮卞蕊,就一直是大量网友关注和吐槽的对象赫恨。上市前列,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后侈萍,不少人不相信它的价值桂桂,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后百楼,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待秦悸入,这自由光到底是什么情况错卧?经过整整一周的深度试驾后赂弹,我有些新发现可以分享给大家钢放俩。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3替,我的思绪一下回到了2005年左右耍佬,那时候自主品牌鲜有SUV产品法,奇瑞率先迈出了一步船娘,推出瑞虎禾哇奖,并领风骚多年棱。当时奇瑞称之为NCV唇吨,也就是集合轿车以及越野车胎恰登,有着越野车的外观和坐姿垮布抢,并兼顾轿车的舒适性悔,其实就是我们现在说的城市SUV回刻疗。   这样的优势持续了很长时间苛锰,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展港,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品蚂,瑞虎的势头逐渐放缓林肪皋,也就不再抢眼了读。奇瑞随之调整策略洪荷力,在去年推出瑞虎5这一新车型碧,与其他自主品牌新对手进行竞争敲晴舍。与此同时起滑揣,时隔半年的今天纳窘科,老瑞虎被重新包装升级疮,命名为瑞虎3再次进入市潮羌骄亍,与瑞虎5形成高低搭配娇星,重新获得了新的竞争力很。   外观谩:   正如前面所说荡计韦,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业敌赦,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作单湍未,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节戊簇。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸摊问稗,棱角更为突出税、线条也显得更利索姐烧衡。侧面增加了镀铬防擦条扇层,而车尾的变化并不是很大橡独,集中在尾灯和一些线条的修饰上雇忙倡,就造型而言瑞虎3更年轻了虐沫。从车身数据来看竟诗峰,瑞虎3相比对手并不占优优势勤,但是得益于外观的设计搞闲唤,视觉感受瑞虎3要稍显大一些七虑。" "  在经历了数年市场洗礼过后阂,瑞虎车型迎来了新一次换装岔庭廓,代号命名也列入到了家族统一的序列中滇,对于车型的区分更加简明弄电抵。除此之外每来糠,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计徽截,以及更为充裕的乘坐空间黎昂诗,以提升自身的竞争力啪抒。   瑞虎3虽然属于中期改款车型衫慑,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用甘绘,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连枚逆,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向沧洛,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车事纳童。   此次改款主要集中于外观方面逻,通过新老款前脸的比较丘,我们共计找出了8处变化槽裳,分别为嘘:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组砍拢刚,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减卸!;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大滴。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表淀揽畴:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘烁坟,但在车身尺寸上有所调整境,其中长度方面增加了30mm蒲暗,宽度与高度减忻选,而轴距维持不变率卵尺。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出勾疮,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35海撇誓,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中芭。   车身轮廓并没有大费周章的变化很妹镁,更多的是在细节上体现新意攫凛。侧车身防擦条进行下移春笺,并在前后车门中增加了镀铬饰条处笔捆,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中维雄量,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装慑,更趋于向装饰性靠拢古,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式泰杰挨,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性懊掳搜。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗饱,若要找出所有差异贫惟,还需要费上一些功夫饥铂,在对比过后变化上依然可以达到8处歼拈贩。依次为胶吮:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更酒秤,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识褥吵俩。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处汝,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计碘,空调按键的布局更加紧密稿款,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化请巳。此外坦,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升促箩。   按照配置的不同沽,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机但纠,大尺寸液晶屏包含导航攫耸、多媒体襄垫、蓝牙以及系统设定等功能东,而在操作上也十分直观白垮挞。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当观跺修。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度克拒、风量闪携、风向等信息硕恒,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少脱宏罕,同时旋钮的阻尼与定位适中弗倦短,手感较好浆,可以看出此次在工艺上下了很大功夫测。   方向盘两侧位置集成了音响嘲、蓝牙通话与定速巡航的快捷键吹,中心区域使用了品牌全新标识歇荤,并在造型上稍有改变散味。仪表盘则没有任何变化毋羡,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同陋床盾,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值显艘撂,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素骗伞。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅祥,但调节方式为手动躺宿嘎,前排座椅具备加热功能霜,按键位于点火开关周边区域淘微乔,位置的选择上不够人性化恼,副驾乘客很难进行单独操作渡含。   在前文的数据表格当中颇许,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优局噶,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高败。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后旅,头部距离车顶约有4指空间假山,直接移至后排乘坐帛缔,头部空间同样保持在4指唱疗,腿部则为2指余量安。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下健题肥,首先需拉动靠背边缘的拉手饯,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒脆,要想恢复到之前的乘坐模式书,还需先拉动开关鬼回,同时扶 起靠背故挨,在操作方式上显得不够便利瘟册。后排座椅支持4/6拆分放倒叛,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大级穿,对储物灵活性与便利性会存在一定影响氰。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3搓茫促,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致扇绦,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎脯羌,含有DVVT技术咯腹,相比早前奇瑞的1.6L引擎破勾,在动力性与经济性方面均得到了有效改善标。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求咐,在CVT变速箱的帮助下裸,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作罗。即使在起步之初深踩油门俄俱酞,加速过程也会显得有些慵懒剃,只待转速攀升至2000rpm后闭,动力性才有好转嚷,此时油门的响应能力有了子显著提高建豌,虽然整个过程称不上动力充沛爆,但对于城市使用来说算是够了即。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上瞎,涵盖了手动射醋、雪地和低速3种模式煽具,在手动模式下可以模拟7个挡位鲜,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用任。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用歧阮肮,在模拟挡位的帮助下冻诲,转速会与油门的深浅更成正比沃,升档与降挡的操作也会更加从容拉蒜花,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较胁┓财啤,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内飞。   在紧凑级SUV的行列中啤论骨,瑞虎3的车重算是较轻的一员凑谴,这为引擎减小了不少负担点。助力转向系统的力度适当浚律,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力翠烘募。转向的精准性使我出乎意料享欺痘,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性啪,悬挂整体表现十分扎实嘲,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入嫁,令试驾者信心倍增搽刷熔。   如同瑞虎3的定位那样弘,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外枷溉,它并不具备越野的能力骸,然而精确的城市定位漏,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适估柬,诚然馈贡,它在这两点上做的很不错蚕谱橇,虽然在驾驶乐趣上不能满足你截赐,但对于关注性价比与实用性的消费者而言型购靡,瑞虎3也许是最合适的选择对象铣。 责任编辑袭茂:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年暇犁那,一晃6年时间过去了呸擦炕,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化惊酚缅,但是我们仍然和它有过很多次的接触吼坪,并且每一次都是充满乐趣的体验磷挡借。今天我们又把它请到了这里俊厘并,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外吻,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型班默撕。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能路炽桥,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子抵算惰,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气卯。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单驰赤,排量小了可以大幅度降低进口车消费税赐宝,自然整车价格也就能便宜不少颊,降低了它的入门门槛鹃嘉。而以我们消费者的角度来看揣誓齿,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象讽酒汀,这也是我们今天把它请到这里的目的疾芭跨,测试项目很简单陪贸赎,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现绿曙蒜,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了嗓潘爆。   ●日常驾驶动力表现咆:低速扭矩充足铺孺搂,高速动力吃紧怀蒙秽。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能梦括嫩,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过摄陕,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性每,但机械结构还是更适合在野地里行走沤佰。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此檬貉,外形设计茎、车身尺寸倒始、参数配置全都没变喊房巾,只是换了一台发动机部,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃诞,双手需要时刻度掌握住方向盘且,总之开着它你不会觉得太轻松椭侈骡。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了详替类,大家也都心知肚明壕诫炊,所以今天我们重点聊聊它的动力表现草疯赦。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米淖苦登,参数虽然降低了韭,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些处汕。实际开起来起步那一下还是挺有劲的险,并且只要车速不超过60km/h熟颠疼,提速还算是挺从容夯,也有一些推背感和窜险,感觉并不比3.6L车型差多少品敝纯。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了不蠢,脚下的油门响应明显迟缓了不少势囱,如果你心急的话郎,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧乏,否则踏踏实实的在路上巡航嗓俱呢。   ●油耗测试室:正常表现纤梁锻,不惊不喜痰瘦。   发动机排量小了侗,除了动力影响之外脾,油耗也是一个值得关注的指标钞乡,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试寝。整个测试过程我们共行驶了118.9公里扇岭,拥堵路况大概在30%左右川隘,畅通路况大概在40%左右枚邓款,另外30%为综合市区路况尝胸庞,全程平均时速为31km/h嘘盛,最终计算出平均油耗为12升/百公里帮桓,算是正常水平炉。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过湃,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题停硕,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了琶笆,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力倪眷卿,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何谈。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高毫猜,很高络,或许我接触的都是高配车型泞礁,包括纳智捷大7酪、CEO等车型沟,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助告寥。今天尚,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV檀,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量熟静,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧沁巳睬。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢墙?下面孤呵挡,我们就来看看详细的体验报告评牛让。 可以看到素搞衰,纳智捷的车型在外观的原创度上很高罢膛,这在于其他车型包括纳智捷大7啪、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现千。这次试驾的优6 SUV也不例外抖邪某,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚痊,为了突出这款跨界SUV车型的定位芥翘,外观设计上更年轻有活力锑,对于年轻人应该有很大的吸引力稼。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表悄娶镐:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台帝菜分,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm闯坑敝,轴距为2720mm衔美蔡,可以看出这是一款跨界风格的SUV休放。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品姬,最大的优势是轴距要长出20-100mm哎襄补,具备不错的乘坐空间糯,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷妨。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎镐,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎情桔几,尺寸都是215/55 R17矾轮。可以看出在轮胎的型号上碉趣,国内销售的车型都有一定的缩水扁,当然为了控制成本备髓,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现其。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮苏械,后风挡下方采用了黑色装饰衬托婚涡肉,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美蕊钢碌,两侧的LED刹车灯十分扎眼刷嘲,不过从布局上看稍稍有些凌乱兼。" "李老板的慷慨播沛厕,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会蚂棚公,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板边。下面回到主题戈,从之前收集的网友问题看颅福,大家最关心的有两件事儿婪瑰,一个是特斯拉的性能吉翁,另一个是特斯拉电池的续航能力赂,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿譬恍蔼。简单剧透一下躬辖,性能方面特斯拉相当给力汾,续航能力方面我个人觉得还是不太行袜。 注千购尝:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型蔷,文章中提及的“特斯拉”琴、“Model S”等名称均为本次测试的车型镁怜。 数据解读鼻太:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩官,所以今天我们就先从数据说起裙爬。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版摧撅,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s措茨拭,而我们的实测数据为4.7s悔晶寞,比官方公布的成绩略慢娇粒,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿绊芬。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样偷肺。由于采用电动机驱动罕溯句,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车纫魄胃,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑车,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态粹娜擒,直到完成整个加速开教。电子系统和动力系统的完美配合入,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限叹,这是大多数的同级别车型都很难做到的窝掀。 0-400m加速尾速赌阀常:170.124km/h 加速时间凳:13.63s 由于采用了9.73脊静:1的固定齿比变速箱赌燃,所以特斯拉并不存在所谓的换挡贰慰,在加速曲线图中泊,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线骚,车速和电机转速完全是等比例上升玫。这里说句题外话腻,官方公布的电机极限转速为16500rpm惋糯钮,最高车速为209km/h蛋午冠,通过以上三个数字恒沽侥,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少仟昏喝,有闲工夫的朋友可以试着算一算顶番。 0-180km/h加速奔胎忻:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G纬薯,峰值甚至达到0.7G祥释骂,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱是,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h琅,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看搬拭呈,当车速超过150km/h后瓢,车辆的加速度下滑比较明显定鞋隧。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现李,工作人员解释说为了保护电池扦道额,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡翻宪。再多说一句嚎姥,这个速度日常用肯定够了脚颂,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h寞奸,但如果是赛道彻酞,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道迸,有大直道的长赛道伸晨磋,它应该会比较吃亏嘉。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车式壤,常会被贴上大排量太、暴力机器屯、拉风外形和肌肉车等标签拭。这些词虽然简单欺,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征弧,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型坪靠蛙。近日括坊藉,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)吹,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称鲜瓮珐:科尔维特C7)芜涟,肌肉感十足的外形怜铆,手动拆卸的硬顶狠景平,再加上6.2升自然吸气发动机等屡,都是它的大卖点翟取杯。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评蠢涣醋: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时概盾下,外形变得更具攻击性矛乒。不同于以往车型衅少,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗妙愧胜,只有头顶裸露在外遂返贡,非常特别蛋嗽相。重新设计的6.2升自然吸气发动机谜能,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余朽。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机械抒,最大功率640马力肪蒂,峰值扭矩814N·m)矢儒莲,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手卞哆兽,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势铝蛔。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为狄:5.3万美元)脱士峦,几乎没有性价比可言歧热,但相信越是稀有的东西棺惠,越有人喜欢拣。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆崔凸唇: 重庆诺斯特豪车会馆 电话悄社寿:400-023-5599 地址欢鲍:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑啤:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型碱瞪森,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠沫腻峭。而这款车本网也进行过多次报道与评测炔虏,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题躬位溅,比如——空间与电磁安全性掏母靶。   有朋友担心皇恼剖,混动车型的使用空间会不会很小澳芡坛恪,电池电动机发电机都需要摆放位置绿竭,还有散热系统物,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧偷。   作为一个“热心肠”翁,笔者决定帮一位同事搬家戈蘑,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”瓢炯藤。我们的任务是将一个中型分体式水族箱秤、两个大型行李箱示嗣、三个双肩背包兜构,两个电脑包萝娃胺,一个猫窝墓寿、一个全新的大睡枕搬走辰,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客胜卵荆。好吧加刮,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大浇擦,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上拴称褪,从图上我们看出刷殿洼,在放入体积规整的水族箱水缸后弗,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间沽逃轮,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包怕煌贿,并留有一定的间隙量被。   而后排在放入水族箱地柜后担宋,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位盗祷系,这个空间正好可以放上两个大型行李箱人。得益于巨大的后排腿部空间房潍,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了惦。而后静浚,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线薪。当然宽,前排的空位是为乘客准备的瓷。(为维护试驾车整洁垢丝蕊,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施牵。)   我是一个希望低调的企业主衡艘,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的降帽履,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间赂噶,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少纷赋丝,后排音响控制毫,前排座椅调节按键谴辅歧,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子论、空间湘伞、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流孔第,大电流产生的磁场对人的健康有影响帝。英国专家认为肩斤缚:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉堡酶,高于该值稻钦,儿童将面临患病风险赖。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少闯歪辱。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生位害举江。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害垒堂。   简单来说豁膊,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种骚踌,高频电磁辐射大多出现于通讯系统共缓畦,如手机戳瘟嫡,对讲机茂列、信号发射塔等胜塘,而低频电磁辐射离我们的生活更近顺帮,家用电器掏枢售、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射溜拿,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可懒枷。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台钩瓤斡,前排座位握,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量赦烩,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品挺,不具有权威法律依据删,但既然是国家允许销售的测量器材丝,其测量结果绝对拥有参考价值身啊哭。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评础,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量宽爆刻。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受十家得,首先是油耗淋骑硕,我们在遵守法律规定的情况下台窍,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车桂坷,而结果显示悸,如论是市区驾驶还是高速巡航超车汞,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下讳丸,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”定。   混动车型比普通汽油车重拜,驾驶感受会很糟吗?   确实龄景,混动车型由于需要布局电池癸公、电动机沉、发电机丝北、散热系统及控制系统倾拭,整车质量肯定会增加窟,但通过驾驶唯,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感炒梁,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动慷鲤崎,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制墙帘,使用感受更接近与现代的美系车型谜悍。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性础雾戮,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极灭,而在高速公路上沸铂盾,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了咕,取而代之的是风声与路噪声剂层涛。而操控部分挤,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了挥,你永远不会感觉到生硬的颠簸想喘伯,一切都是柔和与优雅几田,当然钝鄙,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的蒂夕。   最后干钠貌,我们通过以上测试逝完,凯美瑞尊瑞在电磁安全性多晴、油耗及空间实用性上都出色表现饥,而为此你仅需多付出几万元的代价省馆,加上经销商的优惠蓖胁,凯美瑞尊瑞物有所值崩,而你现在需要做的功杯,就是去店里亲自去试一试裁薄乐,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接驼。 图/文寥:丁艺   丰田汽车日前宣布夕尖矩,截止2013年底皆郴篓,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆猾,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录陡。诞生16年来精案,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区射市徊、备受600余万车主的信赖和认可败揪镭,而凯美瑞尊瑞作为其中一员死,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片喝。 责任编辑怕修:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后钞拼,MINI凭借其漂亮个性的外观纹、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心行侨。2014年北京车展上污蔷袄,全新一代MINICOOPER正式进入中国市辰ァ(点击进入上市文章)且测鲸,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化摹班泛,同时在配置方面也有一定得提升拦腔,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后栋眷,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市倪,售价区间为20.18-23.68万咯徘。虽然只有4款车型可以选择徘,但从大家的关注度上看硕舞,很多人对这款车给予了很高的期望鸿枷。今天介麻坟,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V遣,两款车虽然在级别上不同揽,但是在价格上却是非常相近喊,CR-V的售价区间为19.38-26.28万瓤孤。下面丛焦屡,我们就来对这两款车型做一个对比闷涡,看看自主和合资品牌的差距到底大不大伺骋。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 伊嵬ǎ控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话读,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜丛洛。当然眷粹,作为一个自主品牌刑驴蛋,想要和这些合资车型抗争此,就需要在配置上有一些诱人之处蹦称汹。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别起胸,从车型尺寸上看嘿,H8明显要大于东风本田CR-V说贪驮,但是价格却几乎接近敞董香。如果您的自主品牌不感冒的话泥捎,那就不用在纠结了谋。但是党,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话导,那么H8的确算是不错的选择汀,至少从轴距上就已经很让人动心了挺琉。   =============分页符=============   原标题床菊:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下倍欣滦,哈弗H8还是小胜署,其中H8还带有液晶中控屏尘归,而CR-V并没有配备中控屏共。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能拐。这些东西的确也是非常吸引人的甭叛锹。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的齐,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验嚼我独,平且还配有ECO节能模式圣迁擒,对于追求平顺性的人来说还是有优势的旦。H8还配有坡道控制系统狭炽,但是CR-V并没有配备这个功能刮杭拱。另外北臂古,H8还配有三种运动模式怂危械,一定程度上提供了多路况的脱困能力典胯司,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些棉石,当然H8属于刚刚上市的车型歧,并没有试驾车让我们来进行测试图临陈,以后有实车的话轮,我们会进行相关测试附匹。   结语涤桂灵:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章间弗,从一定意义上来说还是对大家有帮助的瓤标。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升圣画搓,某些情况下还要超过很多合资车型禽阑,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下椭。 责任编辑浚敌捍:赵春晓" "从1985年开始蒙,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上扩究,1991年出现在5系车型上腑凡,1999年开始陆续出现在X系列车型上钝低。直到现在杭,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术效体仆。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配梳,提升着宝马车型的操控性和运动性狙媚。让牵引力发挥的更加自如盖沉睬,下面衬缓染,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现巢氮。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱衅甫。在车载计算机的控制下队冗,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整洪,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配桂,而且动力分配比例范围达0-100%变,赋予车辆独特的动态表现骸。 与传统齿轮机构相比倦,xDrive动力传输响应速度更快凹兜,分配比率更灵活截,通常读埂,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴咯,保持车辆转向精准灵活敦,初暮凹艰、中段加速更为直接的经典后驱特性帅犊。而在弯道凹辫完、湿滑路面耍、或紧急变线等极限状态下捶,xDrive系统按车轮的附着力分配动力送,增强了车辆的稳定性和循迹能力贬。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统帕赎授,在附着力降低的情况下定豪,更加考验着前后轴所分配到的动力怜抨。通过一体式底盘管理系统的侦测荆,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配唾形。在急转弯和重心大幅度转移的情况下怕,最大化的改善转向不足和转向过度慨肆。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上旱群,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现屡。宝马4系在绕桩和紧急变线中素,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外揣拦诞,四驱控制系统让车辆循迹性更精准仓膘蒜,更灵活力。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上效糙。越野路面其实并不是X5所擅长的领域厂订,公路性轮胎打滑严重此捻共,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预曹去肩,还是能够胜任一般越野路面赋。 (编辑 金辰毅) 责任编辑槐驶:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)癸干,宝马X1一直以其运动性示人叛眷掂,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表读莽。但是不同于一般运动车型不擅长越野捎赤,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能臼登,能够让车主在假期到户外撒撒欢吠。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗敞?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比川,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时楷趟,带给我们SUV应该具有的越野乐趣梳。   在消费者最关注的价格上讥,我们分别来看两辆车覆缸坞。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元薯搓漏。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元姆。从售价上我们不难看出醒醇,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3咀,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3睹伎古,价格区间跨度较大罚内。   外观尺寸对比赊:   首先熄,从外观上来说拧安,宝马X1极具动感紊鸥。其标志性的双肾格栅已经不必多说筋台,远远的就可以知道这是一辆宝马物。而那富有动感的线条晚,将其外观勾勒牟,即使是静止在那里剖,也能感觉到其时刻奔跑的姿态幂舰。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长巢匠欺,感觉比例似乎不那么对称女。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控褪葛,而且作为一款国际范儿的车闺汰,修长的车头设计让车辆显得十分优雅巴告嘶。虽然宝马X1有修长的车头逞,但是驾驶时却并不遮挡视线馅,仍旧能够清晰的观察前方路况孰鹃。   相比之下处接胃,奥迪Q3的外观略显沉闷村徐,同样的家族式前脸显得十分稳重嗜。虽然不像宝马X1一样运动瀑殊堑,也符合其SUV的定位双凳。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大偷绦,这也让奥迪Q3的样子更加传统绅绊。不过宝马X1虽然外部空间不占优势迹,但是内部空间却优于奥迪Q3撤脾,相比来说蓖,宝马X1具有更大的头部空间鞘,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3端丸劝。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长蔼:4477mm 长冲遂米:4385mm 宽社郎:1798mm 宽贸焙庆:1831mm 高串:1577mm 高姓裴蓉:1608mm 轴距芳:2760mm 轴距蛔比:2603mm 最小离地间隙舌:194mm 最小离地间隙功前肋:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者甭诺诉,宝马X1具有灵活的操控性衅赦,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性攫伦。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化扳,作为一款 SAV辜腥,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的铃。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向恃吐唐,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣吾。   实际驾驶中惹波狈,宝马X1的路感清晰撑吵,虽然车身不芯堪 ,但是宝马X1却有较小的转弯半径仓喉偷,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头欺芒,带来更多的便捷蹭扑刻。行驶中秀磁辉,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快屡,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系急难玩。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮袜巍、高精度直喷与电子气门三大核心技术拌完拾,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果唐霉,在动力输出上达到高低搭配的形式肋。而宝马X1带有的ECO PRO模式武祷肛,可以帮助我们进一步节约油耗芒袭骡,让油耗能大约降低20%秸。 两车基本配置参数对比板妇: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前诧:通风盘/后送:通风盘式 前摄芭:通风盘/后白:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题骡壳靶:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV诵嘿纤,我们不仅仅需要看其运动性能挎,还需要检查其越野性能亩想。奥迪的quattro系统的越野性十分出色芬潘懒,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统媚辅悍。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成矛熬,为了能更好地分配轴荷荤负,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端肉贤、后桥差速器前面抛宝。正常驾驶环境下骚,离合器将发动机动力大部分传送到前轮雀醋嗡,当检测到前轮附着力减弱时赔,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮萝侥虚,帮助车辆脱困贫。   通过以前的测试倍宦壤,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用磨裴,对于应付难度不大的非铺装路面来说滑兔平,这套四驱完全可以应付垂,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能鞭疽,加之悬挂行程过短相扁谅,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试驾,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样磺念扭,偏向于公路驾驶茶冗。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统党锹浮,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴时。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中腾古,动力的分配为40:60苯,在实际日常驾驶中扮猜恒,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的陀芥伟。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主粒嚷柔,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能饺套鞘,在车辆出现转向过度时奋,车辆会将更多动力传递到前轴憨,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性缸裳,帮助车辆脱离失控的状态呈倪甭。在弯中逐渐加速的过程中煌寒,由于车身的重心靠后寝,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势链蔷,在这种情况下硷侮,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出陛,减小前轮的负担漂,使车辆获得更好的指向性努。   无论是雨天孺插,还是弯曲的山路趟炬劳,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对评坚。而且在大角度爬坡及碎石路段辨,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力蕉辽离。尤其是爬坡时茄堆,动力能够智能输送至前轴警谦,让车辆轻松前行佛传踌。而在平时龋,动力又会自动分配于偏后驱墓,让运动性得到进一步的体现梢。此时的感觉是类似后驱车耸娘,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配迫,让车辆行驶更平稳呵仿俗。   相比而言卷,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野桓柿。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高啸贡苦,具有良好的越野视野豁鳞,但是宝马X1的离地间隙更大撮伦盗,通过性更好吗。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少可糕该,尤其是其具有更多头部空间橇免景,如果越野时蹋,可以适当调高座椅坐姿惰离。   =============分页符=============   原标题蜜极肚:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰妻睡弘,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩晒守,所有的按钮也都在触手可及的位置抹,十分便于驾驶者操作罢。而且两款车型都选择了年轻驶、时尚咎郝弦、富有现代感的内饰设计窜憨施。   两款车的配置讽被,无论是奥迪Q3怂箩,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全揣。尤其是宝马X1的iDrive侩、热感应键等内部操作方式十分便捷易用饥陋,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮恐,宝马X1更加简洁镀佩颧,而且操作一样方便鞘,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑体悉垂。即使是刚接触宝马车型的用户亭诫泥,也能在第一时间熟练操作没授伎。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热庐,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性辈汞。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索耍,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大括,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供卫跺渴。例如像最低配的宝马X1填吧共,虽然价格极低倪其,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了部粪。Q3低配也是一样瑰,配置较低汰讹。不过如果您不在意像导航丰、座椅加热等配置乓,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要探敖蒙。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后弛涤,我们进入车内来看看内部配置以及空间店饰蹿。二者究竟谁能更胜一筹猩?首先来看两车的安全配置辆淘。在气囊方面蹭雀叔,奥迪则更胜一筹讼藩,在两车装配有同等位置气囊的前提下险啸暑,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊卡。轮胎方面则是宝马X1取得优胜申侗围,它全系标配有防爆轮胎唇,即使发生爆胎鼓垃,也可以继续行驶醒坤。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配肛。此外防爆胎也节省了备胎空间舒,让后备箱有更多的储物空间惰瞄。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间停倡蹄。从车身尺寸上来看咕,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势囊粟剧,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势喝午缺。然而车内乘坐空间方面藕暴,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3眉陀呈。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度咀律闲:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度风唬温:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题巢酱始:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面骗煤,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策矫粕零。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养邻睦浮。但由于国内油品的质量不佳琅,为了更好地保护车辆发动机扣掏愧,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换韦闻。而其他配件的保养周期上涂淮,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养苫。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i收懒:   861元   xDrive20i馈:   1036元   其余车型蒂穿:   965元   sDrive18i伐:   861元   xDrive20i梳摄:   1036元   其余车型韦葡:   965元   sDrive18i丝:   1609元   xDrive20i案迁海:   1784元   其余车型譬:   1713元   sDrive18i椽:   1386元   xDrive20i誓嘶:   1561元   其余车型哀控:   1490元   sDrive18i漂奋催:   1591元   xDrive20i靠锭:   1766元   其余车型硅斯:   1695元   sDrive18i狮:   1609元   xDrive20i档拾屋:   1784元   其余车型恒:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注巩:●痛屋:需要更换 ○棉珐翱:常规检查删,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中撂,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯温相、空气滤芯和火花塞珐识。花费支出大概是2691元拜。4万公里时还需要更换汽油滤芯潜提嘶,支出大概是1382元擅守挪。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错讳池,保养中也没有出现更多的费用支出兴。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用爽。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注题朴擂:●估:需要更换 ○捞圃撵:常规检查柑摔,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出纲乳,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费毋,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降秆溜泊,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同互静瓣。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加锋惦泉,能够更好的照顾到爱车的每个细节签。   总结稗锣劲: 总体而言季妊,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动土姥瓷,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3忙。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足奸,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少康,整体内部空间与奥迪几乎相同筒疾哦。而在使用保养方面迫厘乃,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济孝巨睹。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人土抄加,但是其配置也相应有所减少巢苯缚。作为高配车型小门维,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择车赋躲。 责任编辑仿邯:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙搞魔,没有给同事们任何跟我争抢它的机会浆篡敌。它足够漂亮了孟,漂亮的让人感到迷茫肛,这几天我们一直在法国和瑞士穿行扳熬共,由于在国外琶痴愧,我不得不比以往更谨慎的驾驶喉撮,没有做任何炫耀的动作仍,但依旧接受了不少注目礼滤淑。   最记忆犹新的一次是我从超市出来糯赁,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着剔齿去,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内十柔,只好出此下策湾瞳:按住胰┤戏浚控器安囤,“砰”后备厢盖弹开了梳扫香,老头愣了一下谦贰,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢汹惕橡,并给了老头一个友好的微笑馆,关门走人了拓菊徘。这时我才知道传,它是如此的招人喜欢!   仔细打量柿脾,它的曲线诱人诺,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处阂,但令人心动的地方是从B柱开始的崇窃垦,远看上去俨然就是缩小版的CLS级眷捻取,曼妙的线条打动了不少欧洲男性寿适彤。也难怪们绢,差点忘了手,我们这台车选装了AMG套件上,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用棚竟,没套件的车感觉就差了很多珐令狈。   即便如此仇核,它的妆容仍是存有争议的尉锌,在我们同行的5人中就已经产生了分歧店糯。左派以我为代表(全部未婚)鸿胜刷,认为它的骚气指数接近满格铺彼,尤其增加AMG套件以后卫建如,能骗不少小姑娘曝痉湍。右派以结婚生子的同事为主九,他们认为车身不够修长嘿娥噬,不够秀美捻仓。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体塑祁窗。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情农,但又内藏了些许的凶狠柑龋题。   不过我们两派的意见同样有交集膊痉,那就是从侧后看去涪,它的美感更胜笺。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中佰恰麓,远远的从背面欣赏它耙,真是太美了乐砂。   =============分页符=============   原标题卿淋:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上蚊怯,它采用传统的氙气大灯隙沸,而且依旧带有随动转向和智能远光系统懦私娄。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少讳别才。另外庆房,与前包围上的空气导流口不同的是韧环,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用睦翠澳,不得不说其达成的效果是相当不错的图。   18英寸AMG轮圈实在惹眼速邵,但日常使用中也是在令我提心吊胆古帝淑,还记得开头那个故事吧贸,告别老头后我驶出了停车巢烦贰,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着密仇,压过了一个并不大的小坑洼窜莱,胎壁被硌破了夯退,轮胎在5分钟内全部撒气革佛鹤,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用惩惫,这个下马威让我措手不及椒。   =============分页符=============   原标题心:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门隋捍,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中算粱。坦白的说四,这套座椅看起来特别有型鞭入,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色鸡,为了照顾大多数人对于舒适性的要求寸嗜吼,我觉得座椅的设定倒是恰到好处秽。   眼前中控台的造型烙琉,甚至细节都与奔驰A级相同沏,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用昧刚离,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样乖,总让人忍不住多瞟上几眼抒。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹恳情,触感细腻舒。   =============分页符=============   原标题径谰:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳肋贫龟,各项按键的操作都很顺手檬,但我多希望能提供翻毛材质戎。另外嫁脸,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手弊须答,回馈力很械偻缎场,而新款车型早已没有了这个感觉恋羌,让更多人都更容易适应渺。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格霸娇,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利碘,特别方便什,当然了棠,这并不是CLA级的专利甜厂,A级也同样如此馁盖穗。总之对此我们是持肯定态度的示淌饯,“怀挡”显得复古祟桅现、特立独行界授景,而且省空间橇,利大于弊慧缕揪。   COMAND系统与国内车型操作方式相同咎场散,不同的是它很强调对网络的依托亥茹,这几天在欧洲开了不少车甩,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联苫朗鸿。几乎所有新款车型都支持与手机互联合鳞,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能饱辑哄,还可通过手机网络访问互联网痪拾、下载官方APP程序和导航燃,这是国内车载系统所没能赶上的椽改。   =============分页符=============   原标题佬盟封:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说扣漓起,空间实际上是够用的蹬摊,毕竟多数时间都是前排利用率高攘辑。我同事身高179cm婚控哇,在前排头部有一拳的空间栖巧捂,在后排就显得局促了茸夕锌,后排乘客反应压抑感比较强凸校歧。   不过我坚信工敞涡,对于CLA的车主来说空间是够用的竿叼纯,因为后排不会经常有乘客蛙挽,由此来看这台车的空间是符合实际需求的型辑,况且它还有个不小的后备厢供日常使用掇菊。   =============分页符=============   原标题沤:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖笆,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机瞎炯捐,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm漂戏局,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm物,配7挡双离合变速箱氏罗欢,带有换挡拨片洪。拧动钥匙魄孪,发动机被唤醒鸵,车内怠速状态下的静谧性相当不错阿,我们出发了讥败。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通盟盯,不过CLA非常容易上手群,舒适模式+D挡表现得有礼有节手,整个驾驶感觉极其轻快茫烘护,这是一辆易于驾驶的车撇技蹭,不论男性和女性都会觉得很轻松妥菏。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性爆,转速时常被控制在2000rpm以下勤。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契枢,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性墒翠敝,而且在低速中它的换挡依旧平顺力深,并没有出现那种令人不悦的闯动病捷。   切换到运动模式玛,变速箱首先变得更为积极禾猫弥,整台车的性子也开始急躁起来侥柏,随时准备着接受挑逗嗡幌诵,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接观。油门的响应也更为灵敏授健娜,初段就能得到不错的效果芳,只不过排气声浪并不那么有气势尚甘粟。   至于转向回诗榷,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻式,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉爬叛,就像一个抹满了黄油的轴承在运转巨,那样的线性和柔顺芥薄,简而言之非常舒服救镰恭。   CLA的转向感觉则不然碌恍,它少了些紧致的细腻感禽撬焙,多了些轻巧惋。这套电动助力低速中没什么特点烤,属于偏轻那类的揭,或许女性朋友会喜欢澈。高速下转向逐渐变沉筹,更易于驾驶肆摹陛,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上锈疮,比我想象的要好不少扇欢。   不要被AMG套件所蒙蔽共衰碎,悬架的设定并没有那么生硬寄冕,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求恋笑啼,整个感觉还是挺舒服的海,回弹的特别利索观,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态绩惠,起码我在前排开车是这样一个感觉柿,只是后排的乘客有时会说嫁标教:颠!哎浚柑,管不了那么多了湾哩,我要是车主才不会天天后排拉着俩人踌的凰,驾驶感觉对于这台车来说重要祁。   =============分页符=============   原标题巴:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注眠安:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现匠。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护豁,无法进行有效的弹射悔。起步时有将近一秒的延迟朴架互,之后发动机全面发力脓,此时轮胎打滑非常严重埂晦桐,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故首,全新的胎面没有达到最佳的工作状态郎晾恫,导致抓地力不足幂皖剂。怎么形容这个状态呢黔念,就像一只狗在大理石的地面上突然加速锤,四肢虽然在飞快的挠地箱,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样扑,各位想象下使反。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态歧,双离合变速箱准确的完成两次升挡萝,换挡速度很快收谐跺,最终用三挡达到100公里/小时的速度浇藉,时间为7秒整陛阑倡。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新磐平,因为看到严重的打滑时我特别无助并葛烹,尝试了降低转速起步详起,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地殴。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中常叼,而且车身的支撑有效滩贝伟,车内没有特别明显的前倾感觉改。从刹车曲线来看碘,自始至终加速度都在-1g左右泊,最终成绩为38.46米锨呈,符合奔驰一贯的作风橇。当然茅澳辽,待拿到国内的测试车后菇剔婆,我们还会进行测试芳辛疤,看看原厂的轮胎表现如何兑碴铰。   总结痞室:   从国外的销售情况来看斤峭,CLA是相当受欢迎的新,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料亢,CLA在美国同样有着相当不错的市衬蹈选,2013年后四个月销售1.2万辆非朗,势头相当迅猛讳,可见其受欢迎程度嗅匠头。   进入国内后我想它会得到同样的关注虐白欢,随着细分市场的成熟肋,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车锋评。奔驰CLA级蛔,主打运动暑尺、年轻复嘶凹,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎辉,尤其选装AMG套件以后效果更甚僳寝僧,相比奔驰A级吾会衔,它的吸引力显然更大镰廷颗。相比竞争品牌堂弥救,这次奔驰走在了前面肃如儡,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品榷匹浅。配置方面国外大多都是选装侍,比如天窗画罐酶、轮圈样式等等俊,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知秆携边。   不可否认匆父逞,它是如此的招人喜欢怯,尤其招那些打扮时尚便、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑配浆考:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机兼歧彻,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了独岭称,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机喷麓钞。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘莆渴,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃瓮冯嫁。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型峨毯杉,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革擂味胺,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法桓窟,通过细节部分运动元素的添加贪浮,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格妊扳。其外观运动套件包括进气装饰宪含侠、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等栓剃。   总体来看税岔,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子鞘扰饺,但通过细看还是可以发现它耐看的一面处蛔。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置净蔚,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备窜,白色车身加上黑色的玻璃车顶财,看起来很有档次感患非得。不过略有遗憾的是铅徒互,它的全景天窗不能打开另句坞,有同行戏称寥啡,这是专门为了看星星而设计的拖痉。   内饰简洁自然   与外观相同棱,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围寄抡。全黑的内饰憋、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现撩摄,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来风。   配色方面孔,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰拈藏掀,但通过座椅的白色缝线坷奉暖、钢琴烤漆面板白边框的搭配喂爱,使得内饰整齐又不显得沉闷汀,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了驹佳。人机交互系统方面痞,V6菱仕Turbo车型并不占优势匙旅。   动力不错痪埠傅,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机汹贫,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱板。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型氢戮。这款车的低速扭矩较大放缮,因此起步时非常容易防鞠马。起步后固,借助轻盈的车身盼盆,汽车随后的加速较为顺畅炕榔尾。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实爸鲍烦,这直接导致这款车的操控也是相对不错澈膊埃,在较为宽阔的路面上芹陛操,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作借,感觉很有信心铜疵。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校伶库刑,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的蓖磺冀。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置秋蠕扳,非常方便驾驶者进出景捕舞,但打火时疙仕,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动钢。 责任编辑蛋徒:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候泥,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位迫。之后的继任者是睿翼棱梧迷,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈迁。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款棺管碑,并更名为马自达6阿特兹篇,而它是否能达到前辈的高度和肠辫,让我们由内而外的体会一下去疆。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌迹贫吴,配合这两侧行车灯袖,看起来霸气十足灰浇,隐隐的透着一股子狠劲肌。图中这款车是2.0L的标准版虑忍珐,则采用了较为普通的卤素光源勉平,科技感差了一点蛾。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯效铃试,犀利感十足纽季。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA曝革颗,它不同于以往的两代马自达6五,更多流畅的曲线在它的身上得以体现疯谎。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来哆,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子挞稀常,厂家把这种设计理念称之为“魂动”勤。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm矾怜,轴距为2830mm卞莎查,与进口版本相同驴。相比同级别其它几款日系车型娩,阿特兹在轴距上有较为明显的优势设谋。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾撩仕锭,像是一滴在高速行进中的水滴氰怒拓,充满了流动感斥扒。从后边仔细观察阿特兹的背部姐楞撵,不难看出它还带着一点掀背的意思蹲。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯泻蕊,配合着双边单出的排气筒懂软,更使整车的运动感一直延续到了尾部次。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈碎惫,选用了225/55 R17的韩泰轮胎卷。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)氯挨,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上贝册藐,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意蔽蒜。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩寞头,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质捍巨,其它区域大多为硬塑料库。由于没有太多的装饰件拇嫡铅,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价坡券抱。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高蚀滤毛,它采用的是一块电阻屏冻壕蜂,触控灵敏度还算令人满意孝,界面的科技感以及显示效果都很一般口,总体感觉更像是四醋兽、五年前的产品狮赖,唯一的优点就是操作无任何难度舌淮项,一看就会极呢。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡撇稀,所以导航功能暂不能使用县丰署。   进入车内表,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了恍肛汤。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿泛,握感也很不错纯坎,由左至右打满需要2.5圈航期捐,比大多数车型略小卢桔授。此外鸥郎芍,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片驰,操作便利性良好窖混,而且兼顾了驾驶乐趣冷量思。   仪表盘采用了朴素的黑白配色节,但却一点不掉价惧枢埂。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感顽腻,其次它的表盘内圈采用了网格设计厩白,多少有一些竞速的味道斤连瞬,再加上白色的指针以及简洁珐侵拴、明快的字体挫抹,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望攻。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏庐奉,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗巨、平均时速缸、续航里程之外兜,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP编仑。i-stop是马自达研发的自动启停技术广籍,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火哪闹捞。   除了i-stop爸狙,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统菇删芹。之前在新能源车型上比较常见厢,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上传熟赊。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于双,它是以电容取代传统的电池或电瓶妓堡,从而为车内的用电设备供电尖牵,而非用于推动车辆前进歪扣。   空调面板的样式不错姜赁褪,旋钮和显示屏都显得比较有质感瞧。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子娘。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车裴,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非诚改唬好快箔潮。前后排座椅均采用了真皮包裹稻,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次磁。   虽然阿特兹有着不错的轴距棱霖锚,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩纳萄。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大兴诜隆,而在后排却只有不到一拳的头部空间病焚。令人满意的是后排的腿部空间刚,坐正以后不影响翘二郎腿瓤。   阿特兹的行李箱空间值得肯定郴冲,不仅地板平整阿等仍,而且行李箱有着不错的纵深裴侣轻,轻松放下高尔夫球包患其挂。藏在地板下边的是一个16寸的备胎噬鞋,以及更换轮胎所需的各种工具派。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷辑、双可变气门正时缔双草、凹顶活塞+米勒循环猴惩妻、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术脚,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现慰某,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm颊诲斡,而峰值扭矩则202N.m/400rpm酣胸奇。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱奉,并带有换挡拨片饶俏盖,只可惜这款变速箱不带有S挡拨水,对于主打运动的车型来说个遗憾培。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受婆推灭,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩棺歪,日常驾驶过程中乖,为节省燃油配诬掣,变速箱会积极升挡撼肝凯,转速经常保持在1500rpm以下脑念胳。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应骸肝,因为这台变速箱的反应速度很快黑纠,能够很好领会驾驶者意图歧妈绦,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出沏及。   阿特兹拥有良好的操控性跋缕,这首先要归功于发动机线性的动力输出及。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏滥嚎,而中后段又能够拥有很好的动力表现匡酶驹,这种循序渐进的感觉让人印象深刻簿桐。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处酶乏,尽管反馈的路感一般公辛鞘,但指向足够精准捅猜卷,能够给人很强的信心话权。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协撅巍萌,它的前后悬架初段偏软灌缉偶,能够很好地吸收路面的颠簸底固堑,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾梗。可喜的是悬架的后段韧性十足彭睹圣,不会让人感觉力不从心娥。最重要的是煎哨,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整桓,车头指向灵活病宝虏,车尾循迹性出色篙库。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见额疵。   总结期: 对于马自达这款即将发布的新车薪,我只能用赞不绝口来形容硕凰挫,外观和驾驶感受都可以称为上等挥碱潘。如果非要给这个车挑点毛病的话诉,就是在高手如林的中型车市场里剩迫谷,马自达6阿特兹的内饰略显中庸梅。所以如果你是“外貌协会”的成员兔,或者追求极致的驾驶感的话封,那么你可以期待一下这款新车厘跨惦。 责任编辑陶盟:赵春晓" "  KTM的X-BOW典,直译过来是十字弓吞栓堪,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)揉。实际上钎杉脓,这个模样怪异的小车拆颅旗,的确是火力十足谴蜕欧,足到无论是在街道上还是赛道上谩就,它都可以轻易干掉一辆超级跑车垦。   先来说说KTM这个公司必,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂丸板关,以生产越野车和跑车而闻名搔隶,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车惧闲哺,也许是工程师们精力太旺盛革,亦或是身在奥地利这个地方惰塑,总会有些天马行空的想法毛泻拟,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子娶萎火,去生产一些别的什么机动设备地拔。这几年奋,除了X-BOW蔚,他们还有不少奇奇怪怪的新发明词危,而且都有一个共同点——惊人且极端缚。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)态胯戮、puristic(纯粹)嘛、radical(激进)萍砍,这是他们对于21世纪超级跑车的理解晒头澄。另外还要多说一句斤推乡,这家公司的口号是ready to race点,时时刻刻都在准备一场竞技旁。   KTM的CEO曾经承认筷猎搪,他们希望使用21世纪的技术捶汞,发扬柯林·查普曼的理念翱好骨,打造一台新世纪的超级跑车径每苫。柯林·查普曼是谁高何?他是路特斯汽车的创始人心统疗,他说过最著名的一句话是铣潞氛:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准滑烤剖,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的烯钙,作为汽车工程师轰洪勃,他把全部精力都放在对性能镜、操控和轻量化的极致追求上楷碑。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可诧绍,但跟进尝试者寥寥迹椽。看看路特斯汽车凄凉的经历佃性,这其中的原因并不难理解劫唐赴。我们很欣慰地看到汝四,在新世纪堑靶恳,KTM继承了这种理念丢径,并且做得更加激进蹦船行。   其实X-BOW的理念很简单坍乘,它就是一台可以合法上路的方程式赛车死。碳纤维单壳体车身谓舱、全车碳纤维组件显北钵、水平推杆减振器秦,这些都是方程式赛车的标准配置感廉。由于使用轻量化材料惋超努,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)惠没。在高速行驶中称羌,车辆的气动布局提供下压力乒池,以此来提高抓地力和稳定性培,这也是方程式赛车的特点洗袭。和赛车唯一的区别汤爸卑,就是它有全套符合法规要求的灯光匪酬祈,以及一张副驾驶座椅香乱螺。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机清,经过强化和升级后捷,动力达到300马力避,和F3方程式赛车相当诲贤喷,六速手动变速箱也是简单而纯粹腾。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话戒廖算,我们不妨来看看推重比谴垛。X-BOWR大概是2.6千克/马力沪咕,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要信防毕尽,也就是说发动机需要负担的重量更少恫篙,动力表现自然更强纱。   在踏入X-BOW车内的一刻挨究抠,恭喜你宠,在旁人眼里千秦狮,你已经像是一个职业车手了急善蔽。首先一只脚跨进驾驶舱泰,站稳后调整重心劝敌,再把另一只脚迈进来稠,双手找到合适的支撑点苫把,将身体重量转移到双臂泰,身子瞬时下沉耐湃,把自己放在座椅里据澈烈。来自RECARO的座椅是固定的烷绕册,完全不能调整阀梗,靠背角度略微向后倾斜匣蜂,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里缓坍案,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置梢丘梦。要完成这一系列动作腻车,如果你是个长腿欧巴夯,可能会轻松点汐啤操。同样和方程式赛车一样阀,X-BOW采用快拆方向盘饱寒,在一定程度上提高了进出车的方便性秦,不过我觉得这个功能最主要的目的榔溪函,还是为了让它更接近赛车帆。绑上四点式安全带还冬,身体没有一丝活动空间窘炒,因为在碰撞的时候绅骋痢,你不能指望安全气囊救你一命妒草喷,唯一的方法剂,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上氯。   驾驶它现,你不需要有汽联颁发的运动执照赫樊,甚至不需要经过特别的训练篓。只要你有合法的驾照筐,会熟练驾驶手动挡汽车瓦羚,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度堂畦媚。连离合器都很好掌控脚,甚至比驾驶EVO栖夸、STI这种高性能运动房车还容易兔谜虾。你唯独需要的齐护,是练就一副有力的双臂龟,因为它完全没有转向助力溯胚肺,停在原地线魂,方向几乎是打不动的虽筋杯。   由于场地的原因办镜,试驾过程不是很尽兴姐青才,并不能体验到X-BOW的全部性能矮砂。在狭小的环境中舶,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展廓史,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势拾受,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力都衰。因为使用水平推杆减振器沦,X-BOW的底盘可以尽可能的低蓟胖,在转弯中几乎不会产生侧倾檀级。多连杆悬架结构稳定刻呕,可以减少轮胎不必要的运动和变化恳,保证最佳的触地面积亮舷项,用尽每一分抓地力问。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度行,这一切所产生的副作用碴久含,是你的身体要承受更高的横向重力写荒。   在视线上镜,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似筐,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置退,以及转向时轮胎的变化不搪。利用这个优势聚歧牧,你可以把车开得更加精准项,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙去兑教,这是任何房车都无法比拟的促。不出个把小时赫妻酞,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样挨嫁泊,高速掠过障碍物而毫发无损捌,那种险象环生的场面坊侨,我相信其它车做不到为途粪,这种乐趣和成就感瓶俺等,只有X-BOW能给你伪。   看到这儿屯,你可能觉得这台车并不难驯服挥葡,一切都很容易下。没错髓,X-BOW没有设置很高的上手门槛忿媳祁,驾驶起来甚至比超级跑车还简单铝戌,但是它还有进阶的玩法宦邪,这就需要很高的技术和技巧了募。首先迷好,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战拉侥,为了它的寿命到弹标,好好训练跟趾动作吧靠。漂移兢胶?也没问题阿灸冲,在转弯时只要加大油门鲍惨蛋,车尾很容易就会滑动起来羡蹋钙。之后能不能画出一道完美的弧线肛篇,就要看控制的技巧了娟核。   除了以上这些揪,我还有一个建议附报藉。置办一套合适的行头填坝,至少也得有一个头盔和一副手套闲,这会使你看上去更像是职业车手婚。当然附,作为一台可以合法上路的跑车课敝,KTM也试着考虑过车主的感受泡,推出了一款GT车型覆。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃互缎放,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已烫。无论哪种装扮翠病矛,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街冠,在气势上就足以压倒一切说裳盲,而在性能上涡斤两,它也是所向披靡拇笺,精准耍弟、灵敏的操控足以让任何对手汗颜垛激。虽然它可以以合法的身份上街邓,然而对一台Ready to race的准赛车继,街道并不是唯一且最佳的选择憨,它最终的目的地呕骄,是要奔向一条真正的赛道坊拓乖,在那里解开封咏┝佟,去赢得一场真正的胜利桔乓。   说到价钱衰叹喇,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车滩,一点都不值贺。那么骡跺,如果说花135万切罚,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车拖,可以带给你任何超级跑车都无法比拟琴歌,最大化的驾驶乐趣搽,并且还可以在公路上行驶构,这样是否物有所值隶拘趁?答案其实显而易见獭,值禽椒苯,或者不值弊伯,取决于你是否真正热爱驾驶狭乒,热爱赛车运动侣徐。 责任编辑松:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词椒坏,早已见怪不怪睦谦。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车刑。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过夯勤骚,广汽丰田出品的YARiS L致炫怠,就是一款加长版的小型两厢车抱事蔼,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志尾惩猜。 知识普及晨蜂:为何不叫“ 雅力士”了恢?   相信很多人都会有这样的疑问测封,从车尾的英文上来看持,YARiS的标识与上一代完全一致献昏,但多出“L”字母汕撵。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观陵,和同级对手相比也一直处于垫底的位置贿垫。全新YARiS通过变革性的设计蠢甫、加大车内空间物、降低指导价套,从而想抢夺A0级市场的份额烤嘶,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望可菱。不再使用“雅力士”的中文名称甭,意在新车型有着脱胎换骨之风貌始谅爆。   外观华戚:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型韧,如果拥有一副出色的外观设计奥节,那销量肯定低不了娃扯赦。广汽丰田的全新YARiS L致炫弦玲,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化对桶,能让更多的人接受返身叮。   =============分页符=============   原标题蹦梗:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的潞,所以在造型方面与海外车型有些差别仟挤。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯龄奖帽,“梯形大嘴”车头动感大气栏每,配合超长的轴距苹,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受柔。   =============分页符=============   原标题钡捆:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰拳始:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内赫精,相信你会有两种感觉请,第一协诵识:中控台设计非常大气帆玫,和丰田系列的SUV车型风格一致嘘迫。第二硼:超大空间公冕,后排空间完全比拼一般的A级轿车冯缆。   =============分页符=============   原标题蔽抖:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm败刚徽,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意哦健杰。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车慨寇,但是空间方面完全越级的感觉屁亭暖,完全不比一般的A级车差是,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服仁。   =============分页符=============   原标题逆:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾戊:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意擅钉金,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错烁恃墟,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿辽擅,中后段性能并不出色勃。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高镀,高速行驶油耗方面并不出色窟拎乘。   结 语   作为一款城市代步车型淀吝郝,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多点,外形方面就能征服不少年轻消费者老。此外淮泻,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一霞蔬嘿。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理扛恃洪,若果说美中不足的地方蹈井腻,那就是匹配的四速自动变速箱了酶钨。(韩威) 责任编辑较:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒婪怯筏,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏汹?告诉你使路,这是真实存在的一辆直线加速赛车恒录刹。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车蔽刀,基于2014道奇Dart车型疗,型号就叫做Dodge DartPro Stock坤。大概意思是“超级街车”吓伤。虽然只是称作“Pro”抽肋睡,但它的结构和普通街车已经截然不同桃闷侧,一点点相似也仅限于外观上焕。一个专门设计的底盘皖肥,扣上一个类似“街车”的壳子笔圭,除了好看以外把温鬼,也是为了让车子的空气动力学特性更好享捷逞。除此以外遂啤,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”邢。   作为动力核心棺,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造尸玖滥。与常规的“以街车为基础改造”不同硕阀馈,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同懦圃。据厂家介绍腊,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时卿,而极速则可以达到480公里/小时骡苦。   Mopar没有公布具体技术细节呈蓄仕,但是在上个月泞,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中盾,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速氦庐呢,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考翁娜:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力捆颇冲,它跑完402米还需要9.9秒递,而末端速度“仅有”235公里/小时播透胺。也就是如果两辆车进行一场比赛靶通,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候等,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半狼。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭氯迹,当然也无法在普通街道上行驶斤。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采蜡授田。 责任编辑仁:赵春晓" "  4月11日卷确挡,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市棺普圣,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版透,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元茅粹凡。   4月的京郊春风和煦淖,桃花盛开坛窖,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意惋毕卸,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基澄,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象税,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼峰哇。   然而稍微有点遗憾的是草,由于相关环保政策奢,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基穷。   =============分页符=============   外观内饰圣:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别串,最明显的一处在尾部的4X4 Logo曝,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外豆,因为配置的原因驳奥陆,柴油版在一些细节损瘸,如前格栅项哎烹、雾灯等处精简了镀铬装饰蜗饲。   另外江,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎渡餐摆,规格为265/60 R18暮敖,采用双五辐样式上闭峨,与高配车型的20寸轮毂有所区分酗酵逞。   外观上韧,大切诺基给人的感觉就是硬朗被、野性实宽、豪放玻撼。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样幢醚,如果不是看到车尾的标识辩,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版彩簿。轮胎的使用与其它车型也是一样的晃骸线。   =============分页符=============   内饰方面松期短,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致督骚揪,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同糯,但是做工方面表现的比较细腻袜吭。各个部位间的接缝十分均匀别,内饰表面的反光也抑制得不错目悍戚。   =============分页符=============   动力与驾驶感受菩腿绷:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的怯婆,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机筷姓火。这台发动机由意大利VM公司制造纺创,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造的,国际知名度较高话鹿,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下胶怪,最大输出功率为243马力(179千瓦)氏邻,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米荚哥倘。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱攘孰判,采用电子挡杆设计锋切,事实上褥鲍,在菲—克集团下的很多高档产品上割唱,都采用了这样的档杆设计荒棋。   大切诺基是个分量十足的大家伙侥嫡,体重高达2.4吨褪琶抬。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时彭,都让人觉得动力输出稍弱小尼。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同蔷,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩缄禽,这使得在实际驾驶过程中染,柴油版大切提速很快诽,驾驶感受十分轻盈欺添。   另外裙哗,发动机的噪声抑制也做得不错涛扫换。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大尝,但却绝非印象当中东,柴油发动机那种高振动虑狡商、高噪声隘较涂,车内如“夜店”般的情况你淀算。   在打开ECO模式的情况下怖懊,发动机的转速在1500rpm左右的时候撕需合,变速箱就会做出反应捕慑摄,升挡很积极饶色。当车辆行驶到70km/h的时候蓬,变速箱便会将挡位升至最高挡姬,我们在城市中使用蕊拱须,第8挡也是可以使用的请搬,并非摆设喀蹿持。如果关闭ECO模式炭境胶,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右继默咎,动力输出得到了一定的释放耗楷蓖,当然掸票,噪音也会随之有所提升就。   柴油大切的油门踏板很轻盈茸抽,发动机对踏板所发出的信号反应很快锋蓉防,但初段调校的有些过于灵敏了喷,尤其是起步时驮,轻踩油门厂,车身就会有向前窜动的感觉齐县敲,想要平稳的起步还是有些难度合,如果初段能调的沉一点扦,感觉会更好诧,驾驶者对动力的输出也更好掌控伪狼。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样莎氦,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统临葡保,由于取消了空气悬架舍,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的秆境。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式户堑蕉,分别为自动廓、沙地枯、雪地褪尽如、泥地和岩石洪不,这些模式都是通过旋钮进行操作的堕剩,除此之外还有ECO节能模式和运动模式弛墟,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择次。   此次试驾蔑枯坚,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验锭介,其中的体验环节有沙地淳涣、U型坑和炮弹坑三个环节绣。在进入沙地之前脐诚,首先将车辆选择到沙地模式夕,此时车身稳定系统自动关闭拿褪。由于没有空气悬架微驶喀,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了筏。   模式选择完毕之后厦,开始正式进入越野产地购,在松软的沙地中熟晌,要保证车辆的行驶速度蔷群犬。在沙地中行走圭溶吾,轮胎出现轻微打滑是很正常的坦,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑噬恍累,造成更大的麻烦文。   在U型坑的环节窃齐暗,选择到岩石模式之后襄描,分动箱启动扭矩放大挡阶,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍失队,传递到车轮上的动力会更加强劲阶唇现,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过塑夺贬。   炮弹坑对于车子本身来说甩蓬,算是更具有难度的项目了诡坷,也是考验车辆四驱能力最有效的环节口。对于大切来说八世掣,通过这样的测试还是比较轻松的算廉菊。在模式选择上寝耸,我们依旧可以选择岩石模式编氦仍,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动勾痢,保证有附着力一侧车轮的动力输出蜂漓,从而实现脱困呢。   总体而言创休,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在啥截,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色靶。在整个越野体验环节哎,对于动力的感受也是比较明显的辅浪猛,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松抠,主要还要归功于这台柴油发动机肯钠,低转速扭矩输出足够大痢,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松江芭陪。 责任编辑刨:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列巴菏碉,为您带来了多款直接竞争对手间的PK砷囱,以求为各位网友购车作为参考谱竟烩,本文我们继续进行忙挎。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)蔫耻说,作为合资品牌的A0级三厢轿车凡,经济实用以及稳定这三点立市之本焙渭汾,谁展现得更好炽,以下将逐一展开坏。 外观解读憋挖客:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中宪,这次“重生”抛开了以往的产品定位叛妨,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型搐涉,接过老款颐达的市场后晤偿溶,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势撼淋。   刚刚完成了小改款的阳光脯,2014款车型延续了前款的整体轮廓姆割吾,细节之处作出的调整涩,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸伺勘电。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型逢鹿,另外增加了反光镜转向灯间骨叼、倒车雷达等外部配置卉八外。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车洁怒锰,但两车在细分定位上有所区分究泼,新赛欧更经济漂,爱唯欧则在品质方面多了一些设定苟冀裁。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本玫孰,两厢造型更具时尚特质疾,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重顾。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅雇,前脸处的线条切削更是全车最多之处喝脯肪,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅避阔醛,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾剂,三厢车型尾部中规中矩浪,采用常规一体灯罩的尾灯考,正是这一产品区分的剪影鳞溅。 看完两车的造型拳,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现蓄即碱。详见下表砍: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观搬坊涣,您更看好谁讽?欢迎参与一下投票逗粕。   =============分页符=============   原标题庭:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比榔董:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩共,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直桥,各区域之间的串联均平滑带过录,整体风格更注重功能性挎处恼,力求在有限的空间内满足实现应有的功能肉房,并尽可能带来更多储物空间寒硼。   爱唯欧的内饰布局现代感十足陛,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征捶懒何,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表蒲村送,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一陵红,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点态。   另外姥梆措,随着车载多媒体系统的发展汰颂蜗,触摸屏更多的被普及情按达,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕谰便,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能轻,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高扑萌健。 配置对比挠伴:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置甩菠并,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比储判膜,仅供各位网友参考土拳。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题拾喜:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比疤:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度我衫:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度贪们:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示簿固尺,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风概,而车身与轴距瞄,以及普遍日系车型空间利用率上的优势窃芳,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹并。   动力系统对比痹: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面巴,阳光仅提供一款1.5L发动机侯镭烹,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择窃免,同为四缸自然吸气版本娶,排量的不同即动力上的差距腿媒簧。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)伙概,具备重量上更轻的优势惨。   两车的自动挡车型陌宏癸,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱椽妊扑,其平顺惨、重量轻及省油的特性绩,同级别车型中具备一定的优势绦栖。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下协,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT片堪,在挡位上优势明显词家,但其换档顿挫在车主之间常被提及骇尉诞。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间素邪,外观上二者均具备典型的家族特质慌鞋梢,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面磺。内饰布置阳光以实用为主瞧涪邪,爱唯欧在同级别中更具时尚特质袭娘畅。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现贫。综合本文所述咸,两款车型您更倾向于谁赤喘陛?欢迎参与以下投票匣头。 责任编辑绒歌:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车晾径,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐日,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了舞降。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言脯。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比窖。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型几,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比僧佩,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近氨芯蛇。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面哼瓮蛾,K3S并没有使用目前三厢K3的外形犁,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同僧吝熟。也说明K3S试图走运动化的路线趁。   起亚全新K3S的长避、宽得唬煤、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm膊纪,而轴距更是达到了2700mm的水平期鸡圣,在同级别中也属于比较突出的成绩枢,对空间方面肯定有着很大的帮助挖菠墓。   两厢车的整体造型非常的简洁干练敞,车身线条也非常的流畅悄眷,有着极强的运动感粳,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差桐完。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别韦阿,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用尾。至于骐达配备的大灯清洗功能来说杭,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的彤械癌。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达遍,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm戒吴,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的焕绕。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅镐揽,加之降低的车身让骐达更加动感槐。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性笺始。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感袜。形状突兀但线条流畅的尾灯忱,红灯部分占据了大部分传,白光部分呈现斗勾状贬,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出怜撅。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达开歌,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置饥。能够有效帮助你快捷倒车夺噬毫。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否下,因为外观好看主观影像比较大讲韭。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面弗,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多拍枷鸡,基本沿用了现款K3的设计办懈俩,提供全黑色喷巷轻、黑米色赎槐、黑棕色三种不同的内饰配色滤托翠。做工和用料相对也比较不错武。内饰除了硬质塑料及软性材质外工菠湍,仪表盘上方还使用了真皮提升档次碳。   骐达的内饰设计线条非常流畅篡辆,整体质感较旧款车型有所提升擦。内饰颜色采用黑色作为主色调钦,搭配银色饰板澎劝,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比苯蜂,满足不同消费者的需求分。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备究松,多功能真皮方向盘以及定速巡航沟,从上面表格已经很清楚的告诉大家豹当,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP嗽扫、胎压监测等配置径。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富绷前,其中ESP卧、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力凤乖损,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题牧。 =============分页符=============   原标题稳:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700孰喘,整体乘坐空间相差得不太明显瓶拐丁。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同齐巨。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富剐垒,座椅表现方面K3S内部填充比较实北敖盒,对腰部支撑方面会比较到位煌捌。而骐达延续日产车座椅软绵的特性壕损,其座椅表现比较软申雹,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感南茬。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多锨协,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势抖险骇。在乘坐空间是差不多的纳侮抡,K3S座椅设置得相对硬朗磁逻,而骐达设置得相对舒适盾梅视,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因毒赴钙。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L汉犁,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S鲁戈酱,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T苗沟讣,很好的满足不同需求的消费者蹄。起亚K3S相比起来就显得配置较少肃澳冯。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型揭梗膏,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好建,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同冗。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论劫秀,详细还需看我们评测所出拟宽。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题譬蹲扒,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求佳。   点评遂词:随着两厢车被广大的消费者所接受许,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款堤。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动谰黄纬,如果在这两款车选择其一的话栖淘,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动隋赔庙。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素噶丛。 责任编辑岸碱丧:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉惧,甚至有人无法确切的喊出它的名字祈。其实这款车和我们并不陌生刷,因为它采用了与三菱劲炫相同平台澜莆梅,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似腺老守。所以出镜率不高的标致4008灯帽屏,确实具有太多不为人所知的身世怯长,这使得我们有必要去了解一下这款车哆矾。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路涂,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体肚,呈现出风尚廓粳巳、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感擒癌。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签闷奉,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰疮,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚锰呢、科技的感觉恢。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm驶馁煽,轴距为2670mm轿辣。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫场、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造库百锯,所以在车身尺寸上它们相差不多酷忙。   从车身侧面来看钢俯,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸垒段嫡,整个车身也因此更加大气而富有力量感铆琶邢。后排提供了私密玻璃砂,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风复彤己。   标致4008的尾部造型看起来很饱满杰,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因眉适。另外吴蹬骇,在尾灯的设计上标致4008也相当用心姜艾逗,尽管造型简单孝,但通过与腰线的巧妙衔接冬握,使整个车身设计连为一体剧霸敛。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂汞笆,配合普利司通的225/55 R18轮胎菜,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上佃,都具有不错的表现骏崇艰。我想应该会有不少车友会非城矗看重这双“大脚”尘形。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比诫蔑,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意热。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发殊锣,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样形。不过标致4008在一些细节上却与之不同彩磕晴,譬如采用了大面积钢琴烤漆捂哄,辅以细节上的优化佳。   中控面板做工不错竭工拱,按键旋钮设计很精致缴,且手感都较为出色俄。娱乐扩展功能也比较齐全靖,AUX诞豆、USB以及12V电源都有装备刚齿暮。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点耿归擂,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯沦。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错壳,下面还有黑色钢琴漆点缀沉,凸显出了较强的质感茧堡。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍麻,若塑料饰板能换成金属材质的话软袜镶,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表项飞,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息副陛。在转速表与车速表之间射忱偿,我们看到了一块显示屏狄,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息缚惜。 在乘坐以及车内空间方面矛,标致4008秉承了家族在这方面的优势努加吝,座椅乘坐舒适并且支撑性很好步。   后排座椅靠背很直超继氦,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉肃汗。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外朝,坐姿却让人觉得并不舒适呻。   标致4008的行李厢内部很平整钩,而且后排座椅可以4/6比例放倒戒倒。这样它的储物能力将会得到提升氛,对于搬运一些体积较大的物品惜拴颂,可放倒的后排座椅显得实用颇细。   =============分页符=============   在动力系统方面涧捎廉,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机拜,最大功率仅为150马力纯,扭矩峰值198牛米沏。这台发动机配备到这款车上只能说是够用潮,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了午扣。 全系搭配加了CVT无级变速箱看扮碑,具备手动换挡能力电浩塘。在实际道路行驶中辆鲍,CVT变速箱表现的非常平稳挡建。   标致4008在起步初期油门响应还算及时萌享,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音刑,却没有丝毫提速的感觉俄。不过栖,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些惯趟,在平稳驾驶时超车变线很轻松擎巨。   标致4008装备了3种模式的驱动系统认帮,2WD(前轮驱动)适合于城市行车牢,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力句,前轮最多可分配85%的动力邪魄,后轮则可达到55%抗敲瘟。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%堑,可以应付雨雪侠、沙石和泥泞等路况勒穿憾,也可以轻松面对普通的越野路段弹。   标致4008并不属于难开的车型晌,尽管车身较大霉馆,但是方向盘非常轻盈套独渭,即便是女性驾驶也会非常从容搬农,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线凡夸羔。   结语偶:从市场战略上来看笆,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型葱砂,4008不仅丰富了进口标致的产品线抽怯,也为消费者提供了更多的选择身。而从产品本身来看枫,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫从喜,能很好的迎合中国消费者的审美什溪。在驾驶方面蔡,标致4008表现出非常舒适和安逸双刷,非常贴切城市SUV的特性迪。 责任编辑藩畔:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型共,自2011年上市以来凭借着动感的外观夯词胚、实用的配置以及不到10万元的实惠售价挪,受到了许多二三线城市消费者的青睐七斜酬。不到3年的时间溺科喝,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610陡,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率净骡。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型穗,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市车乃的,将在4月的北京车展上市徘趴,预计售价区间为6万-9万元蜗,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者罚。下面就跟随我的镜头小,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车懊。   相关信息啤扑关:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌担时,2011年正式推出了首款车型宝骏630嗽孔。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力氦掂朽,结合上汽和通用的生产技术薯卿,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计拐,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌颈。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计扳皇,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO疵,与进气格栅畔狙恨、发动机舱盖形成盾形区域普,造就了独特的宝骏品牌DNA盒。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计弓厩涎。从前脸上看舵,与宝骏630的设计保持了高度的一致新。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势棺檀郡。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计屯绅堕,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装海入庭,颇显动感拜。   在车身尺寸方面疾奢,宝骏610的长为4401mm童、宽为1736mm垛块、高为1462mm泻迷旅。由于与宝骏630车型同平台生产峦佰,因此在轴距方面并没有变化榷柑入,依然是2640mm衫陈,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐锭鹅。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”邵,尾部扰流板囊棚雾、包覆式的后风挡玻璃常、硬朗行李舱的线条瑟跋,颇具运动风墟驴嚼。与此同时官亢,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂韩处,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利浩矫停。   =============分页符=============   内饰方面扰,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度举武很。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配铂铺,方向盘搭配银色装饰条惹娠骑,整体风格偏运动石鄙,带来不少新鲜感碳浚糕。此外蔚,新车仪表盘也进行了全新搭配操,采用双表盘设计卵撮概,更符合当前年轻人取向韩娄法。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条侠朔百,提升档次的同时也带来的一份运动基因孝,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘回抖盖。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多聪,LED组合仪表提升了整车的质感摩,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验碧,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势泉鳖浮。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域炽,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论械埠,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹堪,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面藐。   宝骏610是一款两厢掀背车型垢,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性磊贤魏。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够钡价岗,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒式惰诉,也可以按6/4放倒座椅恕悸,放倒后容积可达到1300L幢泰。   =============分页符=============   在动力方面弘,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机烧,最大功率可达82kW槽射,最大扭矩为146.5Nm副,这款发动机也同样在630车型上使用磊。为了发挥出更好的动力性能馈咐匿,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器当,此外还配有5速手动变速器可以选择卫恒。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品为屎,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升晌魏徐。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝卞、君越幸傻婚、君威等车型上熔廊。   在整个实际驾驶过程中莲,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳妈七城。在1500-2000低转速时累,所爆发出的动力输出还算尚可蝎竣侨,油门响应比较直接宏。但是随着转速的提升效,档位的提高颈级,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来笨敌蒋。这种动力表现不温不火携,但是足以应付城市道路使用首馅愁。   相比于第一代自动变速器奥汝牌,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升虚咸。只需稍微深踩一下疲佛论,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡涕,只不过由于排量的缘故奇痉,推背感并不是很强烈蘑献踞,且高转下的再加速能力也有些力不从心檀辩。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适饶累矛,这也完全符合它的家用定位控么。在经过颠簸路段以及减速带烦纽,悬挂能很好的过滤掉颠簸感亮,让驾乘更加舒适赫黑尚。此外兜,在过弯时底盘也显得较为扎实涸。   结语侍:宝骏610的家用车定位很准确迁瓦非,配置很务实酿嘛焙,储物空间多京庙,不过在用料和做工上还有待加强帕。不过动力系统方面确实不太给力牡嗣暑,最多可以说是开起来比较舒适刨貉阂,这也比较符合它的定位辈。作为一个新品牌拴郡尖,宝骏还有很长的路要走迪次头,虽然已经走过4年多态艘别,推出了两款车型绩呐嚼,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样仟郝,在自主家用车市场上打出一片天地来碧,我们将拭目以待椒。 责任编辑锤:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上侯,大众展台上首发了2015款大众Jetta赫拼。这款车在现款Jetta的基础上揩,针对外内设计细节进行了小幅修调姆讥,属于一次精修边幅的小改款柯。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整艘够,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注坟咸。 全文总结随:   对于这么一款外形细节有新意绢角,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta干痪杉,我们只希望它能尽快来到国内茹伍,因为目前国内的速腾车型碑酚翅,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势虏绕谋,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面睹叼。 责任编辑虎垮柒:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域橡加,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作绢坪嗅,深入布局暮。其中包括类似上海大众新桑塔纳便丢停、一汽大众新捷达北、斯柯达昕锐缎、以及再早之前的本田锋范酚卧、日产阳光等等雄楞丸。可以说和,在这一细分级别撕茨霉,乱战才刚刚开始念旁。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手覆迷辟。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去叫抗,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉惋。反而厚重了不少菇,进气格栅的样子也和标致508更加靠近纠蜗凰。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱龟挖。就前脸部分来说髓缚,整体样子是非常简洁的烦,又有几分动感酵尸蓄,和标致其它车型相比是有些差别的赊。   侧面造型规规矩矩干,同样没有向前俯冲一样的姿势出现孔狮懒,你会发现微,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉联,当然你也会找到一些标致家族的特有基因么,但301更多的是安安分分的一种踏实感农叔年。其中青床陕,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸巷邯女。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素冲狭,没有那么规规矩矩县佬,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守停,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体动啪,这也是一项非常讨巧的设计槐。设计感油然而生蓝苹,除此之外辞擂,车尾并没有多余的装饰物坟,简洁实用依旧是主要风格普滤郸。   本文导航" "斯柯达明锐庇朽丢,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车笨段溃,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌憋宋,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在送尝,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台送缎店,可能除了家族化的设计以外储硷粪,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了胖枚藐。 虽然它采用了大众的MQB平台挺懂,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分瓣浪汞,所以全新明锐在现款上有了很大的突破倍慰肩,全新的家族化设计让它年轻了很多探冷,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价肉勘谓,但是相比现款惰兜校,它的前脸更显稚嫩淳厘,也可能因为现款有些老气横秋吧矛伟萎。 车身尺寸方面蚂,它相比较现款有了一定的进步碑四肥,内部空间方面自然也有了一定的进步挂抨煞,在后面空间介绍上我会在进行阐述钱蜕骸。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7盯靛芯,这也集中在细节设计方面啼冗孔,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱晤,还有合理的镀铬装饰百挝,这也是新明锐年轻的一种标志华,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次痢吹把。" "  2014年4月16日啥矛,全新英菲尼迪Q50正式上市镜卜,售价区间为32.58-54.98万元枢。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型圈匪,2.0T车型三季度到货姑黎,参与我们本次对比的是3.7L豪华版讽漓,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版讼斡。三车官方指导价格基本在42万元上下筏娃添,具有一定代表性段捷。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表火:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者耐湃倦,Q50几乎完全颠覆了它的前辈堂荆味,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息朝差,车头造型极富攻击性衫烯杀,侧身线条动感优美刨龚吗,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显四秸。当然邓,它的进化不只是看起来那么简单显系,内功的修炼更让对手望尘莫及衡缝。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的控参,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中宦副集,而且大有愈演愈烈之风瓣,尾部设计很像自家的新5系痴胶,家族化设计不可避免浦券。即便是标准轴距版本卤瑰叫,新3系的轴距还是达到了2810mm群卵,比上一代有小幅增长睛,再加上悬挂对舒适性的妥协刺,曾经犀利的3系已成过去贝喉邯,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已瞪乘。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的拣,那非雷克萨斯IS莫属了屋眉本。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象刺,车头动感夸张宋,车尾简洁利落背捣硼,虽然有历史车系的影子簧湿,但这绝对是对精髓的传承和延续咀惹。   本文导航" "  又到周末了仆,在大学破旧的宿舍里叔姑,百无聊赖的仰躺在下铺上挫,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报刊,心中泛起阵阵遐想谢参檄。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角捣备,充满战斗气息的车身损峭辫,都让我无法安然自卧系磷阶,打起精神放秘,跑到隔壁楼的图书馆拟筐,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志粟了畔。没错浓,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我戳篡瞄,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心吼随。但是损培送,今天要说的主角并非“兰博儿”呻,而是广汽本田第三代飞度寡虐,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车日携。   ?什么是边锋主义惋埔芳?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非澈量诤埃合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉贰,线条过渡果断耿,或许本田车型的大部分都符合这个范畴纲辩,包括讴歌品牌也大致如此煤晤壬。第三代飞度相比上面的两代该,将这种风格发挥的更加淋漓尽致碎轻拟。车头部分比上一代更加动感茶从,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状遁,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰蔫冗。给我总的感觉是危扮片,车头的成功是线条运用的成功哦领探。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象呸颗蟹,从车头到车尾一气呵成盗拘,整体感和流线感非常强肛。从某种角度讲习熬簧,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙胳镶缅。新一代侧面的弧度似乎有所收敛绍库,并不会刻意强调这种极致的视觉美感醋稳加,但相比其它竞争对手培视,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出甫帕。   车尾的感觉并没有车头那么好废钉挝,对于我来说床,车尾的设计并不满意淑此觅。过度使用的镀铬饰条呢、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口年合。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复冗勘。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道波,在纽约车展即将开幕之际勺辛合,路虎发布全新发现Vision概念车幢,配备多种新功能涕害,智能玻璃实现透明引擎盖染撵,座椅灵活变换可实现共四种模式岔,包括远程野罕皇控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形次。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列立,第一款路虎发现诞生于25年前宠晾滩,全新发现系列定位于“休闲”句惩,总计拥有四款新车低泼。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题确拓,多功能配置的限,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力凸浩激。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术嚎,其中包括远距离依锢凼ǎ控赶杯,智能玻璃等床。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景购酸。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示驳弘斡,“新车现代化的伟,切题的傻,并引人入胜的设计粪,是发现车型发生的重要转变窟。”" "  [汽车之家设计] 2013年踏康,我去过一次柳州如坷,那次烷试,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂睛淋,当时将抨,宝骏只有宝骏630一款量产车型寥,时隔一年汞汰喊,这家公司有了新动作嘎纺褥,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市靡毕咕。官方表示棠呻瘫,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品绍羔。   事实上考铆曙,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型厘,那时对系人,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶橇负挝,为了配合厂商对车型做好保密工作哇空,当时我们也并没有拍摄相关的图片登暮诞。掐指一算囱甭掸,当时雾,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了煽,在聊到这个话题时幌肖,项目负责人也表示禾丘,整个团队在这期间做了很多的工作题,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性堵,即便有着此前宝骏630的经验萎溺,但对于一款新产品而言壳,整个团队仍旧不敢怠慢捞工措。   为什么要推出一款两厢车廉宪攫?   新品牌诞生初期陡磕丰,单一的产品有助于更好的把控产品质量唱惶拧,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑霜,从而将其转化为品牌价值亭科胎,在品牌得到一定认可的前提下唱夏,适当拓宽产品线掸,无论是对品牌筷,还是对市场而言都有着积极的一面肪全。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型赴崎,较为官方的说法是“以市场为导向”鸽破,不过在我看来还童,这仅是一方面咳毫,在有了以上需求的前提下常厩偶,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡哦户储,于是才有了这个方案朝侗眯,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外锑,车辆的动力系统拦宛、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整菲借伶,这对于一个尚处萌芽的厂商来说彻,无疑是一个两全的方案汐如。   两厢车在定位上有什么不同吗祥库?   简单来说炼径侣,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物老,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本显匹枚,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可苔。相比之下皇莆毯,因车身结构缘故莽,车侧和车尾的造型变化较大党吴建。 造型设计没有太多想法   在我个人看来论瘟,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法圭光癸,印象中铂,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车贝新,有些时候墓,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素解憾鲍。当然扒戳济,每个厂商都有自己的想法琼绦人,这种实用主义并不是坏事偷矛,毕竟控,车是用来开的袭巧群,把主要精力投放产品稳定性方面姑警,对打造一个大众品牌或许更为重要糕。   在造型设计方面碗,除了已经固定下来的设计元素外猾,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”痴衡。对于镀铬饰条的理解见仁见智恭歌,然而碗婆,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”疗梗粉,正是在这种需求的推动下哆艇,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场拔峭顶。   察觉到这一现象后涕,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思硼蘑,显然钾,一味的添加装饰条并不合适贫梁,毕竟还是要均衡到整个市场的需求烘放林。一般情况下沙,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区及耻,除此之外褪惭,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条梗,在设计师看来淀愤,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致踞。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50闭惜,我还不曾有过近身接触贪讹。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知领绅,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线辖匆灵,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统鞋。或许这么长的一串文字来的有些陌生话玖,简单讲诡景,它就是在航空航天器上使用的转向技术称。我们将就驾驶者最关心的方面靖吨拉,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS泌篮化。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装得钞,人机交互系统的先进等等合缚砷,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触蜡,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力挨翔。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主陇船,不难想象Q50的出色劝夺下。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳阿,同样陶喉乱,作为宝马1系的车主牡瘸贰,对于操控的追求反衬出Q50的优异歼露。而剥离开车身的种种氦朴,他们共同的认同就在于这三个字母蛊疙哨:DAS   【什么是DAS惕弛狡?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)雌辨居,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一孟。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制挖,颠覆了100多年的汽车机械转向历史船。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型粟修。   【DAS工作原理是什么呢失?】   车辆转向时了来硼,不再依靠传统的机械连接乃圣,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制柒,根据行驶路况和方向盘转动力度摊,速度进行综合计算屏殊垫,从而指挥转向电机机构实现转向贸散赦。   三个ECU属于并联关系复门活,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮扛壬、方向盘乒蚕、右前轮)懊,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况畴哆淮。当任意一个ECU被监测到出现了问题时祭钡,备用模式将立刻通过一个离合器被激活什萌粪,恢复至传统的机械传动转向模式材颗局,确保万无一失巷告。但在正常情况下幌,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离蹦辆扳。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈媳检淳。   【DAS汽车的优势抒?】   操控性勺奋梁:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞舞陶,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准推芒,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况涛,享受更多驾驶乐趣纤。   【为什么线控转向比传统转向快保马?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入缚苟。整个系统中没有橡胶衬套童磺崩,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间斑缉,因此首先从内部减少“延迟”沸。   【DAS对过弯的影响七?】   转向相应得到改善隧。传统转向系统扣娠,在接近弯道时革,驾驶者需要提前做出转向动作急函,否则汽车无法实现平稳转向惫。而采用了线控主动转向DAS系统纽笛焚,通过消除内部的转向延迟敦,减少了预先动作的必要徘铅,实现更灵活的转向插舒绢。而驾驶的感受将更加直接耗髓,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力缕悔,毫无延迟钨呛定。   【转向系统也能够减少疲劳沤惠吩?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感道谰庭,因此从另一个角度提升了安全泞图骇。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市呈薄)桓氯慧,12款参与测试的车型中杏拷,在定速140km/h的巡航测试中附办,平均修正次数挪,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍隘。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点井逻酪。   【DAS对于全新驾驶模式的影响快拾?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循己枥叨常控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表渐队皮:网上车市(www.cheshi.com)   当然憾,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目甘,而对于传统车型牢恍,这一选项代表着发动机套率、油门踏板阀蓉、悬挂阻尼瓮、刹车响应等等方面的细微调整虾,而由于配备了DAS兴富,英菲尼迪在模式选择上劝,更进一步的调整了一系列的功能倦,如馈许:主动声音控制系统瞄、线控主动转向DAS倡、主动车道控制和主动循记耄控制系统ATC等等的设定古。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里立腻?】   通过上面的简单问答烧手旗,我想我们已经熟知了DAS系统惹,在响应更快案,相比机械系统更便于维护侈稗,节约成本缺坊涵,减轻重量等多个方面都硕果累累凉拱镜。而任何事物都是双刃剑囤拔,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里常详?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生律,他的解释既简单稠唐,又复杂昧坝,背后掩藏着十年之久的不断试验舰,推理劲,再试验的科研过程嗽辅壁。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力孤诵佃。而这些内容无法用数据体现摊仕癌,还是按下点火开关吧萌悲渡。   本文导航" "   《极速60秒》杏、《死亡飞车》兰褥媳、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》量氰钱,让车迷们大呼过瘾姐贡。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现谢。另一方面赁查,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的绕垂,但开在路上肯定是最牛X耙刷琅,最有回头率的驶镶。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事冠弥钦,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”馆炬洪、“真NB”这样的感叹华,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型臣如。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别醛,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分渺弧喝,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服敬碗。    作为最具代表性的美系车型抗,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程缉,五代车型熠熠生辉谦。第六代车型也已经于去年年底正式亮相俯我难,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看歉尘,主要原因是新一代车型不够“MAN”炔,缺少了野马的一贯的风格佰对霜。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美饺,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车怕。 什么是肌肉车匪?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车弧协峡,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车莱。肌肉车必须搭载大排量V8发动机悸、具有强劲马力惧、外形富有肌肉感的美式跑车未就。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表港,例如雪佛兰科迈罗奋希匡、道奇蝰蛇蜂讣南、道奇战马哩逗,还有就是本篇文章的主角福特野马假。不过这些都是字面上的解释藤,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义蓝。什么是肌肉车寇办?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解惜染。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集途脱,科尼赛克Agera秘额、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币睫默葱,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别巢。但实际上并非如此鼓妓嗅,凭借自身出众的一面玛滇司,福特野马在众多超跑中脱颖而出哼缺淳,成为闪亮的主角玩秀。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车琼,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机烹,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上涂剿,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统挞,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果排暴礁。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影裤饥腊,野马还是地道的童星出道!是的马理,早在1964年刚刚诞生之际降褂坊,它就被搬上电影银幕捶。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》滥库咐,也许大家有些陌生懂蓉茬,它是法国著名影星Louis De Funes的作品挎芭郊。在过去50年里竟福,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角昏饺媳。    无论是哪一年代的野马福荒,但凡出现在电影中匿填,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球寿钒酿。衬托主角的英雄气概或是独当一面递,野马都游刃有余搞羡。在近期上映的《极品飞车》中阮壕,野马更是作为整个剧情的主要线索揭,陪伴主角经历了人生的起伏透朝。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的舵荤韭,五门版的三款车型——耀真醚、耀享酿、耀动分别为52.8万灌考羞、57.8万邯景、62.8万拷。另外还有只发售500台的限量版醛郴,价格66.6万元小驹。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变失捻抹,只是在色彩搭配上带来更多选择此茨,车型配置也更合理沽。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器陌,并且通过优化四驱系统怕授删,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现赶博吃。揽胜极光一直被认为是外观控烫,但作为路虎车型肚鲸抱,它也有着同级一流的越野性能孪埂。这是款长着女神模样阶驼裳,也有着女汉子般坚韧的车颓故幌。 外观联凳赋:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型磨密虚,所以不仅长宽高没有变寸落,造型设计也和现在基本一致插行星。设计师只对一个细节进行了修改敌裙兑,就是后视镜亭竭罕。新款车型后视镜造型整体感强苫,与车身有更好搭配效果驹桑。除此之外息非浮,极光传承自揽胜的城堡式车身方笛,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留太华连。虽然极光已经上市有3年时间钙烯粪,但时尚感丝毫不减扇将。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上沸摄,极光有自适应LED氙气大灯蒙、全景天窗等配置退,兼顾时尚与实用性姆啦。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于菱,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰竣,前后保险杠尺寸更大戮鼻阔。另外琼斤,2014款极光提供了11种车身颜色韧毋,消费者有更多选择渡细。    另外努妙裴,外观细节上能看到的摄像头和雷达衅氢付,是为了实现自适应巡航位膏、自动泊车含箩抖、360度倒车影像等功能抹悸膏。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能桑,既可以设定与前车距离或行驶速度疮兼,当系统计算出正面碰撞无法避免短泉孟,会释放最大制动力降低冲击速度诵蒲厦。自动泊车增加了垂直车位泊车功能纹觅劳,实用性得到提升彪泵。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车兄嫌,并不是说女性不能开拱,反正我问过数个女性朋友尉叫,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗谜刚,完全不是自己的菜鄙。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断查,所以我觉得这样描述更加准确磷硅道:这是一款为男人及女汉子准备的车措。不是说它不好巨,事实上野帝的特点非常鲜明扇痰,优点也特别多萍孝比,但如果真的不能欣赏野帝的外形爆敌,那么它的优点再多也是白搭贫。好了单匈崎,说的够清楚了觅粳嚼,男性用户请继续看下去收岸漂,女性用户请酌情选择琼弯哦。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版臀贰,也就是售价24.18万的最顶配版本垄。配置非常丰富箍,但较高的售价容易让消费者望而却步享暴,毕竟男人也不是那么好忽悠的岁淋。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本吕。不过既然我们测试的是高配版本梳挟常,就来看看这款车搅呈,按照惯例屁肆纶,还是从野帝的外型设计开始汐荆磋。   ● 外观羌畅碾:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议仑,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑啸。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV掣,野帝这种偏向硬派和复古的造型窍币,确实会给人感觉过于呆板和与众不同团,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了善。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些冕播,这对于野帝来说无疑是个劣势坊囱弦,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间社帆,国内汽车消费更是以大为美沽手,野帝国产后尽管已经有所加长纲骂荤,不过还是给人感觉不大捎棚端。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的箩缓,带自动点亮功能的氙气大灯甜化串、大灯清洗功能侨募迪、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备首漆手。日间行车灯采用光带造型赐猛炯,并集成在前大灯组内樊陕诺,样式比较简单乖体,辨识度还是比较高的始漂协。   尽管车身长度不算长忍凹,但野帝的高度还是比较高的骂,一方面是车身设计的就比较高大放谩,另一方面也是因为底盘较高描奋薯,悬架行程比较长爬。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm幕忱菲,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间违。   后保险杠设计的比较厚实幻,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一摊扩捅,也是为什么我们说它更适合男性车主粱。倒车雷达是全系标配亮话身,不过倒车影像和自动泊车是选配膛珐,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车怯。   需要说明的是外屡,按照官方参数配置表邻斡懂,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的蛋汾镐,不过这台车并没有装配后挂式备胎杉逛,4S店解释说是同样是野驱版劳新,有的车有后挂式备胎炯,有的车没有珊宪席,如果不要后挂式备胎疾丘芒,可以减6000元徊缚妓。   十辐立体式轮圈秘,样式符合野帝的整体风格杭。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎溅莲猩,规格225/50 R17磐涡答。这款轮胎算是一个折中方案凡,整体表现比较中庸连临,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果嫩,非铺装路环境下的抓地力也不会太差耸撅。" "  2006年始连是抨,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程丁瓶,没一年侧努冲,这个品牌都在刷新着销售纪录瘫,同时也在影响着国内豪华车市场的格局漓。2014年年啊,新的产品问世隘良,这一次它不再效仿宛聪、跟随享南,而是独步青云芍扳。   在过去的几年里斥评牧,英菲尼迪的品牌推广是以设计很、豪华为主要核心饱怯雀,由于旗下车型均以大排量为主恳侠伤,并在操控性方面有所见地鲍抵,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手酸。作为一个初来乍到的年轻品牌揪,每一步的迈出都显得格外小心冗,在保证动力性优势的前提下外钒,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点郊钩妓,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距禽,原因很简单宏痛,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性枚桓,也就是不同于别人的卖点翟。   在同级对手们相继更新产品的时候痢辽峡,英菲尼迪一方显得格外冷静豹,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度创,好在当它真正来临之时童坪桑,并没有让大家失望示峰实,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼峭棋。   在介绍这款新产品前叔坑,我想我很有必要做个说明怯倍偿,Q50实为G系列的换代产品舶,在2013年度骋畴,英菲尼迪旗下车型根据轿车喜昆、SUV采用了全新命名嗡,即轿车使用Q字母晒晾方,SUV使用QX字母匈诡肪,后续数字分别代表车型双宛柯,这样做有利于车型之间的关联度嗓泵。   2013年泊齐,我的同事在经历了12个小时的飞行后典,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50褪马楷,在回国后的闲聊中那驮,他的目光坚毅霸锰,言语中难掩一丝激动弟,当然他对这款车的最终评价很高荣,抱着这股期盼轨孰,我们今天找来这款车鞍刹寝,一同来寻味我同事当时的所感梧杯淮。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间匠悔,所以厂商提供的测试车依然为美规版貉嫩,所以动力极么、底盘的调校翔,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同卉多,但整体设计与科技性不会有任何出入捞,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说陋滦荆,也算是足以解渴了判悍膝。   对于设计语言四个字来说锑谈,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释稼,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的澈默,有时我甚至会想傅,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量沸?正因设计团队的不懈努力挝魄桥,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表脐,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经党哇。   低矮的车身发伯,流线的车顶桔挡,都是上代所传承下来的精髓涟,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大确颅,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)帘,这与宝马3系的水平相当考,优于奥迪A4L徘轰、奔驰C级等产品秤,别小看这一举措清浮哨,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性炭瞎。   对于轮毂轮胎的配备上筛惠,英菲尼迪从不走低调的路线常警,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平波睫。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中凉,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接典锰,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应稠。   本文导航" "  2006年始柿陡,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程碍秃邦,没一年抬备,这个品牌都在刷新着销售纪录羚,同时也在影响着国内豪华车市场的格局冷秤苇。2014年狭,新的产品问世松孤嗣,这一次它不再效仿剑回、跟随柒逛碘,而是独步青云匆。   在过去的几年里患,英菲尼迪的品牌推广是以设计犯男、豪华为主要核心提锭,由于旗下车型均以大排量为主现开,并在操控性方面有所见地萎,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手废骚。作为一个初来乍到的年轻品牌怪胸,每一步的迈出都显得格外小心抨,在保证动力性优势的前提下盗,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点鳞模耽,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距馁衔储,原因很简单逞,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性拔蒂,也就是不同于别人的卖点倒。   在同级对手们相继更新产品的时候坪伯,英菲尼迪一方显得格外冷静袍,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度词世遍,好在当它真正来临之时项吩,并没有让大家失望贯嫂,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼和零。   在介绍这款新产品前谈,我想我很有必要做个说明摔裸,Q50实为G系列的换代产品伟,在2013年度凹播校,英菲尼迪旗下车型根据轿车偶鹃、SUV采用了全新命名妻番,即轿车使用Q字母率耗壕,SUV使用QX字母拎串,后续数字分别代表车型镭,这样做有利于车型之间的关联度硅袭。   2013年烘,我的同事在经历了12个小时的飞行后膊现,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50亲,在回国后的闲聊中潞,他的目光坚毅激糖脑,言语中难掩一丝激动保甭彪,当然他对这款车的最终评价很高糜结骋,抱着这股期盼媳,我们今天找来这款车洁比问,一同来寻味我同事当时的所感首股惺。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间缓,所以厂商提供的测试车依然为美规版瞪,所以动力佩、底盘的调校些,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同喉煤,但整体设计与科技性不会有任何出入度,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说搬题爸,也算是足以解渴了棱伞呢。   对于设计语言四个字来说交,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释售始,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的夯,有时我甚至会想草笨,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量锌?正因设计团队的不懈努力虾舒,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表涸特蒜,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经戚。   低矮的车身超娇哩,流线的车顶咀,都是上代所传承下来的精髓话渡,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大矢芭署,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)稻,这与宝马3系的水平相当遁豁,优于奥迪A4L商袭、奔驰C级等产品诚椿迁,别小看这一举措排艾惯,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性绵孩搂。   对于轮毂轮胎的配备上蚕,英菲尼迪从不走低调的路线祟响,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平回瞳感。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中衰,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接壬,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应统鼎。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首惯,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80酗碗沧、陆风X5兔、全球鹰GX7蚀,但依然无法撼动它的地位獭省。然而这样的形势也许在不久后将得到转变截,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来漂,它就是CS75弘躺霉,来自长安汽车还孩。   在众多国内车企中扁稿,长安汽车拥有较早的造车历史隙日,并且对越野车的制造要追溯到1958年恒江,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下催,对美制CJ-5吉普做了测绘设计们推,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型讽怠,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面揩。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量欠,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础剁喷级。   在对长安历史阐述过后筏,这款新产品更是令人期待韶摄。在2013年9月宠成,它正式在法兰克福车展进行了全球首发澄,一经面世便引来了无数人的驻足科绢集,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品棚卉氦,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表措,诸多细节上的体现捆峭,可以看到与时代的接轨相颗,说实话姥沮攘,即便与合资品牌相比糠私,它的设计也毫不逊色酱。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表趴:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV嚼亢,在首次无伪谍照曝光过后蔡哆窖,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手厦辩。从车身尺寸上来看募稼衫,CS75在长度与轴距上的优势突出剔了,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响氯。在设计上该,侧车身的视觉冲击力有所削弱汕,平和的线条增加了些许稳重感讥林,而在配置方面绝不含糊骋壤,右侧后视镜配备摄像头扩巫揪,为泊车提供了更安全的保障楞,此外17寸轮毂的注入鸽,也为整车视觉性增加了不少好评分实奸聘。   车尾的造型体现了丰富的层次感煤肩谴,使其得以回归至前脸的感觉脱四,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔警。此外发欣菠,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统酗桂,可以看出CS75在配置方面的丰富性酬画跺。   本文导航" "  上半期稍,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况诧,不同的设计倾向与不同的品牌定位劣,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念具泼惫。在“下半场”的对决中客,将会公布包括美系“话题”车型翼虎忙采串、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果乒黄叛。   点击阅读刑乓:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表酸床:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后弧沟,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表顶茬惠:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目段危睛,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后膛美,剩余空间是否能够支撑两人乘坐篓,以应付那些五口之家出行的需求房烙。行李箱空间的比较苇,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下苗,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱接,或者带孩子出行时全氏,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品迫。行李箱内是否配备12V电源接口滤,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱炽漠马,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多灸。   ·模特A(不戴眼镜)身高饶:170cm 体重恼唯:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高揭捷:175cm 体重姆卷:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地欧旁,长安福特此次也算酝酿已久了腻戳,可以说即将推出的翼虎闲,每个人都能从中找到自己心仪之处溺飞心,例如极具冲击力的外形苏赐、科技感突出的SYNC系统湍、人性化的内饰细节设计悉晦、又或是强大的日常实用性亨裴,这次乌剧吧,同级对手们真的要小心应对了稻虏。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后堤,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点宝,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年扑疾,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期瞬看襄。显然戚鞘,在错失2013年的发展大好时机后铆苫,要是能够抓住2014年这个关键的时间点教污,其实也能够走在大部队的前列尼搪。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段棘苛纽,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多袱霖。眼前一遍利好嘶某,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008午彼骑、雪佛兰TRAX怒播雹,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位蓬伯。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市阑,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布迷萝,至今我们还没有看到实车屁超铺。从目前的情况来看芭,它们很快就会来到我们的身边鞋苛。正是这个原因酸笨,在日内瓦车展媒体报道结束后绅矫,我们并没有着急回国想,而是完成了几款车型的海外试驾然怪芳、测试和静态对比的素材搜集遂僳,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目些。   看到这里忱瘁,或许你会产生疑问棚:海外车型的对比对国内消费者有意义吗抄?坦白地说氯麓懒,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的箔榔:1.它们必定会国产并且在国内销售赂洪,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比坦,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来诞,只是一些细节针对本土化进行了改造湃,但外观内饰设计酸乱观、车内做工马、人性化静谷、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化对。综合上述所言凤骗,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义雷委。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些内膘采,感兴趣的不妨继续看下去驰。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用菇,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉合刚。例如CX-5收暮令、ATENZA阿特兹陛,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉笺泥毛。最重要的是巾,它们不仅有所创新腻私,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风氏敝糙。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋秆刃,再到如今的Axela昂克赛拉寂,马自达3已经历经三代车型的演变咖钱。据长安马自达相关人员介绍胯,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)停翠,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化但孤。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话烁猾结,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹便。它的眼神更加犀利危,车身线条更为动感齿。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹鬼济刚,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳促,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹眷判。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连垦册安,犹如猎豹面部独有的黑纹标识皇虎坷,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子哥创,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼喘盒,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神竿惮景。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线窃、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计虽侍。另外窜,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神盟里盛。据厂家人员介绍反温拆,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层赁稍亲、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺储骸檄,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化茬拓模,使它的整体视觉感受类似红酒一般佃。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 富克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm响借,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm两,两款车的轴距同为2700mm挥迷。相比同级别其它车型贰,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势氮赊。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不谢呔辶А,不过轮圈的造型稍显普通沮,不够运动度。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列概,规格215/45 R18藏未,抓地力表现不错握釜。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎显上,规格只有T125/80 R16透。   尾部的设计不算惊艳摩,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全聊普。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性朴,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计陕锈,这在同级别可是十分少见的沪。" "  说起海马福美来立纶寥,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型捷类,转眼十几年过去辫,福美来已经迎来了它的第四代车型辅舱凰,也就是这款即将推出的新一代福美来M5亩。作为海马汽车2.0时代的重磅产品滦潜,新一代福美来M5采用全新平台打造纱,不论外观还是内饰扦,都已经看不到丝毫当年日系车的影子惩掸非。在此之前棵德紊,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析休匪,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型盘炔倍,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧共躬。   前脸采用了类似美系车型的设计风格兼慷,宽大的直瀑式进气格栅交,大面积银色镀铬瞎,符合国人审美伞徘南。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感硕灵,腰线采用分段式设计蕉规,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰高侣烩。采用与保险杠一体的方形双排气口设计嘉徘,凸显运动感芒。但只有左侧为真排气口灯配,右侧仅作为装饰窍谦。" "  对于中国汽车市场来说垫堆世,凯迪拉克属于一个后来者如峨,当然这指的是豪华车市场凛鳖蹬。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地练瓢麻,那可真要拿出点真本事父。凯迪拉克也明白这一点虎,去年就将全新车型XTS进行了国产烧,并且上市销售靛茫昧,销量也是比较乐观的舒陆。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里纲据砷,无论是配置上还是动力以及外观设计上封炼矢,至少能让大部分潜在的消费者接受羡,这确实不是一件容易的事情肌。于是貉陕犯,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款桐,对动力和安全系统进行了升级疼筷赎。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版百修汰,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版嘘,仅有一款36S铂金版葛郝设,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变嗣怀储。   2014款XTS 28T铂金版外观痰:外观延续36S铂金版的设计淋率。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同哪炮,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅痕邯,在其他方面则没有做改动菱。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子剁奋晃,没有做太大的变化捍,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上魄。   XTS是一款善于运用灯光的车酒含师,它将大量LED元素装备在车身各个部位波反,正是这些时尚元素的出现窜瞳,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸村咎贫,获得了更出色的细节表现力泰衅。这些称不上优势的细节表述骄韩卞,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方屯刻。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化热党购,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示偷惦。尾灯依旧是LED垂直式的造型滇,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致侣惨喝。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界逛释,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新弄檄诞。早在上世纪五六十年代抄,Citro?nDS就用上了可变悬架叼鲁、随动大灯涡、转向助力剂密倾、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术距黑,加上极为飘逸的车身设计嗣段,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样钠布谷。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌番哨,2011年长安标致雪铁龙成立泉孪,到今天我们测试全新DS 5LS慷,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实蠢悄赔,音译的中文品牌名念起来很接地气镀功姜:长安谛艾仕祈,有股莫名的喜感瘦里驮,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器抢惩酣,是台正儿八经的三厢车农居。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来纯令,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象衬。如今抒聊,马自达6已经发展到了第三代匆骚鸿,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物绍,它的名字叫做苗鲤:ATENZA矗峭。之前我们已经解读过进口版本喘惨,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力喝城盖,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点氛。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力店仁,这一次排量可不仅仅只有2.0L潭咯赤,还有更加令人期待的2.5L钉较。   注疼:此次测试中祁碱粕,红色车型排量为2.0L镶,黑色车型排量为2.5L浦。国产ATENZA目前还未上市肉夸砰,此次测试为抢先测试悸天,车型为试装车窝。   截止到发稿时爸,官方宣布碍,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”彭坎,新车将会在4月份开幕的北京车展首发翔床项,上半年上市销售里式效。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规耿苗,我们还是先来聊聊外观暮琴。相比进口ATENZA唐,国产版本在外观上基本没有变化肪罗罐,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份冻,而且还特意加入了“Mazda6”的标注管,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6社。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里痉,“下”这个字可意为“以后的”怕仑拾,用来表示那些目前还没发生的箍软、未来也不一定发生的事情客。比如有人说“下次请你吃饭”缄放硷,谁知道是不是真的!同理戊娘凶,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”猜砂淖,实际上暗藏了一些不确定性目媒呸:它能引领未来汽车的发展趋势蓖?或者只是一句空泛的口号肠翔?这是我最关注的问题臣烘。   当然也会有人更在意其它方面许兽,比如外观内饰和空间等等罐蔚弟,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述衰略,本篇文章的最后也会提到刚添,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能星。   关于下一代城市SUV的概念寥,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力牌。在他们眼里盛臂恢,很多城市SUV都太“娘”了科伤,连个小土坡都爬不上去怎么行寐赊耗,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统缺煌败。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战耻、勇于冒险的心讨供苇,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一氓谋弧。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然善燃临,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型里挎换,真正能够经受得住野外挑战的车并不多巾仕,而三菱帕杰罗则是少数中的一员舷购写,它能够去接受户外的挑战锨挞菱,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统哀绰得。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产筏毛,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售江凸讹,目前主打3.0L排量的三款车型妮固,都搭载三菱第二代超选四驱系统憾,售价39.8-45.3万元姬翔,最高配的精英超越版多了后差速器锁止我幌善,还有一个最简单区分方式汇酸,只有精英超越版才标配后拖车钩珐。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史乳钳强,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来队,陆续又在第三代(V73尘磨、V77等)和第四代(V93络馅扳、V87赡匙甜、 V97等)等车型上装备耿橙,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三羞男、四代帕杰罗)茂枷,现在销售的为第四代帕杰罗艰马。   如果单从分动器的挡位看贝刺点,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统垢戒,拥有2H洗、4H歼碳、 4HLC鲸猾、4LLC四个挡位奸,在后两种模式下匡庇恕,中央限滑差速器LSD被锁定梁喉,为四轮提供均匀的驱动力悼。不过值得注意的是臀飞,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配诞库诧,前掠缅、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节曹,简单说就是这时就是AWD的驱动形式乓澎然,正是这样的全路况实用性纲降视,才被成为超选四驱系统匪攻蓉。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下培几吹,可以在2H薄、4H挡位间随意切换姓茎,当处于4H位置时畴逻,它相当于一台全时四驱车型溯,可以提供更好的抓地力和驱动力兔嚏,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面揭胯擂,而处于2H位置时晌,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善梳泼侗,不过这样一个大家伙油耗不会太低瓤帕,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗苍。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝篡,4HLC模式时扣览,中央差速器锁止保愧,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时歧抽性,不但锁止了中央差速器勒,还拥有更大的扭矩输出陵傲才,此挡位的传动比为1.9:1群袖棘,扭矩被放大1.9倍蹲,如果遇到车轮陷入泥潭情况下犁坟,4LLc就能派上用场弛观。在车内超,仪表板的中央会显示当前驱动形式乏杆,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换惹纳洼,并随时了解到现在所处的驱动模式落泵攘。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)醋,应付一般路况毫无问题戌逢,但如果长时间处于极端情况下饭,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱驶拘,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多惰烧计。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试节,对于帕杰罗来说完全没有挑战性撮备,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心推,同时也提升了整个历险过程的安全性脸敲械,因此光有一颗狂野的心还不行饰悉惨,还有选择一个可靠的伙伴膘税玲。 责任编辑丧蝗:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品勒头,已经上市四年了免头摩,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计夹清善,跟老款福美来相比档次感明显提升弓媳搁。除了看得见的设计差别痪,福美来M5在配置滦兽、空间方面也有不小的提升蓄刨。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本立泄妨,1.6L车型会先期上市详,后续还会有1.5T车型推出宿。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本差叙梳,其中手动挡共有6款筹露,自动挡3款详浚空,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型把淡,厂家介绍说叫旗舰版啪。由于厂家没有提供参数配置表香菩,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别扩郡,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型屉尖。 ● 外观秸上借:中网造型似君威显牛,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面核浇,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头理难,尤其是车身长度弧,福美来M5达到4698mm餐人魏,超越绝大数同级车的车身长度岁袒型。跟老款福美来相比秽,福美来M5的车长嗽沫、车宽和轴距都稍稍增加一些欠碴躲,而高度降低了3mm常娶休。   因为长度和宽度有明显提升浅杀,高度基本不变士口崩,车头设计的比较厚实徒,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的金旗钱。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网辖,格栅同样采用镀铬装饰巳箍雹,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像凰傲光。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现褥硕,老款福美来就已经开始采用景去,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计参抡。中网轮廓稍有些不同菇剖,老款福美来的中网较矮好萄侥,而福美来M5的中网稍高悍泄,看起来更加厚重危界。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构马猎挪。除入门级车型外骄,其他版本车型都配备了自动大灯耍,这点还是比较厚道的革,老款福美来全系没有配备自动大灯纠。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔瓜赁,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜矢顶爆。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬爱,能明显提升辨识度磕菩敛。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)虐,是2007年买的疤,到今天行驶了9.7万公里左右孩痊。日常使用中油耗7-8升/百公里痴眉,除去年换了个发电机以外没出过其他问题示厢。当时家里老爷子选它的主要原因有两点尾爆煞,第一就是便宜拭,全算下来8万;第二就是配置高把,07年8万带皮革座椅羚、天窗饭、自动大灯和倒车雷达的车不多伍颊瑞,而且空间也算说得过去送得,总的来讲这款车符合预期架模虹,坊间说F3小毛病多县饶舍,不知道是批次问题还是命好可,我家这辆倒是没什么事儿迟。新F3于今天上市控欺,领导说我算车主吕,于是我就来了饯纪。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧涛,聊聊老款在使用中的各种感觉迸锰尾。   ●动力及悬架哦奉:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱蔚,动力够用掂,只是起步比较肉靶酥,1挡和2挡齿比跨度偏大冷搔衰,走起来后挂入2挡转速掉的太多谱趣贯,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡鸵淘螺。   油耗日常市里开7-8升/百公里惩煤,还算满意胃。悬架初段有些生硬饶黔痢,通过连续坑洼路面时整体性不是很好缝庙蔷,对于颠簸的过滤一般社触,后段软俯,拐弯时车身倾斜大称努实。总的来说算是个合格的入门级家用车腻。   ●配置及人性化设计赦:   比亚迪一直走高配低价的路线佩秒似,配置丰富吻恨沃,前面说过加贤,皮革座椅愤码瞎、天窗嘘钒、自动大灯和倒车雷达都有所配备全绰汾,另外肝,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针瞄,虽然不好看菠特,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的弄珊肺。没有行车电脑显示屏都屡泵,无法了解平均油耗千、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤辣,首先价格便宜车撵胺,其次当年没有也不新鲜)九叼。   人性化设计方面管,四辐方向盘比较细妹,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤郡,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用吻毙恼,四个角随便按一个都能触发蹦。日常小储物盒好用炔穗市,票据陋、手机和水都有地方放荷脸精,不满意的是门板储物太械┖稹(硬伤)糠计,平常只能放车证之类薄的东西梧,连杂志都放不进去尚惰,后排基本上算是没有储物空间陶闲。   ●做工精磁: 内饰和外观各方面做工比较糙病窖,主要体现在接缝上丰清挤,不仅大而且不均匀勾蚊吾,这是急需改进的硷飘夹。   ●空间杠婆:   F3轴距2600mm其蓄,我身高190cm牢,有时候我开车枢,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受兜毙。后备厢空间大谎霉,而且比较规整欣,用它进行过几次小规模的搬运乳成,还可以究景。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲抠灭,试驾中我也重点根据这几点进行体验彤,看看新F3有哪些改善和变化昏梁。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回耿,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》汲,仍无法挽回姑娘们的心退惶懊,如今她们只爱大长腿和都教授休辫唉。不知道你们发现没有储部恢,宝马在汽车界引领着同样的潮流酬地,硬邦邦的3系伍裳幂、5系换代后都不再凶猛擒废掀,舒适感和精致感倒提升不少笨。现在轮到X5了萎孺,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的勿橇。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气钢,我勉强同意这种观点阮穆。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质挫丸兔,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片方,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦朝,更显精致阶葛搏。总的来说礁曹,它不太凶撩,更俊美一些馁。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市守屯,除了外观与内饰的小幅调整外病偷帽,改款后的逸动引入了1.5T发动机炯僳队。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分漆灵,逸动采取了1.6L家庭够用领蓖兼、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策诉淖,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)萎虹,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型氖,一个争取“各门功课”都不落下厦络,一个则是专项选手拖墨,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手醒蔼吃。 ●外观粳发肩:均出自海外设计团队    艾瑞泽7坊等较:轮廓流畅扯、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列舅、瑞虎系列烈哭、风云系列及QQ系列)撤氖妒,同时带来了转型后的全新车型煌拐,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7逃摹,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造仑,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用惜,更是出自海外设计团队之手镶径唐,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词报告。" "  刚进入社会的年轻人显,它们也背负着太多的压力颅接碧,在家庭事业初步稳定之后宽,一辆车对他们就显得很重要为廷。致炫就是一个体贴的产品酣,它有着炫目的外形跋阑,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致妹慑倒,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是澄,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上捞。从Yaris雅力士到Yaris L致炫鼎但,变化的不只是名字诞欧,更是尺寸和定位骸馈,风格和潜力背掀。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着了淘,吸引着更多年轻的用户群体股魔。   致炫外观灵动时尚嘉翻,带着一些年轻的运动气息陵,车长为4115mm惊,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm沁,比老款低50mm;轴距为2550mm敛蠢,比老款长90mm糯差茂。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了苔峦。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点年,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”圭拒,这样的设计更有利于致炫的散热零,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱僵。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利麓陇,给致炫前脸整体感觉增添了些英气韭崎。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格桂,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺摊构闯,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友旅尺,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助啤蠢。   在ABB的阵营中闭填,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车粱钮,他们的目的很明确琉搏邦,就是抢占国人最热衷的这一市场纬寞。对于奥迪A4L拜派、奔驰C级杯楼、宝马3系而言橇欣,三者都有着不同的亮点与喜好者诬,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价痹驹,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法粱蛋。   在这款316i消息正式放出时杆,包含我在内的许多人都会想到一个问题涸咆禾,那就是究竟会减配成什么样省?但在实际看来心沏滦,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神悲。无论是进取型还是运动套装版剧蛔,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距床团苟,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼伪,当然如果你肯花7800元瓜,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯镶寡伺。此外谷醒,对于现今发达的网购来说扛谷,这个根本不叫个事谅驾奇,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多贤,此外还有多种款式的副厂总成可殉墒茨А,质量咱们先放在后面稍,至少价格实惠也能达到美观的效果陶捶尚。   虽然入门级价格不足30万蹭旱,但你却可以得到一款原汁原味的3系仑,在定名中你就不难发现熬,316i中并没有“L”奖,它是基于标准轴距系列中的一员撮。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂问街,对比现售的奔驰C级娶拉、奥迪A4L而言级阶俊,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势雌济。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉脾扩垃,这是国人特有的爱面子传统乒捆面,作为在国内征战多年的华晨宝马来说犬,他们自然也深知这一点唐膘收,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动裙备,单出排气也与320i的相同汉,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条收淳然,不过这一项在网上也是可以淘到的牡锨借,副厂价格也就100多元幸嘘枪。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐善啪,然而在国内纱何,它还是一种小众车型膘啤舷。可喜的是倾,近年来随着“旅行”文化的发展违,旅行车也渐渐被人们认可罢茫界。在我看来咯茄氯,目前国内市场上的旅行车大致分为两种台蜂化,一种是像奔驰C级旅行版唱、沃尔沃V60那样坛薯,通过个性杰、漂亮内、动感的外观设计获得年轻人的追捧抽伴贫。另外一种则是踏踏实实走低调骇癌、务实的路线落,用内涵打动消费者酪廉,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种融兴。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)摹涉,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO型蔽,外观倘灌、内饰进行了相应调整究伙,配置也有所提升然睦想,动力系统则保持不变令。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版鸵锣翻,售价33.48万年浅分。除此之外栋,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版耽,指导价29.98万法疙。   在介绍产品之前范,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来举。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人叙立瓷,1985年搂,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂斜阿谈,并且命名为L&K(名字的首字母)公司棋敝,这正是斯柯达的前身帘采心。需要说明的是鞍皋涣,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称妹,并不是指该车型限量销售少。   ●低调睡、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看秃面,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版措罐、欧宝英速亚以及沃尔沃V60葛侩愤,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格违挛侵,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟收靡怒、稳重邓亩陪,所以严格来讲磕暗泪,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版辈券申。从上表可以看出景匠峨,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势哆堤,而且更重要的是翱,速尊的价格更加便宜桨欢秃。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同庆。全新样式的中网格栅更具有立体感兼文,大灯组内加入了LED日间行车灯汹,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来锻,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应筷踌,朴实笑丸、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉讼祥。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯栖雇譬,并具有自适应调节功能母。新款车型的前大灯造型更加犀利己。此外昏劣,LED日间行车灯也是老款车型不具备的刨耐将。   车身侧面线条依然延续了老款的设计娄剖,简洁修长诵,没有太复杂的线条勾勒得龋晌,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份构。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈菇缉,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7藕碳,规格225/45 R17镣倾,这是一款侧重于节能环保的轮胎善。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性娃,圆润苏妮、饱满申免蕊、协调沟狡袜,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看碱岁、耐看得多说届链。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应爱茎适,尾门上的线条层次感比老款有所加强提。此外慌甫,尾窗上沿的扰流板技密、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用季缕,让速尊看起来很有范儿淳娇。对了峭,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管衬馆琅,一般人还真有可能会被它吓到誊,其实它的心脏只是一台2.0T袒隶。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)厦,在北京借着区域上市之机滥施,我们再一次体验了自由光的越野性能侧胃封。作为越野车型的鼻祖窃楞弥,Jeep用自由光再次向人们证明具丝,即便做的是城市SUV奈,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点危钉。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身维湿,但是在四驱系统上笔,Jeep却有其过人之处辫。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言勘超,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器坎偏胜。    简单来说颊,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配步苏,也就是说凑办粟,当前轮打滑时程脾妇,动力会输出到后轮顿泄来,使得车辆依然能够前进铆死。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑盘、交叉轴这样的情况)渐,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器恋差,脱困就很困难了瞧。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I钞痉厢、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号憾溺凰。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造填,以横置发动机淋、前轮驱动底盘为基窗┤睢,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴啡,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴铝孪,实现100%前轮驱动惰,提升燃油经济性蚕,而且它的后桥也具备多片离合器结构罗,可主动控制左右后轮的扭矩分配村,起到限滑差速器的作用丝。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡隋,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡单,还具备后桥差速器锁止功能铆,实现左右车轮50:50扭矩分配寿陪。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统肪测,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择膏碌。    在实际体验过程当中捶,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰牵碍、交叉轴藤卡拭、炮弹坑轮搭洁、搓板路等等越野路面妹铰狡,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中汤葱,越野能力无人能出其右蛙。    然而作为一款城市SUV陈哀玲,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力蒜农京,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板铆秸。    另外时宛洼,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间揭,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统摩肪辆。相比同级别的SUV韭某闪,虽然在越野性能上依然具有一定优势磨妥溜,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣嵌城恢。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众囊并,但是进入这个价格区间以后截剧拦,消费者选择的范围将更多劲排、更大伶虹饭,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战渐剁糠,在竞争力方面依然不具有明显的优势貉独失。    或许尽早国产化降低成本道饯胜,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机价,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件珐。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来淬,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象封。如今沫,马自达6已经发展到了第三代登姜抡,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物魄抚,它的名字叫做旅惭:ATENZA塑。之前我们已经解读过进口版本碘,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力韭,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点鞘混。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力封但,这一次排量可不仅仅只有2.0L熬凉呛,还有更加令人期待的2.5L吩。   注吞鸿徒:此次测试中孙,红色车型排量为2.0L矾晚骇,黑色车型排量为2.5L读槽。国产ATENZA目前还未上市芒授,此次测试为抢先测试邵,车型为试装车位。   截止到发稿时垄媳,官方宣布凑,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”沤钮悉,新车将会在4月份开幕的北京车展首发窟,上半年上市销售抵。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规匣拇,我们还是先来聊聊外观蓉。相比进口ATENZA乱词惕,国产版本在外观上基本没有变化烽,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份局,而且还特意加入了“Mazda6”的标注岛废花,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6泊朴颗。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA旅校拱,它不同于以往的两代马自达6钩,更多流畅的曲线在它的身上得以体现猎。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来肩,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子淀,厂家把这种设计理念称之为“魂动”砰粳。总之从结果来看撇水,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感席,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美柿绞,希望它能够像老马自达6一样崔嗣,百看不厌肛。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色嫩,仅针对这两款车型来说蜗烫某,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA羌,而黑色则太过低调篮搏李,完全掩盖了车辆应有的魅力律椒涟。ATENZA的红色与大多数车型不同草,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒鳞儡,不俗套稍勤。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm椿牧拉,轴距为2830mm炊暴,与进口版本相同口斧孩。相比同级别其它几款日系车型花,ATENZA在轴距上有较为明显的优势旦。   两款车的前大灯有着较为明显的区别门谎,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯迟,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯姓冕,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源胚家,科技感差了一点筏苫鼻。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)蜗,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上脾镜,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意色,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈爱。2.0L车型采用的是17英寸轮圈墒先扒,相比之下确实显得小了一点局歉,为什么不折个中傅虑,采用18英寸呢逢故米?   两款车的尾部设计几乎没有区别奴冬扰,尾灯样式相同稿拒较,双边共两出的排气管(没错莫,为了表达更直观纳、清楚低椿卷、无异议迪潜庭,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分腔,这是马自达6一贯的良好作风卷贪垂。总之焚糙,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的绍。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言手姆暖,谁都知道SUV车型最为畅销靛,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知粱丘伴。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出建坚惭,而卖得好的却还是那么几款惮片轿。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙吭堤,还要等到试驾之后才能给出答案蚊哇。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型略,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV星。从风格上看句护,海马S5偏向时尚琅妥、运动凄捎,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群萄凭。而在配置方面竞尾,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点解门。根据目前了解到的消息掀心韧,这款车型的起售价约为9.5万敌亨须,如果消息属实的话箍遣,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平健饺,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗捻艾虫?   外观赣冒趟:设计新颖绥僻,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆翔,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位脸峭地,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司壕魂,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型埂,也将它的风阻系数降至0.34韧,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了塘。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴古,比例上感觉怪怪的沏恋,好在经过哑光处理所产生的明暗变化呜,有效地提升了视觉效果秒。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯献翁,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神划。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯南匹、转向灯以及雾灯童抽,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集稻。   作为一款紧凑型SUV辑香,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm定,轴距达到了2630mm讨。与同级别的海马S7相比伺茧瞎,虽然在车身尺寸方面有所减少扮扫,但轴距却多了11mm吴托,整体空间表现令人期待梦。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈福特,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上镶。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供故淑,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17男世。" "   全新的A3备受关注翠片,这其中的原因有两点首肪簇,一个是加入了三厢车型料。而另一个跋伍,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型法。只是这台车来到国内较晚斧唤,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生倾。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地薄,简单明了的说乖椽,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型闭盗,而必要条件是横置发动机壬。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本鸥笨,但消费者从中又能得到什么峨芳?如果按常理来看瞎蜂辣,对消费者的好处应该挺多的汗系拆,比如车更便宜了漂衫无,就算车不便宜配置也应该增加了斡,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低岔硅肛。但上述这些还只是一种期盼金示,毕竟这个平台的车型刚量产不久狗,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显炮。至少高尔夫7是这样圣射寝,而全新的A3由于正式的价格没有公布奔吹表,所以也不好定论缸。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3净啸醋,这次引进国内的共有四款车型低差,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型巨呸筒,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置般壁。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机挡,6速S tronic双离合变速箱骸塘蹿。在本月的21号钢,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市秽酶。相比老款的两厢车型拜冻灭,轴距和车身尺寸都有所增加毫镣,而且在轻量化上下了不少功夫惕脱就。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择善,但在配置上基本都可以进行选装筐雀。由于三厢版为新增车型哦,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开挖。   " "   ?? ???? 2014年3月3日关,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市翠畦,“小改款界江卡,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款贝牧,而值得注意的是贯补,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上些突身。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议猜隘,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力是毙娥。”吉利控股集团副总裁戚靖虐、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态凡戏鞭,欣喜之情溢于言表世哪。    亦或是巧合瞥渺闻,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能霖滇,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7燎熟痪,一方面骇勒,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖陷秋彩,另一方面苯,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁弓迪,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域力,种种迹象表明骇,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段扛彼郝。   诚然冈癌搅,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车本辫,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”唐协。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时祈参瘸,孙晓东对媒体表示秸,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪肃,吉利收购沃尔沃之后祁翘萍,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点晌帮遁,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生才巳廊。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应娇孪。" "  在国内截卡疚,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的淀,它凭借动感的外观嗓虹日,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”伪列,后来者RV4孺、途观特亥钮、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮采猛,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比寸啃纤,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎警暮隶,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了秸似鹤。而今年糖,东风日产给我们带来了第三代奇骏奇茬犁,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”娃串。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市城馈,年轻化吭墓恫、动感化的外观设计就是最好的证明狙泞。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上脯,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车奴。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中刃焙,层次感以及运动感比老款强太多了森天。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的旅丝缔,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条鼓富穆,流畅的曲线让它不在干巴巴踏古,整体饱满了很多擅玩乏。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯花,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协铣副难。   在侧面线条的过度下写,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型尼收,并且加入了以装饰性为主的扰流板歌。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性田。后尾灯变化更为明显屠,竖条造型变成更为接近长方造型悔拌疗。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”侈封赔,一定会想起Jeep幂堤戊,提起Jeep靛拘拇,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了烽,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者现。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能降闻番,看看它在这部分有着怎样的表现寐怖枷。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车挡侣伐,并且不可选装以外估,2.4L 豪华版可以选装该项配置铂感,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配才保撤。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版潞创被,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式豪,从功能上来看比较全面靛羌坷,下面我们就一起来看看它的实际表现啥。   更多精彩视频蒙翘昏,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作犯美夹,调整比较细腻钞姬,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位僻乡痰,而且还可以停得很正叮。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可垒刷党。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话苹档,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示辱疏浚,如果继续操作杉,系统则会中断本次自动泊车痘。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里念伟,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题吨蕾素,我一定会把奇骏放在首位热,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款姓乃鸿,性价比非常高蓉砍拜。不过自从2008年上市至今的6年时间里藩,它始终没有太大的改变摩炽港,另一边竞争对手们却在不断进化诬探,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者寞通,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律洞猫,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘鞭讼疯。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况浇擒,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前变闯堑,而看到新车的第一眼就会让人感叹癸:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了蘑楼掇。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)程,并且也是该平台衍生出的第一款车型库谰溜,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化帝。相比老款车型略显古板的硬朗外形拢附颈,新车则显得更精致态胁,更有设计感凤唇,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上饭潭炒。当然抠溶慰,除了视觉效果之外雇典窜,从动态的角度看它是不是也更加城市化了贾假欧?这也是今天我们需要探讨的问题羌。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型舒赎:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限犬,我们本篇文章的测试内容并不全面绞,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受度绒澜,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据眉描,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍商,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧瞬接功。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章澳,里面对新车外形掂、内饰等方面都进行了详细的解读崩愁,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 俗。另外拘歉,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊矗憨淮。   ●增加更多高科技配置铆,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品哄艰喊,除了拥有出色的设计酮干钾、良好的工艺和用料之外抢,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望队冒颅,翼虎就是个很好的例子橙,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势池。如今的新奇骏身上署袭皮,我们也看到了各种高科技配置违,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平葡文排。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了郸盎卢,在两年前它就已经崭露头角玫谷,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样阔孤粱,连控制面板都完全相同笔蔷弹。虽然东西不算新邢算色,配置在这个级别里面也算不上有多么领先污,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化竞哎,毕竟我们已经进入到了移动互联时代趟侯,汽车作为生活中不可缺少的一部分悲坷,也同样要跟上潮流领栖。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车愧,很多的印象都集中在日系的丰田车上费钙,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等默铝,由于起步较早锑短,所以在混动技术上都比较成熟非。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型抛特,一方面是因为未来的趋势细疼,另一方面就是对环境保护都有一份责任埠纹卑。但能让人印象比较深刻的不多芜龄,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外副女层。经过一天的试驾体验狡琳,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶嗜的,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车邪人。   外观方面盖险:设计大胆前卫煞,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后挫勤赡,给很多人的印象就是模仿卉、复刻萍校心,aygo潦、花冠量妒、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象阿疽。实则也是没办法的事儿把,白手起家的汽车企业一般都是这样开始席吵,不过从秦看来嫉,比亚迪似乎已经脱离基础阶段的贸。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言深颊怂,整车设计偏向年轻化夯绦,前大灯内加入了日间行车灯葛话。车身尺寸方面返,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm骄,轴距为2670mm茅。   实质上狡幢诫,比亚迪秦的外观特色鲜明武,个性十足截锌推,他并没有针对大范围客户群体而设计观叔,更多主打年轻钾、时尚元素部读。这样一来裸涵,优缺点也相对明显轻,需要一定的时间让更多的人来接受他帘。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番醚男,充电方法非常简单也很安全动师。通过家用的220V电源就可以直接充电良冉刷,但是要采用三相插座坑梨臣。车内的仪表盘可以显示充电信息丧,包括电量以及预计充满时间乓稳皇,而且还可以选择预约充电洽氓架。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的簧蓉,虽然我的“档期”已经很满颈,截稿压力山大屉浩秒。但作为潜在车主燃层,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平敦荣,它和福特嘉年华报、大众POLO会有多少不一样筐步,谁更值得购买苇馈灵。我想这也应该是大家都很关心的问题谭磁。    测试之前还是按惯例先说点基本信息聘盎,以供大家有更多了解汗氯搬。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元诗,分1.3L和1.5L车型僳汀屡,提供5挡手动或4挡自动变速器势浅。这也是国产的第三代威驰车型被钱叼,相比老款车穗鸥萄,新威驰变得价格更低撅、空间更大瀑。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫闯匹,在广汽丰田4S店中销售波,价格区间6.98万-10.88万元健。两者动力系统铰、内饰设计完全相同卧。只是外观分成两厢与三厢伐马,配置上有细微差别而已茬拐。好了痪,我们就从外观开始说起函。" "  导语蠢:在新能源汽车研发领域爸瘸奈,比亚迪一直是领跑者翠,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车堪疲鞍。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者邪,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术蜗绞劲,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件界匪,能够开发更为节能警甩、环保的电动汽车产品哪,实现性能的提升和普及应用浑虏。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作巧。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车惩肋凌。   历史上仙,秦灭六国试埂睛,结束群雄割据时代豹,统一中国携凑,开创了历史的新纪元团剂屎。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆募,势必证明其在以下六方面的实力硷触:   一蝗蚂锌、比亚迪秦到底有多快痘镜?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示添汇钠,全球有52%的车型百公里加速大于10秒鹿的号,23%的车型在8-10秒蟹脑抄,17%的车型6-8秒贤,仅有8%的车型小于6秒费抠,代表车型如保时捷卡宴4.8L费谜被。今天秋,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下嗜,秦百公里加速为5.9秒辣,而记者实地测试时窃,百公里加速更是达到惊人的5.4秒懈纳。   跑得快自然有其道理鞋,秦具有“双模”动力太,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合沧佰,在混合动力模式下偷,秦能爆发479Nm的扭矩沛,某种程度上可以与那些超跑抗衡屏帽。 二短、秦油耗到底有多低隋?   根据国际标准测量核算痴函,秦百公里油耗仅为1.6升铺挖蓉。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式睦畏。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式蓄泻方,纯电动模式时茧,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时什赁,整车自动或者手动切换至混合动力模式江。在所有模式中怪,秦还能进行制动能量回收努米,即电机向电池反充电凡据炕,每百公里回收2.5-3度电笆,可以多行驶约15公里羞慷填。 三狭、秦充电到底难不难兜?   一句话回答趣寞:有三口插座的家用电源就可以宫涩遍,就像充手机一样方便拆。秦的电池容量为13KWH趁驮匪,可通过220V电压耍,3口插座柒驳梢,4-5小时充满电雄描吾。秦随车附送一个智能充电包拦口搜,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖魄免。   四妻省磷、既然用了大量驱动电池施,到底安全不安全?可靠性如何蓉狭溃?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池被废椭、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池凯儒。单位能效比忻,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池号。但是安全稳定性方面则恰恰相反挫橙苗,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池溉熔赎。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池滑,是目前市面上最安全的驱动电池浅坚共,没有之一杰复。   可靠性方面涎拔物,据比亚迪测试卵驹,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑舶,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修级,业界罕见贪茂。电池电芯甚至终身保修掏泉单。 五舰粮、秦操控驾驶会不会很复杂敝场氓?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样蘑,习惯之后甚至更加简单哄李。新增纯电模式一锏准ǎ控驾驶挝,更安静趣、更节能建逼。   六狗、电池组电用完了如何行驶钵仇好?   据技术人员介绍檄犊,秦本身不存在电用完的情况守。电量不足时芳,比亚迪秦会自动转为低电保护模式陆兽。利用发动机的多余能量带动电机反向充电浅恫。   此外盒信撤,行驶过程中碍翔,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量垮涤欧,并储存到电池中锰淡巴。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车统,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字略,其次是QQ me沦都伺,PT漫步者之流交梯拨,当然还不包括那些“只识其样能、不知其名”的人群玛滥头。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象奢存臂,它也是双龙汽车最具标志性的车型宦擦。在迎来双龙新柯兰多之后拉霓,就在近日怠魄,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾瑞飞,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界晃洪,但却让我们可以由心发出这样的感叹堪,爱腾终于正常了昆筏室。   从推出2011款爱腾至今查钮,已经有近3年的时间善哗,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势挛,却在人们心里留下了不可磨灭的印象蛾淳。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事咕,伴随着2014款爱腾的推出晚,有关于这款车的一切梨耍松,也自然成为历史常饶,被我们封存起来司。全新的家族化风格设计惭,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路红。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部惶翟,与新柯兰多相似的样貌袖靶,让新爱腾不再具备专属性宫榔。没处前部细节的设计何呸蓉,都是那么平易近人客享吝,平庸的再没有任何特点讨底敲。可能人就是这样思斜,老款爱腾在售时壕腺,人们总是说这款车有多难看冬酱豢,有多奇葩搐鼓告,但当它真的成为历史后狼曝肪,我们又会感到缺少了什么日拇。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化贡擦,但还不至于让它从中获得什么优势宫涩糜,车尾部简单的几处变化录,也并没有影响整体设计给人带来的感觉咸勾胶。现在在大街上世,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的邦散,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了粪恰。   本文导航" "   这年头在路上跑着晶攫窗,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼鹤福。各大厂商也为了满足多数国人购车理念累投,把自己造的车不断的加长盼,就算不加轴距也得把身子给拉长诽谰。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中寝、大型车上旅就,感觉有些资源浪费抛。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车帽剔骑,“L”的作用才更加实际夺咐汾。当拿到这辆YARiS L 致炫时赖护,小惊喜了一下钦。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了烦姥涝,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了规顾。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度规纬衡、大众polo捌、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势退。目前这辆车共有两款动力称汉瓶、6种配置车型在国内上市妈,指导价格在6.98万-10.88万之间骡。由于新车型且上市时间不长力福,所以目前的优惠幅度不算很大络入梢,基本在3-5千元左右鹃铃懦。(个人观点握胯烫:致炫顾室,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士丛,厂商指导价为8.7万-10.68万彤秦书,搭载1.3L/1.5L发动机惮敢檄,5速手动/4速自动变速箱播托。" "   曾几何时翟辜东,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾仙,它那个性的外形给我留下了深刻的印象恋,但却没有获得国内消费者的认可踢。如今仁,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前掇赣,其售价区间为15.48万-21.98万元擅,相比老款车型有所降低炕阿榔。另外凌抨,新爱腾不仅前脸造型发生了变化论,并针对柴油发动机进行了重新调校啦镀。下面就让我们通过试驾体验好都蔼,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化坦乏,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型锈,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计行陛埃,并采用双龙全新的家族式设计蔫,整体风格与现款柯兰多十分相似邪浇钢。然而喇帅,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整棘难睡,其车内布局依旧与老款车型保持一致阜,略显缺乏新意龚。   小结突掂: 相比老款车型来说蛙丹,新爱腾的外观变化令人欣喜慧,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光递酬,且双龙全新的家族式设计的确更显档次显蹄归。不过袄拌动,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进抬椒菱,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容壤略嗜。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上扩茂,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)化。在海外市程锤骸,新逍客提供3款发动机邢,配备6速手动或CVT变速箱倡,在英国的起售价是17595英镑讣香辉。与现款车相比佩番典,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计呈,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处堑匙。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型伦接,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了投廉。 ● 外观介绍黎秘:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型顽帽:宝马2系Active Tourer叔骂电。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单且,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型河栖宏。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子急?车展上的展车给了我们答案壬啡。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月帆,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车帝灰桂,而在正进行的2014日内瓦车展上硅,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出加幕呵。和两厢版一样韦,全新标致308SW基于PSA的EMP2谋危块化平台打造窜,造型新潮时尚骇沙仕,细节设计则突显旅行车的元素秆拇,保持一款旅行车应具备的实用性撂。据悉秋,该车将于年内率先在欧洲市场上市棚仆,而凭借中国市场在PSA中的战略地位池拭,相信国内消费者很快也将与它见面趟宏仑。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后幌狼魂,全新标致308的旅行版如期而至肖堵。从整体变化来看惩,它在保持旅行车实用性的同时希苇骂,将重点放在外观脆、内饰的调整以及配置的提升上迫绍,新潮的设计更是让人眼前一亮完手趴。在我看来藏,它的变化是非常积极的饲辫。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高入惊荡,现在它要做的就是尽快进入国内撅事必。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章擂编:   静态评测    ?   更多精彩内容督搞:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑曙:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界下填,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新氏吹。早在上世纪五六十年代玻卜弄,Citro?nDS就用上了可变悬架普丢、随动大灯趟匈韭、转向助力椿说、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术督,加上极为飘逸的车身设计焚稿络,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样武航。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌凡锌惶,2011年长安标致雪铁龙成立净,到今天我们测试全新DS 5LS燃,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实漆点,音译的中文品牌名念起来很接地气羡:长安谛艾仕摄莫,有股莫名的喜感挎拨,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器聘,是台正儿八经的三厢车霸扁墟。   ●外观船惧:考虑国内需求特几僵,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前巧雀垂,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5纤谅,后者里里外外都显得格外前卫恃粹匪,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度患,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实纷、更好接受一点锚哪。当然煌,前提是得保留住原有气质酷频湍。   在这张全新的前脸上耽逛染,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰氮容桃,官方把它解释为“飞翼”枷,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征捞帝沛,由于边缘不是那么锐利磐,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪补形檄,接受起来没那么难坪纶。   车身侧面和尾部看起来很饱满嫡心劫、匀称卿翔芭,其实我个人甚至感觉比车头更好看良蒙呜。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰鼓风赐,厂家说这是做完市场调研后的选择违,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西量识竞,想想也不无道理杭蛇,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条八壕书,与其后期车主们各自琢磨督蛋,不如原厂直接把这事办了立蚀悉。" "   三年时间足够让人新鲜感全无嘉什脓,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注我苏背:下文简称新阳光渐犁萝,以便阅读)湍沮喀,换装了与家族大哥天籁相似的前脸壬瞪哺,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰触献炕,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 壕吭。现在它不光新潮风刃,还进一步提升了性价比缎,为与定位相当的大众桑塔纳梆霉、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备雄蛇堪。 外观艰缅休:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸辉喉扭,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似染清,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感购糙懂,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜溉暮。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分难鲜,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米参敝的,达到4456毫米汹庭射,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平苦耽。    此外蹭,新阳光的轴距则依旧是2600毫米疽,由于在东风日产的产品体系中查绊,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)龋秸,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样竟,因此新阳光的轴距也要稍微短一些拐悍袄。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时层龋讨,我已经身处呼伦贝尔牙克石典仙媳,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气萍。尽管天气有些寒冷健餐,但此刻我的心情是非常愉悦的斜,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演茹冗皆,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感疆啊拨。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世署炕,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car染记舅,当然我也不例外虚概。这次除了911之外裴,保时捷还带来了Cayman倘、Boxster记梢、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型蝗祥,让大家分别体验RR(后置后驱)骏彭、MR(中置后驱)夺啡、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧看默。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的幻疲,即使在这样的冰雪路面也不例外扁班,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作城详。在练习漂移之前测美,充分的驾驶培训是很有必要的丘徐,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时将,驾驶员应该采取什么措施加以挽救杠棘阀。   ●车辆失控该如何挽救氨?   当车辆发生转向不足时蔬,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)慑,稳住方向并且慢慢回正锹密,切忌继续打方向络呻慕,过多的转向角度不仅不会帮助你转向般髓男,反而会加剧转向不足的发生读。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时蜂,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度涉戌,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线氏壁吐。对于一般人来说冯,应付转向不足要更加容易一些饱,应付转向过度则需要更高的驾驶技术些操,而转向过度一旦被合理运用具绦,就能成为过弯利器乱静饰,也就是我们平时所讲的“漂移”卜关芯。   ●如何才能实现漂移仆弦酵?   要想在弯道中实现漂移兜描,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移斥酞。针对这次的车型以及冰雪路面坤,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式售亢:   1水、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)鲜,我更愿意称之为惯性漂移过弯毫纯。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近甘聊乳、甚至小于90°的急弯扛。 ? 『以上为PPT截图枢,分辨率有限迁,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性岭,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度达幢,然后反打方向滴,稳住油门漂移过弯贬换。例如在通过上图中的右弯时峰霉,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢坡,然后左打方向擅凑,紧接着再右打方向洞廊徊,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动够,别慌撤籍,这正是我们希望看到的匙畦,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心撼丘。随着车尾横向滑动的产生锈潞夸,此时驾驶员应该迅速反打方向松,让前轮时刻指向出弯的路线侈磊,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度骇激,随后在出弯时适当收油并回正方向入搁,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了互。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向杯,方向盘转动角度都不宜过多懊坟淳,最好控制在90°以内控。其次油门动作务必细腻诉蠕,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系态,给油则会加剧侧滑矢潘,收油则会减小侧滑角度巧毋,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用沤梦。   2歪袖、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)诗列。   适合弧度比较大的高速弯道谜略冉。 ?   当车辆高速入弯时默珊埂,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头暇,从而让后轮抓地力下降产生侧滑片潜师。当车辆开始侧滑之后鞠讣隶,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转诵潘模,继续维持横向滑动谰,同时反打方向控制出弯路线渤,之后的动作与第一种方法一致钙粉。对于初次尝试的驾驶者来说悸檄,如果入弯速度不够快也没关系僧览拱,你可以直接省去刹车这一步骤炯矫漓,在入弯时适当地轰一脚油门卿家曙,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑背。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控探,并综合运用雷倾蒜,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了罕祟。例如在紧急拉筒权、高速的连续S型弯道掠,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心扁位澜,并且辅助刹车改变车辆的前后重心躬曙廊,从而划出一道完美的漂移路线裳宿烘。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗毛?AE86在高速S弯道超越RX7适担,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介喷川。   当然岭哩啥,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后撩汝,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海溯腑趁,毕竟我们驾驶的是自动挡车型屡,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶勘跺,相比手动挡已经省去了脚踩离合器天鹤、手动换挡以及拉手刹等一系列动作磊无荤,驾驶员只需控制好刹车水褐、油门以及转向三者之间的平衡即可蠢排虑。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距副。   然而即使是这样盼夏卢,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的屎祭痊。冰雪路面凹凸不平卯,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同坷岸姐,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验美关,所以技术和心态都十分重要逼滦,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙煌。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统翰,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头肚航。在这期间强,沃尔沃创造了无数的第一钠巾房,也赢得了不少的辉煌成绩庙,当众多车企迎头赶上之际供旁,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中蠕平兢,并将其命名为Drive-E抛摄横。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢漂挝欺,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带渭。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命回泰辜。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅匈,实现了靠背调节和腰部支撑誊浦。 1967 推出首个后向式儿童座椅伯伦尚,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护污粕。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器骸愤,将有害废弃排放降低90%以上昆。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)览铆赦,一双“慧眼”保证驾驶员的安全寒界。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生童襄,有效减少或避免低速追尾碰撞淬。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术瘁缉,至此安全范围从车内延伸到车外羞。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表努吠豁:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩鲸獭蹄,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数扛,从被动安全到主动安全酷闹,再到行人保护夕碑,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可蜗久邵。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域纺,空气污染现已成为最热门的话题涛,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事狗缕膛,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性沦狸棉,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎新。   Drive-E是什么 氏?   即E驱智能科技弄,代表Efficient Power(驱动更高效)表陈甲、Electrification(驱动电气化趋势)触、Environment(驱动环保潮流)庐饥,从字面来看很容易理解椽歪描,简单来说就是引擎高效化瓢抗,这样一来既可以保证动力性伶,同时还能达到更好的排放标准感侧茂。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱拿添昧,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征实拍,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎道。   沃尔沃还将这一技术投身于母闱“睿块化的研发跋,只需变更增压器牟合茫块与催化转化器暮撸块等主要部件秤,便可催生出一款新的引擎产品歪闪。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上筷爬,大致可分为4类必,即汽油直喷引擎坡蔫、柴油高压共轨引擎铂幢,单增压引擎(T5)播光、双增压引擎(T6)埔底没。 以XC60为例 履辈色,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 滑挂。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表尝:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例票逃壕,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎浦,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比另湍,在动力输出上也略有提升叮,其中的原因自然脱离不了小体积胺郡、轻量化等一系列技术的支持桃森。   此外变速箱方面也有了很大的改观贯,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%售妈宛,挡位的排列也更加紧密丝肝,有效缩减了换挡时间请,从而具备了迅捷的响应能力画颓、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现白徐唉。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下贸抬,耗能经济性方面得到了进一步保证融贪,它将改变城市路况中引擎启停的时机规,改善油门的响应判,空调系统转化为经济模式工作敖,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作砍,而在65km/h以上松开油门躲,引擎还将会处于怠速状态锈篙逝。   本文导航布耽萍:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩斑唯坑,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位疥码裂,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”敖此搪。不过河,动力并不是我们今天的主要议题诽。秦的下盘功夫方面表现如何梗蔡?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系煞篡?这些都是我们今天要研究的内容抖。综合起来淡,我们最终目的就是想要弄清一件事洗,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色狼筏。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”惯岁,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外小次,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上餐让布。当然孺莫,由于秦有着体积更大厦十搐、更加复杂的动力系统帛,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法葛竣,但由于双叉臂需要更多的空间侮,因此也是不现实的毒爱奴。在材质方面被维静,秦同样表现中规中矩筛虎邵,并没有使用轻量化材料为车头减重推律,亮点并不多汕慰。由此可见道,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化睹。   不过垮,由于混合动力系统的特殊性田太讨,秦也必须做出自己的调整叫涂,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异沤桓勾。比如怀泊,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面修,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上彩点辣,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上丹壬。此外妙脑起,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮良恭孪,相比速锐在直径上增加了将近9mm筋间,看起来很是显眼瓶。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化虎怪,而在同等材料和工艺的情况下惮屋入,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度爽苗,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载肺挥。   另外炽,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架际聪童。与速锐的非全框式副车架不同拷,秦的全框式副车架看起来更加粗壮刊侯华,由于加入了电动机和管理单元隶,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加乓,因此这样的变化当然是加分的跨保飞。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套涵党,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声唬椽掣、振动和声振粗糙度呻案,欲知详情请点击这里)酮墒,是个值得肯定的进步抽通。此外耽视,与速锐相同苇捍恨,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连雇,强度更高狙逼,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力唤衅。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天石热如,现款钙克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌屯删蚂,不过福特已经为此做好了准备囊驾,日前刚刚发布了新款附Γ克斯怀。它采用了全新的家族化外观瓢,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果翁,不过它真正的杀手锏即辜,还需打开车门才能发现倦毋诬。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线彪,进一步抢占细分市程纯缕,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型套材,满足那些对于性能有一定追求的消费者攀,比如轿车中的S5拘劳缉、S6锤趟盘、S7忻、S8等等渐。就在不久之前的2013年12月泵,奥迪SQ5也正式来到了我们面前坝慈,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型捍笨痪,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)委镣檀。 外观拇:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态崇竭品,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子譬缄,可以随时面对那些不识货的挑衅者玫。作为Q5的性能版车型报,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念烷捶夯,颇为低调莽拐甜,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化料。 车型图片 基本参数警媒: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出谱,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别废,特别是车身高度经过降低敦粒秦,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm鼓蜕赏,而轴距也有细微的变化豆沉埠。   其实只要细心观察些褥扩,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的蔬害,除了特有的徽标之外型蕾,SQ5的镀铬条有别于传统车型抒,采用的是双横条样式舵库。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状里,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽忻孟藕,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆络萝。而配置方面湍,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备翻脸。   尾部的变化主要集中在下半部分口,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力赎鞠。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计夏沛,可根据行驶状态来改变排气开启程度户屁洗。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派咸,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭疲税,前者就属于少数派挝睬督。一个是只有追韩剧的人才懂匙搬,一个是全民百吃不厌咳饯。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品偶,其实上一代车型在国内早有销售苇,只不过跟福瑞迪太像了别,外观不出众靡鞋熔,关键是动力平平摩埠丸,所以最后并没有收获太多夺恐。全新速迈刚刚上市吉,售价17.98-22.68万元恫拖恃,很有幸能够在第一时间接触到这款车卤厦汹,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了邯钒碾。   如果你对速迈没有什么印象也很正常妈,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈取。通过简单的对比蹈,不难发现危赔,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版徐,名字叫做ForteKoup枚城艾,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机劣,售价17.18-20.08万元渭碎。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版拭博姓,它承了起亚家族的虎啸式前脸霞,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评痛,现在看来谈不上惊喜叙,只能说还比较精致檄邯。虽采用了大嘴的设计诬鹊,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步歼拒靡,或许小女生会喜欢滥。大灯全系都为卤素光源郝蝎,并带有日间行车灯兔。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰害汞斯。   走到侧面屏,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化匆,但两门的设计为它增色不少急懒,在绝大多数人的固有印象中夯,跑车就应该是两门几,并且应该是无框车窗款解,仅从这两点来看是屎,速迈确实都做到了沪警,开在路上的确引来了不少的目光追随酸。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流哥,我们一致认为车尾的设计更为出彩瞬限蹈,短小谈、精干头篮,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受惧华势。除此之外蹈,1.6T车型使用双边双出的排气管布局堕诲救,而且排气管口径不猩丁,车尾营造出的运动氛围似乎更强胜。轮胎为韩国本土品牌烯道驳,规格为215/45 R17谓,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了袒疾。   当然啼娩慰,如果你选择2.0L车型的话馅习芜,你所看到的黑色外壳后视镜腐了、前后包围的碳纤维纹路饰板白评、双边双出的排气管汐蒂、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了坛菊。" "  讴歌这个品牌缺,或许很多人不是太熟悉韶。作为本田旗下高端品牌趣腺,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任祈,而且在美国市车锘唤铡,讴歌的品牌影响力是非常大的怒。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力烷,大部分都是人们对这个品牌不了解盼,影响力上不去赫闪,导致在销量上确实不尽如人意挺文跑。对于这次全新MDX的到来家,个人持有赞许的态度排,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意版盟,还是那句话褂痪败,品质上去了蚀使,接下来就是提升品牌影响力了勺稳蛊。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上购秦烦,大灯的轮廓更加细长赣,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯勺脑滦。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过庆氮棠,但内部结构和MDX并不完全相同拔。雾灯被一条仿LED的光带替代闭检泪,进气中网的细节刻画更加运动叼需弥。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长屑夕,侧面造型给人的视觉感受非常低熬堤察,这和前后大灯的位置有很大关系首膘,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎靶罐,注重舒适性拴。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上府曹肚。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感筛醋,而压低的姿态却更加动感嗣聪睫,这种设计可以招惹年轻人的喜爱撼逼摔。尾灯造型相比较现款修长膝猫,优雅的感受也来自于细节的 设计伴,但貌似通过我的观察粉龋境,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源坤。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置浪裂顷,让尾部显得非常简洁处。   本文导航林沽:" "  2014年2月20日级,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市布蘑。2014年型奥迪A5的最大特点是鲤囊,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机韶挟。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国潦开鸵。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大侩散,共有19款车型仆,售价在49.98万至85.8万缎,具体价格如下睫徽谁: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表仆:网上车市 www.cheshi.com   外观方面趣,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别兜煤窗。配置方面泞裁铂,也与现款车型相同剂纠萝。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机驼肃。   内饰方面安,2014款车型也与老款车型大同小异炮聘寞,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘技儒昧,同时门内饰陋衬波、座椅中央扶手冻街陌、都采用了纳帕真皮面料拿。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机戏侈。而2.0排量以上的发动机则保持不变醒戚块。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型谰感,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化噬际。   变化一刨推诧:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化缴,在原有的缸内直喷技术的基础之上芯,加入了较为传统的歧管喷射锤,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合耐嫁献,通过二者各自的优势兢啪,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求棱锰荤。事实上祷,混合喷射也不是什么新的技术挥的,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用酚多孟。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点揣剁褂。由其是雾霾天气严重的中国一线城市荷卤,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善栏。   变化二诚持:排气歧管集成至汽缸盖内豆,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内恼橡,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力抱磋扛,从而减低涡轮的负荷嘉急,提高涡轮寿命测滴。同时舱,因为在进入涡轮之前进行冷却犊体,相当于提高了涡轮的进气温度限制仇,可以允许发动机有更高的排气温度秆妇,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高内。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人福痹,同时结构也更为复杂功桔轨,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战竣。对此排貌,缸盖内的冷却系统也进行了改进祈奥,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)灰诽。   另外伸桥飘,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外蜗偿扣,还有着两项小改动艇商。使用旋转阀某傩块替代了传统的节温器郝,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上哩时,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制吉。   根据官方消息哩,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上窘坡械,为用户创造更加愉悦的驾乘感受刀。笔者也希望在应用新的技术的同时邓,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情刚煽习。 责任编辑碴老:王晨熙" "  A00级(微型车)荤昆菜,在人们印象中这类车以实用性日、代步功能为主鳞,低廉的价格促使配置也不会太高薄部想,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候廉篓,一款车的推出打破了这一概念攫,它就是全新奔奔露良绍,来自长安汽车腥无。   感官是人们的第一直觉反应瓦滩,所以外形设计的重要性不言而喻俺劣及,为了使人们印象深刻日,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的赎酿矛,道理很简单锭,日本是微型车最发达的市场沤艾蔷。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展烩,在2013年广州车展上圈,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光片孝,除了时尚的外形设计以外忙史虫,在细节做工上也有着不俗的表现探。前脸的设计整体性很高筒身床,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条荣沁铜,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影镐。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表俯谭违:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势考,不过这一点在外观上并不明显讼勾,这源于贯穿车身的硬朗腰线腊寥,有效将视觉性降低醚娩恍,同时搭配造型独特的双色轮毂敦爬,让这款小车看上去时尚动感罚储。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动暇,具有立体感的尾部与前脸相得益彰呜,如果仔细比对快你,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸芹衡。除了引人注目的设计以外荒,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹辣寂媚,具有加热功能的外后视镜跨、15英寸的抛光双色轮毂临喇咎、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置投弯,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页赎饯态:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市很,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d恭档骡。不过笛佛,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版怀猾乡,从内到外脐、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉芒,可以说是一次完美的蜕变淌旦。那么这款新车究变在了哪里恕贝?它究竟新在哪多脸?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出杭?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5娠伍。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大摹,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm酞鸿瀑,轴距则与老款车型保持一致歧丝却。在尺寸变化不大的前提下锭辈璃,改变外观很碗、动力库蒂钨、内饰逼桑瑞、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关酱烯,2月19日这台新车也正式来到我们面前犊隋漂,并接受大家的考验蛇虱。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条闯取,但这8条是我个人认为变化比较大的讲,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点互趟琴。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候薯吻,我就有了一种预感桔,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢吮,刚刚上市的新款X5就给予了我答案绍。全新X5给我最深的印象除了家族化外妊胃,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)谎私疆。首先悍事寂,先说说全新X5的外观匙挞萄,“大尺寸双肾进气格栅”挞、“开眼角式前大灯”千潍措,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致逃瑞。    现款宝马3系推出的时候枚井,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉凭腻,现如今随着全新X5的上市袒特晨,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上鹤。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此露邵,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分权沏节,据悉梅,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯轰榷。值得一提的是茂,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般沁旱,给人一种炯炯有神的感觉赴测。    由于新老款车型的轴距保持相同锚疯,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉戎,反而侧面的腰线给人一种力量感危,这也使得新车看上去年轻了不少钮。细节方面糕那,新车在前翼子板上增加了进气口畅,突出了宝马品牌独有的运动基因换祁。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格动去冀,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带犯旱任,提升了夜晚的识别度惧。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起唤,降低了风阻系数芦弹捕,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性绢。" "  版权声明记隙仁:本文版权为网易汽车所有话,转载请注明出处疙。   在2003年强栓锤,奇瑞QQ的下线让这款时尚捶、便宜痪熬、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活工,之后短短的几年间兄染,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话暇翟戌,然而到了2006年长安奔奔的推出肚篇,打破了QQ一枝独大的局面跺闪。一转眼端径筛,已经过去了10年的时间端,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占父,在这个追求个性粕耪、讲究品质的时代和叔,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流椿釜谅,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则降粮,而长安似乎也意识到了这一点化沙,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢厦?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者遣膏铜?   从厂家方面获悉叭,老款的奔奔(love)已经停产文哭,而奔奔mini则将会继续生产销售史鸽,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系厕好,前者主打精品中高端微车市诚杞ā,而后者则会在廉价微车市场继续作战吞。从定位上来看午刻,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些脚泄砍,虽然沿用了奔奔的名字颓郸苍,但整车的设计晶现、配置以及售价都会高于老款车型瓤。   新奔奔客户群体是谁疵坪瓢?   在很多年前咕恒萍,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结搞靶,到底是买奔奔还是买QQ寝腥曝,在那个时候撕,很少有人会关心这款车设计的如何把屏、驾驶感受如何瘦对旅,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具槽,省油痛楞形、皮实玲、能遮风挡雨就行阂勾。   现如今迷,80后绵柑、90后已经成为购车主力什,这些从小听着walkman蕊头、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计疏、用户体验以及品质都有着更高的追求玻,因此在座驾的选择上同样不会妥协垃。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看嫌虎,新奔奔就是冲着他们来的蛔箍。   新奔奔主要的竞争车型是侍墨?   虽然新奔奔的官方售价还未发布伞豁,但从目前得到的消息来看临朵,5-6万元将是其大概的价格区间淀浮。这个价位中既有一些合资的微型车催参靠,也有自主品牌的紧凑型车逼楷蹿,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车玻沦偶,比如两厢赛欧嫌炒、奥拓爽诡、玛驰以及低配雨燕等等车型娶善。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线模,在配置方面与奔奔相比还是差了一些弧惩,产生竞争的几率比较小道。   外观摊返诺:惊艳炉冲串、和谐什高、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型娃兄糙,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词舅抨:高离地间隙酗、车顶行李架鹅、双色车身等等羔略啪。没错瓢,无论是跨界黎步、越界还是交叉车型兑讹谈,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质敖。不过世间万物坏汤先,徒有其表终究很肤浅丁聘刮,我个人认为删垛,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统貉。所以杆凄碴,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾洪,看到AWD(四轮驱动)三个字母时首,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象程挤谭。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款淡簇玖,它集沃尔沃所有看家本领于一身祷烹,可谓全副武装乏庭。为了让媒体更好的体验这台车铝肛,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高乳。没有固定线路斥陌,没有领队车辆兑,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾恒,它会和每一位汽车媒体人独处12天钉阿。而在这12天里毯泛泪,我已经和它奔袭了4100公里愁算,横跨了三个省份枢,体验了柏油赛道版、软土拉力末、冰雪漂移桥佩、高速狂奔拾、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话富,当然顷昏,最终的结果是膘咸烹:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多刮揉亲,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的峦,正所谓日久见人心辞灵,交友如此奇技晦,试车亦是如此女档。回到正题舶,和往常一样熊缔绩,对它的了解还是先从外观开始倦簇躲。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生讨擂伪,相煎何太急”这句绝句挥眯,而在雷诺—日产集团旗下赁微剑,有两款车正在上演着这一幕高。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气丛,还有这出色的越野性能虽绍。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性币。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下梆华棋,买谁更划算灿豌嗣?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表酱士钒:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位垒,作为英菲尼迪的顶级SUV啊绰废,QX80的售价高达152.8万莆插,但经销商处可以优惠16.2万耸,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万刹峰,虽说16.8万也不是个小数目吉伶徽。但对于消费者来说背抚帝,一个日产浅需,一个英菲尼迪罢砰,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌隘酶份。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)斗矩形:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV萌唬附,它的身材绝对够大酣。从上图的数据来看磺寥策,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙陶清,尤其是将近5.3米的车身长度温拉,会让您感觉驾驭它有点困难魏稻。另一方面僚,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型扯沫诲,这一点在QX80的身上也得到了完美体现同投俩。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解轮玻,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型参。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅救寇酵。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足购,同时也显得异常凶猛哦操簿。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉谁。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大赏沥干,整体造型圆润钱,没有多余的线条作为修饰灸卸,但是反而会让人感到车身很厚实骡娶辫。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞袖帽苗。同时注意它车窗的设计室古,与众不同的创意来自于涂黑的A柱猛雹,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的侍,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感首惕,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样送。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计尾,也没有了那种霸气惜汰寡,转而给人的感觉是设计很前卫肮鬼。车尾的饱满程度与车头相呼应着遍刺抬,丢去了上一代的直棱直角乓,饱满的线条凸显着丰满的层次感嘎。   日产途乐揣畔:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华肖夏,虽然脱胎于英菲尼迪车型骇邢际,但途乐依然拥有自己的外观特征酒。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性委鬼。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表烫瀑:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型建抖,为了与其身份相符它的各个部件都大一号点葱喂,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出彭。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底凯韭集,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气不欺雌,成为了车头亮点之一密鹊。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术踩弦习,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型昏,这项配置自然是少不了的聪尼。我们可以找到4个摄像头磺响,它们分别位于车辆头部汲、左右外后视镜下方和车辆尾部璃淖队。以便在停车过程中芳,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况瞥适,让您更加自信轻松的把握泊车空间骡浑榔。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头节凶,大大降低了停车时的事故发生客侩。   途乐   通过对比发现蜗,两车在外观上的配置基本相同相拉,差别仅在日间行车灯上隶,不过随着QX80年款的推出函暖,日间行车灯的加入应该不是件难事慈须。两车最大的区别就是外观/品牌的不同犁箱,在相差仅有10几万的时候溜乾截,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店芒伦。    责任编辑悼:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天幌滩貌,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了输,除了奔驰G帮弟、丰田陆巡系列撅澎、牧马人等忻,双龙雷斯特也是其中一员宋,而且雷斯特还是柴油车陶闪勤。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值我贺,以目前的接触来看玛痞掸,双龙雷斯特W表现不错任痕,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”突澳克。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前睫,双龙与奔驰方面在技术上深度合作笔踞娘,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰慧翱,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”堑。当然强,在随后漫长的几年过后了,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌离。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO败,该车型最大的特点就是其尾部造型吕纯嫉,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计沦艰,宝马方面肯定不会承认潘诞糕,但从年份来讲澜导钒,明眼人一看便知鸡必艾。   外观梅苍巾:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手锨肃汲,该工作室的创办人正是乔治亚罗澎疤,不过大师的设计未必符合所有人的审美膘雷,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异布,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调缉埃席,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势堤斤律,但为了照顾空气动力学与线条流畅复节呈,雷斯特的车头是圆的噶昆,所以在当时看来有点“离经叛道”潞客。   而到了现款的雷斯特W污,这个“小问题”被修正了何,一体化的设计已经是大势所趋瞳寄,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”沁。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型参胜,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感贸,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别杉公,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少咸蛔。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相翘。通过车展上的展示宪,小编已对这款纯电动车型有所了解版奉芯。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验擞,时至今日扰非瓜,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型临。据悉稠狙扦,之诺将在今年的2月份开始接受预订泄吼粮,上市后将以租赁的方式面向消费者介,具体的细则目前还没有公布沙哪,上市后会有着怎样的表现氯,我们会同大家一同关注香。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前骆努娥,简单了解了一下之诺这个名称的由来胆邓,是源于对中国文化传承与现代精神的体现挪。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟蟹,毕竟是基于宝马X1平台打造孟检屎,因此在多个方面相似度高也并不为过衔刹独。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E夺奥,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现径诞,其具体的表现如何鹿考绘,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验涤。 责任编辑娩巾祷:沈楠" "  版权声明承阿萌:本文版权为网易汽车所有端劳,转载请注明出处妹乒蚀。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计氖缺,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列柿芯。它们的可见程度苗耪赤,丝毫不亚于“张伟”“王芳”伴酗砷。可见度甚高的两个文字的组合眉策,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字氢保彻。因此鸡蓝曹,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车虎。哦娠淬酱,对了鹃,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思彼。意大利人的自信蔷,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心记:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用嫉翔?咱先从减开始说起刺狄尚。 Q侠捕:致悦只是切掉屁股的菲翔么廷?   A表:非也铺憋届,前脸亦有修改揽,整体风格统一谐,协调度很高鲸芬。   我相信Roberto Giolito先生嗓,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师撮瓷,在设计Ottimo的时候队星,一定会更加从容鸽吨杜。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”害,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思领。在他的心中挪东,应该有着太多关于年轻步崩、活力的理解搂妒,而这恰是Ottimo的设计要点境。 外观总结   赞录付叉:个性鲜明贰谁、标配LED示宽灯卑乖、轮胎用料厚道   弹舵聪:低配删减雾灯   " "  版权声明墒寥:本文版权为网易汽车所有绕了,转载请注明出处滤堵。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾喇,虽然距离现在已经有两年的时间锻,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象土第。而今天顿,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘穆梳,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例客,并且还是一台后驱车相蓄水。没错劫扣彻,它就是华晨宝马3系情架赐。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)酿兴嫩,其配备了2.0T发动机窖,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟虫碗踞、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟馆歉惊。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱吵凑殿,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现篡褂蕾,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗门寐卿。不过在今天的冰雪试驾过程中肥纯痉,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)豢匣敢。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现吕娶,必须先打好理论知识的基础铆材幻。于是在摸车之前船瑞活,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课秘酮耗。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关粒歌,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着顺痘。 ● 项目一   热身结束了女,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节琳填颅。第一项内容便是加速和刹车辈欺,是不是觉得很简单眠卷徽?其实里边的门道儿多了去了缝。   在项目一结束后核,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式呜亮,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步割控。一开始大家相差悬殊栋,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了裳伸。接下来的项目二会比较刺激一些巴锹抵,经常会出现手忙脚乱的情况艇,但只要理清思路按部就班的做凯蛙蔡,想要完成整套动作并不是很难唤虹七。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明架侥:本文版权为网易汽车所有抄,转载请注明出处奋丹挞。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了莱共,不过始终都仅有手动挡车型芒暴痉,虽然目前销量也很出色负瘁筏,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户钨阂。好在这一短板即将成为历史闭,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出蔡涤猜,新车将于26日正式上市甭襄,我们也于第一时间进行了试驾体验落拔。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观痪肥蠢:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外凉公,在外观方面也有变化兰褂摊。新车根据高低配车型提供两种外观方案冷熄馈,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计抱,而高配车型则对中网喷触潍、保险杠造型枪、轮圈和后反光板都进行了重新设计离。值得一提的是匈刹,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的仁氨。   新样式的轮圈非常动感扳掠哪,在同级车型中实属罕见裙巨巳。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致犀痢尚,轴距依旧为2725mm寐惭涟。车尾的变化相比车头要小一些浩帅绵,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板忌棉识,不仅可以提升安全性泛,同时视觉效果也更加出色涎郴。 有态度【试驾评测】尼腔,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么来?   扫一扫谴率陈,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日份,一汽大众全新高尔夫正式上市恐绰料。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款渤两,其中1.6L拥有三个车款夯蒋,1.4TSI拥有四个车款拒鼓,官方指导价为12.19万元—18.29万元修。具体售价请见下表替场:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力容仍,但是却拥有三种功率版本乾漠,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本裴佩,因此在动力系统方面容瑰,消费者有三种选择闯。    我们从上面的数据可以看到枫悸溃,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者拷客胜,1.4T低功率版是主流之衙掏黄妗,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求色汕掸,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右酣八。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮潜,但是它的售价高达18.29万元描,相对比较贵苦。    全新高尔夫提供九种车身色彩世罚尽,分别是塔希提金泪实溉、唐古拉白靖梁、珊瑚蓝闷、魅力紫苹方、玛雅红朗笨饭、季风灰碍恢雹、水晶银以及深黑和极地白冬。 ①谐同弹:16寸Cosmic款轮毂 ②吠博:16寸Cubix款轮毂 ③刷:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂矮叹,其中15英寸的一款厂茹,16英寸的两款奋秀,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备褂介惫,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型年袖,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供镰胺绒。    全新高尔夫提供标准座椅绥膏、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅胃卑恢,低配的时尚版车型使用的是标准座椅湿栓挡,舒适版车型则都配备舒适座椅环韩,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版江袭舷。    在材质方面线凸叮,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料甫犊吮,分别是上图所示的DianDian黑色织物晾、Zoom/Merlin黑色织物洽嚏、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择寝,分别是Vienna黑色真皮妥敌、Vienna米色真皮先集退、Alcantara黑色翻毛皮侮登、Alcantara棕色翻毛皮秽彩胺。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料恕叉,有两种风格可阉7荨;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料拍洪背,同样有两种颜色可讶嗖山铡,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料荣秒,有黑色和米色两种可亚宀痰;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅都舞俄。    在车内外装饰件方面秃士,不同配置的车款也有不同的安排松适坟。像侧窗下沿镀铬装饰条摆拴酣、双排气管锚锯瞎、镀铬装饰双排气管贰、动感鲨鱼鳍天线似、真皮换档手柄急溪、科技质感装饰条巳、金属风格装饰条掏、碳纤维风格装饰条等等下读,针对不同的车款都有不同的配备雷默,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍擒几溜。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富秤,配备有MKB多次碰撞预防系统导欺、ESP车身稳定系统溉绍烁、ASR驱动防滑系统将僻完、XDS电子差速锁绕禽、前排侧面安全气囊酞、后部4探头倒车雷达杆缸、前部行人保护系统珐、自动静态转弯补光功能等等扁吧浑,但是在舒适性以及功能性方面甸佛,并不是很丰富蕉,但是也可以满足基本使用氖埂酿。   1.6L自然吸气车款如何驯映├恪?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之阉隙吞Α,它拥有手动时尚丁圃滦、自动时尚以及自动舒适三个车款诵吾,手动时尚与自动时尚的配置一样碘痰,在价格上二者存在1.2万元的差价敢摊,主要是变速箱配备的差异锑釜限。所以在配置对比环节芹纺,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行刑黔,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元崎,差价为1.1万元儒七。    在配置对比的环节我们可以看到丸频,时尚型与舒适型之间的配置差别吹疮房,大多数都体现在外观内饰的装饰件蓝,以及车内一些常规功能方面匪,主要是顶棚储物盒娜、后排中央扶手啊娠费、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半拾翘,实际上最有意义的差别在于全景天窗怠寒、后排出风口勘、蓝牙电话矛刃当、定速巡航扫、驾驶席座椅腰托懦、TPMS胎压监测系统这几项上猾敞,不过在这几项配置中酚算,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置千墓,尤其是全景天窗腥。    从价格上看酷八挡,二者的差价为1.1万元欧簧,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的来菇,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品瀑,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户彤稿,所以我们在这个推荐环节磋潦幕,更多的倾向于低配车款沫缺。 责任编辑扫:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底巢喊覆,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发辽。它采用了全新的DS家族式设计风格杠拘,延续了一贯的法式浪漫风格瓤谋袒,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素菜井讼。新车基于DS5平台打造吩,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机汲扔仇。预计在3月左右上市嘎五,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触赊伪,让我们一起来看它的表现如何搓。 外观醛邻:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅迹,却多了一些时尚及科技感拈,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性庞寒呐,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感胸。镀铬装饰拿捏的也比较好郡擒陡。并不会像许多车型那样盲目的堆砌扒克。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品结母筛。也表示着DS的品牌走向独立墟多。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型桃雌磨,有着都还算不错的账面数据眠枫,车身长度为4702mm深,宽度1840mm道涧,高度1515mm.轴距为2715mm券晾屎。上市后会把目标锁定在奥迪A3袄诵。 车型图片 基本参数递: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面尽,除了前车6颗驻车雷达之外抨屉碌,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能摄,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯市方。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰量琅,从视觉上拉伸了车辆长度巴乏,尾部设计了一个小小的尾翼既骂,尾灯下侧字样表明了其国产身份辈。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头撬尚。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方娟辜,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件协,真正的排气隐藏在了下面破冀。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型达萎领,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词邻:高离地间隙公、车顶行李架炉秤、双色车身等等牢估。没错酱财棱,无论是跨界肃很、越界还是交叉车型税居痘,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质陵节。不过世间万物泞肋,徒有其表终究很肤浅衬时蚀,我个人认为梦颈桑,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统窝偿。所以坚型,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾凭马世,看到AWD(四轮驱动)三个字母时存本,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象怜伪。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款眯陆,它集沃尔沃所有看家本领于一身却,可谓全副武装簧琅。为了让媒体更好的体验这台车私舒,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高南去峨。没有固定线路芜揩,没有领队车辆熬隶,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾汀菊,它会和每一位汽车媒体人独处12天靶埔。而在这12天里窍,我已经和它奔袭了4100公里擦猫,横跨了三个省份坝,体验了柏油赛道千锚、软土拉力讽、冰雪漂移冀、高速狂奔氓、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话凡尖卡,当然咀脖些,最终的结果是殊客袍:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多纱,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的想,正所谓日久见人心币蜡,交友如此伺贪,试车亦是如此劝钦。回到正题巨辜硕,和往常一样扇,对它的了解还是先从外观开始双共粕。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化睹俏、多样化是一种趋势杰犀,两厢车一改以往叫好不叫座的状况酗葡烁,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白抄讨速,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠骇甭侠。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦屡,是基于菲翔打造的意式掀背轿车蔬幸鸿,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型拨贯上,上市至今保持着约5千台的月均销量钵吞,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型落狗。 外观/内饰对比承酗咯:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来广,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造胃桑雌,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的挠侗,毕竟师出同门孪穆炮。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管砂翰耿,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯衬级姆,远看很容易被误会成排气管模把,但事实上真正的排气管被隐藏起来倪朗年,整体尾部设计显得层次更为分明盗。低配车型配备有倒车雷达瞥,高配车型还配备有倒车可视咕肠朝。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念脚就,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点胶翻,修长的车身与宽厚的D柱艰耙溶,加之出色的后排与储物空间镶褂,俨然就是一副旅行车的范儿渐伦。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm捌速独,它完全可以称之为旅行版朗逸卿据。    车身的线条连贯自然驹,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观碧刺,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头囱颂核。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些溶,调整了尾灯的白色灯带位置拔疥,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端籍,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重棘钾虾。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同娇,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格斗拟,内饰板件的用料以软质材质为主币胆感,接缝及做工也较为精致辽,与同级车型不相伯仲凰。从实拍的车型判断房罐,自动空调棘济、ESP系统偶沪、电动座椅热钝、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型旁,至于具体配置还有待官方公布尸铝。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉龚密乌,同样是大众家族的传统布局恭掂呻,整体的感受都很不错滴凹蚕,方向盘崇腾警、中控台的每个设计很都容易上手辣,从材质上来说瞄胜凄,朗行是塑料感有些明显的反昂,好在其工艺上还是有保证的良,并不会有很廉价的感觉恒男。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后黔舌丝,销量在整个家族中表现最为可观淳。近期娥圈,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市糜,新车主要变化集中在外观埃钡,同时针对颜色借施、配置进行了调整嫩睦浇,以保证其市场竞争力悍。在豪华紧凑级细分市场中黎兄阂,奔驰A级是CT200h的劲敌之一梧,通过下文的对比分析队梗,希望对有此购车意向的网友们一点参考镰。   备注煞幸屏: 为更直观的进行两车的对比分析第盟嫡,选取两款价格相近的车型(奔驰A260丹酷、CT200h F-SPORT)棚怖,市场优惠参考自深圳市场珊。 车型图片 所属品牌反: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动呛够,内饰做工精细    车身尺寸方面淋芒,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优锋,其他参数均小于奔驰A260嘛荷。从外观和内饰设计风格上看秆坝,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑南掇,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释碱,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺虱必。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后锈跨,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样硅森潘,全车充斥着力量与美的线条吩。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点竣,硕大的单条幅进气格栅蔡特坟、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发誊刮稍。    相比极富视觉冲力的前脸造型券该缄,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些阜,但并没有脱离运动脆,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓旗,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹翰。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素苟屋椿,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型铰渐,同时下侧雾灯造型也有改变盆叉陇,车尾部也进行了一定的改动廖,整体感觉更加运动陡。另外拨,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”垫违,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配缆,形成强烈的双色反差鹃。    F SPORT车型装备了整车运动套件八,涵盖了运动调校悬挂失蒲、运动包围疗膏、运动阻尼减震器耿上、熏黑运动轮毂坎筏、运动车门脚踏板姑、运动型铝制加速踏板别劲、制动踏板魔、脚歇板等费。    三幅式平底真皮方向盘虽羡、红色元素点缀的空调出风口瞳、铝合金踏板脆、仿碳纤维装饰条等等朗,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感岔堵兄,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格侮林唤。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化纤册,将方向盘唤、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上录,增加了便利性行啡兄,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动京冈睫,分散了注意力抵。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间伯道抱,是多数第一次购车家庭的首选要求欺拴哗,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型熄。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功娩迷。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型宋宽,会有怎么样的变化佃你,一起了解一下郝。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的鼎,镀铬进气格栅增加了些许立体感摆狸悄,更加显眼的X造型前脸剩缸,迎合年轻消费者的审美徘聊。大灯的改动有些另类们同,在我看来接受起来还是需要时间的杯遂。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车兴绦酒,新款在车身尺寸上有所调整僧村撤,长宽高分别为4456×1696×1514毫米克,轴距保持2600毫米不变雾,相比现款仅车身尺寸有所增加岸。   车尾的变化不大晚心,保险杠下方增加了黑色塑料饰板沛没吝,以及牌照上方增加镀铬饰条赐屎咖,尾灯造型无变化眯。实拍车型为高配版本井,但仅配备了三点式后倒车雷达裤隋。   新款的15英寸轮圈造型不错起峡,轮胎选用优科豪马宋狮,规格为185/60 R15疥,备胎没有缺失颅,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置庆脆承。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高叛辑,在年轻人中更是屡见不鲜马。在学校要有个性浦,在单位要有个性联倪榷,穿着打扮要有个性崩贡,兴趣爱好要有个性勤。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢室蹲触?如果你有这方面的兴趣吉,那么杰德将会是你不错的选择剂。可谓自成一派的它膛曹恼,凭借着并不起眼的车身尺寸痘齐火、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间素灌凶,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车纱馈?还是旅行车染巨?或者是MPV斧尼?但这都不是事儿洽疏竞,只要适合自己就OK靠布怕。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人巾,喜欢接受新鲜事物的他们离攘匿,正好与杰德不谋而合佰偏。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐黄,此外圃令,六座的乘坐空间溃轨窃,也足以胜任日常的使用需求兜晃贾。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受高屠。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢悄便徊?自2013年9月6日上市以后飘耸俯,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量宋悸割,力压大众途安和马自达5等竞争对手试倡品,它用事实结束了我们的疑问记堤殿。除了这些庇驼梗,杰德还会带给我们什么样的全新体验挽,让我们继续往下看鲁伸赖。   " "  若是经常关注汽车之家的话剧,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生蹭,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”凭己。虽然我们这里并不提GTR涡,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何放如,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和傅毫韫牛克斯ST逆蹄,令人刮目相看十。与此同时啡靖们,在秦身上惋筐,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料霜围讣、做工以及舒适性表现上的明显进步钢。 外观造型竿:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程犯滇售,如今已逐渐走出了当年模仿的时代滴脊,近年来推出的新车型如速锐秤、思锐以及大家眼前的这台秦却蠢,都可谓一个比一个漂亮卵庇。就以秦来说拘镰碑,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网顺彩,很是亮眼备霉毋,同时也营造了较高的前脸识别度廊卑森。   车身尺寸方面佳,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大棋敖,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平抡即,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)茂腊栋,2670mm的轴距表现则处于平均水平履舱。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同栋澈宛,其整体感觉与速锐大同小异稀。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯寄,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接缄价创。无论白天还是夜晚接困汤,该车的车尾识别度都非常高辰拼宦。而且内部的光源叉开,除了转向灯为普通卤素灯泡外茎盛羔,示宽灯谷聊胜、刹车灯以及倒车灯都用得是LED噬匣皋。   充电谈惟借、电桩安装及质保/售后介绍相:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口沉,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包笔,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电避颊,据官方资料介绍肠覆,充满一次电大约需要5个小时左右烤汹颠,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)绦练墟。   同时肖插,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩嗣,虽然价格并不贵虫焕替,大约在6000多元凌鲜独,但对申请人有一定的条件限制玛聚,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)郴畏,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)懈朔碌,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准涂。当上述条件都满足之后澳,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请牟港眠,如果一切顺利教,最快1个月内就能安装到位并通电使用惺幢典。不过目前脓,秦还不能实现快速充电涟嫁半,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的屠,只是目前还没有这样的配套充电设备勿蹦。   针对秦的特殊性皖,4S店内还为秦准备了专门的维修工位溪,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务萄钡朝。其中伎怖龄,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全凄劳磕,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶授摊没,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋挥、绝缘手套和护目镜等设备探,并规定在检修车辆时必须两人在场舍。以防车辆万一发生漏电孺,威胁到维修人员的生命安全吾腻。   与此同时旧,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里疚弗毒,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组碑。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同动腻款,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型砂裂,整车质保为6年或十五万公里晤砰,电池组为10年或二十五万公里)滩门。总之挽鬼备,从专设的维修工位丘敖、专门的维修人员再到超长的整车质保周期办公宠,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度涩权恢,而对消费者的购买更是一种信心的保证骏桨。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前渐耿省,中国汽车市场刚开始发展临僚暖,市面上可供选择的车型可谓寥寥粮卤,在那样一个年代休谰,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准好埔勤,并且在之后的相当长一段时间抄饲餐,人们心中仍对它们有深刻的印象牵璃。时至今日纱褂,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择海辱细,在数年激烈的竞争中悸,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下梨。这回拔息,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首木,我们也借这次机会为大家做个全面对比俯款嗅,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车铜酚稍:外观内饰(包括设计和做工)摹快富、配置疗宫骄、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)毙、储物搬顶么、油耗肯忻、驾乘感受疽殴、加速性能保崇、刹车性能靠冯。同时酒辞瑞,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别号撩材、同价位车型的什么水平念斧。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型耗,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元瘦钞点,目前约有6000元左右的优惠落冷,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元剩潞,在优惠方面差别比较大被耙怕,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右竟,根据论坛中近期的提车价格绊盯,9000元的优惠还是有的伤辉武。目前筋星截,两车的售价依旧属于同一梯级惕。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致绥师辜,只是配备了卤素大灯及雾灯凄露涡,透镜挡俩、日间行车灯这些都没有吴。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系褂戈,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置墓,因此我认为两车的配置可以理解桑篱,符合同级水准串鲤俱。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位卸:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比腊式促,两车的各项参数也处于伯仲之间福,差别在6cm之内杰箔。在车内空间上私固嗅,两车的表现也很接近署,我先剧透下吧迸,结果可能跟你们想象得不太一样栖。   相信看到这里拴嫁靠,大家最担心的就是如果车辆没电筐耪糕,后备厢是否还能打开的问题攻焙。捷达看来是妥妥的没问题托吉搬,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑澳仕,它的后排座椅靠背可以放倒啸骆铃,之后即可顺利从后备厢取物唾,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐赡。   在倒车辅助上坎饥,捷达配备三点探头蹋噶,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配酱,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平潞。这里多说一句骋,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达懂,让人觉得很不大气塑挛,并且低于同级别的水平排口金,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达触糕轮,舒适型也可选装倒车影像蛔,比捷达厚道一些勺。从普及性上看烯灯,能够达到同级别的平均水平奸,从功能性上看膛规块,拥有倒车影像的它则高过平均线了垢,给好评炽。   两车都是15英寸的轮圈强,造型上也是各有风味棋僳,轮胎宽度也同为185mm私。从售价上看舱,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右韧落,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条墩佳。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比逗龚,让我们在后面的制动测试上见分晓磺宦。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显龄,借着中期改款的机会侯茬哦,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机艘撂谁,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注凳。应该恭喜它竞,至少在我眼里膳凄广,它确实达到了自己的目标茄讨。过往凭借动感的外形沽炊惊、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它糙汰抛,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点讽镜体。   只可惜鸥,刚上市不久的2014款起亚K5乳,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择衫晤,而且它们的价格都处于K5车系的高位挽殿慧,受众群体并不大溶癸榷。前段时间釜,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析鳖钡,并撰写了《起亚K5购车手册》纬。文中汹獭,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型滑,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐播羚芒,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色轨精。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH粱翠,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机辖。自从起亚工、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后小,互用研发产品的例子不胜枚举愁坟哆,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度仟。该发动机的最大功率为245马力从莽、最大扭矩达到350N·m久贤,账面数据处于同级别的上流水平僧,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机套思钮、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀刚,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机杀。   在涡轮增压习含、缸内直喷等技术的加持下话始,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m侩,并且一直持续到4000rpm吃无。得益于涡轮介入较早泌播幕,最大扭矩拥有宽泛的输出区间法肝,而且它的油门也调校得比较灵敏烁。在实际驾驶的时候庇,可以感受到它的起步轻快自如闻廉顷,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余韩标味。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比轰抱肚,毫无疑问它的起步要相对轻快一些旅冷豌,但差距并不像数据相差那么大藤帮此。在整个低转速区间杀其,它的动力输出不算直接荷径,缺乏一点活力柒,给人一种有劲儿使不出来的感觉酣。   于是摔俩驼,我把油门再踩下去一点倒坑随,动力突然来得很快霜忍尺,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然杉谢,毫不费力棚朗讳,而且可以感受到车速达到120km/h时队袖,发动机还有充足的动力储备蚊袄。它的中段加速能力让人满意匿勿,虽然依旧缺乏一点活力坑惊斡,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴苗伦,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开匙。   还是差点意思累罕,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感廷狈。于是痛艰膛,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式巢,6速手自一体变速箱切换到手动模式献,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作僳,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的概聪。它的油门响应足够快餐冕,发动机的动力输出得到更好的释放匆,方向盘的反馈也更加扎实趟。除了SPORT运动模式外本承拴,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式衰汹恍,运动特性从SPORT顷、标准到ECO逐渐减弱垃忙嚏,驾驶风格也逐渐趋向安逸珊。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契酷锯琼,平顺性极高兰敝芯,而且动力的衔接也让人满意畦惫。若以80km/h的速度巡航娩翰,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航缕计梯,发动机的转速会被控制在2000rpm左右晌纹,对于燃油经济性的控制也让人满意怕舱。同样值得表扬的是降挡速度睡跑裸,在中段需要加速的时候深踩油门婆吞,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出瘟垒潘